Fékpárnák pótlása retro logan, autóblog
A Renault Logan hátsó kerekek fékrendszere kétdugattyús hengerrel és két fékbetétvel, a rés és a dob közötti rés automatikus beállításával. A működtetés során (amíg a hátsó fékbetétek teljesen el nem kopottak), a rögzítőfék hajtásának beállítása nem szükséges, mert a fékpofák meghosszabbítása kompenzálja a cipő kopását. A rögzítőfék működtetőjét csak akkor kell beállítani, ha a fékbetéteket, a köteleket vagy a kézifékkarot kicserélik. A képen egy teljes hátsó fékberendezés található.
A Renault Logan hátsó fékrendszerének rendszere.
- 1 - hátsó fékpofák
- 2 - egy csésze tavasszal
- 3 - a lengőkar meghajtásának karja
- 4 - távtartó rúd
- 5 - felső tengelykapcsoló rugó
- 6 - a kerékhenger
- 7 - a holtjáték szabályozójának karja
- 8 - a szabályozórugó
- 9 - első cipő
- 10 - Pajzs
- 11 - egy lefékező kábel
- 12 - alsó kapcsolórugó
- 13 - támogató post
A Renault Logan hátsó párnái helyettesíteni kell a karosszéria hátsó részét, és el kell távolítani a kereket. Az ideális megoldás a lift használata, de egy kicserélési lehetőséget választunk magunkon. Az elülső párnák cseréjéhez hasonlóan a cserét egy komplexben kell végrehajtani, vagyis a bal és a jobb kerekek betétlapjait. Végül is, a fékezés során az egyenetlen kopás erejével a gépet félre lehet húzni.
Az eltávolított dobon nem szükséges a fékpedált nyomni, ez kellemetlen következményekhez vezethet.
Most a fékszerkezet szétszerelésére törekszik, ha már elvégezte a hasonló műveletet a belföldi autókon, nem lesz gond. A műveletek sorrendje a következő:
1. A fogó lecsavarja a rugó szabályozó rések alsó végét az első cipőből, és távolítsa el a rugót.
2. Távolítsa el a rések beállítási karját.
3. A csavarhúzó bekötése után a felsõ tengelykapcsoló rugó hátsó cipõhornyjával elengedjük a horgot, és eltávolítjuk, mint az alábbi képen.
4. A fogók forgatják a cipő tartóoszlopának rugócsészét, amíg a csésze hornya a poszter szárával megegyezik.
5. Távolítsa el a csészét a rugóval és távolítsa el a tartóoszlopot a fékvezérlő nyílásától. Ugyanezt a műveletet hajtják végre a második cipőn.
6. Elveszítjük az előremenő колодка felső végét a munkahengerből, és kivesszük распорную egy sávot.
7. Az alsó tengelykapcsoló rugójának kihúzásával eltávolítjuk az elülső féket колодку, majd eltávolítjuk és egy rugót.
8. Egy lefékezõ kábel csúcsát leválasztjuk egy cipõ karjáról, és eltávolítjuk a cipõt.
A legfontosabb dolog most nem az, hogy elveszti az összes rugót, csészét és más apró alkatrészeket. Miután megtisztította a fékmechanizmus összes részletét, új cipőt hozhat létre. Az egész telepítési folyamatot fordított sorrendben kell végrehajtani. Az új fékbetétek beszerelése előtt tisztítsuk meg a távtartót és a reteszelő anyát, majd vékony réteg zsírt használjunk a menetekre. Az egész szerkezet összeszerelése után szükség van a Renault Logan fékek beállítására.
Ehhez meg kell változtatnia a távtartó rúd hosszát a rúd anyacsavarjának forgatásával. A beállítást követően a párnák külső (külső) részei közötti távolságnak pontosan 202,45 mm-nek kell lennie. E távolság mérését a legjobban pontos pontossággal mérik. A képet tisztán látjuk.
Ha helyesen van beállítva, a dob helyének helyreállítása nem lesz nehéz. Miután a dob telepítve van, új áramköri anyát kell venni és a fejét 30 Nm-re 175 Nm-re kell húzni. A hátsó dob pontos meghúzási nyomatékához jobb nyomatékkulcsot használni. Ma ez nem egy hiány.
Most már többször is szükség van a fékpedál lenyomására, hogy a hátsó párnák a helyükön legyenek, és a párnák közötti rések automatikus beállításának mechanizmusa elvégezte munkáját. Ha egyszerre selymet hall, akkor ez normális, mert így működik a résbeállító mechanizmus. Amint a kattanás megáll, itt az ideje, hogy ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ezután ismét felemeli a hátsó kereket, miközben leengedi a kéziféket és forgatja a kereket. Ha mindent helyesen gyűjtött be, akkor a forgatásnak dzsemek és idegen zaj nélkül kell lennie.
A Renault Sandero hátsó részének cseréje pontosan ugyanúgy történik.