Citroen xantia
1. Lazítsa meg a nyomást a hidraulikus rendszerben (lásd az 1. fejezet hidraulikus rendszerét).
2. Támasszuk a hátsókereket a hátsó kerekekkel, majd oszd meg az autó elejét, és helyezzük a támasztékokra. Távolítsa el a megfelelő első kereket.
3. Helyezzen be egy megfelelő leeresztő tartályt a hidraulikus szabályozó leeresztő szelepe alá, és nyomja le az alsó kart, engedje fel a lehető legnagyobb mennyiségű folyadékot a hidraulikus felfüggesztő egységből.
4. Adjon meg egy rögzítőanyát, és húzza ki a stabilizátor stabilizátorának állványát a felfüggesztés tartójából. A rack-szerelvény általános nézete a rackbe szerelhető első felfüggesztés komponenseinek ábráján látható. A forgócsap megakadályozásához használjon 5,0 mm-es rúdkulcsot. Szükség esetén készen áll a golyóscsapágyak felosztására az összetevők feldarabolásához (ne felejtsd el ügyelni a menetes védelemre, ha csavarja be az anyát néhány fordulattal).
5. Lazítsa meg a felfüggesztés konzolját és csúsztassa félre a kommunikációs vonalak tartócsapját. Győződjön meg róla, hogy a vezetékkötegek és a tömlők nem túl szorosak.
6. Adjon meg egy csavarkulcsot egy csuklós csavarra, amely egy hub szerelvény rögzítésére szolgál egy felfüggesztő konzolon.
7. A 8,0 mm-es nyomógomb segítségével húzza ki a bilincset (lásd: "Az elülső felfüggesztés elosztószerelvény eltávolítása és eltávolítása", utolsó pont), és távolítsa el a hub szerelvényt a felfüggesztés konzoljából.
8. Húzza ki a visszatérő hidraulikus csövet a felfüggesztőkamrából azáltal, hogy a rögzítő bilincset az oldalsó vágószerkezetekkel elkábítja, és a cső végét felszabadítja a tartóból. Készüljön fel a kiömlött folyadék összegyűjtésére, azonnal zárja el a cső végeit és a fogadó portot a rackbe, nehogy bejusson az iszaprendszerbe.
9. Ezután hajtsa végre a megfelelő alfejezetekben megadott utasításokat (a következő munkák mennyiségétől függően).
1. Az oszlop kúpjának felső részét és a tömítőfelületeket LHM hidraulikus folyadékkal kenje meg.
2. Fedje le a tartóelem menetes részét tömítő tömítőanyaggal, majd indítsa el a szerelvényt eredeti helyén a kerékívben. Csavarja be a rögzítő anyát, és húzza meg a szükséges erővel.
3. Biztosítsa a védőburkolatot a hidraulikus egység aljához.
1. A rúd gomb használatával csavarja le a hub szerelvény szorítóját.
2. Csúsztassa a hub szerelvényt a tartószerkezetre, ügyelve arra, hogy a vezetőnyúlvány a tömlőbilincs hornyába kerüljön.
3. Az oszlop szerelvényét ütközésig tolja az állványra.
4. Helyezzen be egy tengelykapcsoló csavart (a rack előremozdított részéről), szorítsa rá egy új anyát, és húzza meg azt igény szerint.
5. Csatlakoztassa a felfüggesztés konzolhoz az oldalsó stabilitás stabilizáló rúdját, és szorítsa meg az új golyósanya anyát a szükséges erővel.
6. Szerelje fel az állványon lévő kommunikációs vonalak tartószerkezetét és két csavarral rögzítse.
7. Csatlakoztassa a visszatérő csövet az állványhoz (ne felejtse el pótolni a tömítést, ha szükséges), és rögzítse egy új jellel.
8. Szerelje be a kereket, engedje le a járművet a talajra és szorítsa meg a kerékcsavarokat a szükséges erővel.
9. Húzza meg a nyomásszabályozó leeresztő szelepét, és tolja a felfüggesztés vezérlő karját a "Maximum" állásba.
10. Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét, ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd az Áramfenntartás fejezetet).