A technológiák és technikák enciklopédiája - hogyan kell elektromos csörlőt felszerelni a "niva-Chevrolet" -en (1. módszer)
Hogyan szereljünk fel elektromos csörlőt a Niva-Chevroletre?
Ha a legközelebbi településtől 10-15 kilométerre találja magát, csak az autó erősségeit és technikai adottságait kell figyelembe venni, amennyit csak akarsz. Tehát amikor elkezdtem használni a jack-t, a Hi-Jacket, tovább akartam menni - hogy elektromos csörlőt tegyen a Chevrolet-Niva off-roader-re.
Sajnos ez a nagyon népszerű orosz összkerékhajtás bizonyult a legkevésbé alkalmasnak az ilyen finomításhoz képest, például a régi "Niva" -val vagy az UAZ-val, mivel a "Shivik" nem rendelkezik fém lökhárítókkal, amelyeket rendszerint elektromos csörlővel felfüggesztettek. Meg kellett vizsgálnom, hogy mit tesznek a csörlő felszerelésére, és megtörni a fejem, hogyan lehet ezt a problémát megoldani a legoptimálisabb és leghatékonyabb módon.
Kiderült, hogy vannak úgynevezett csörlőkeretek és installációs készletek az elektromos csörlő rögzítéséhez. De az első a 8 mm-es acéllemezből hegesztett mintákat mutatja, amelyek csak három csavarral helyettesítik a lökhárítót. Ez az oldat megrongálja az autó és a lökhárító megjelenését. nyilvánvalóan megbízhatatlan. És a második, véleményem szerint sokkal átgondoltabb, egy csörlő ideiglenes felszerelését kínálja a lökhárító előtt, ami szintén nem felel meg nekem.
Aztán úgy döntött, hogy először meg kell választani egy csörlővel. Alapján a súlya a felszerelt jármű (több mint 1400 kg), és a lehető rekesz mérete között lökhárító és a hűtő kedvelt csörlő kiszámítása KEW6000 maximális húzóerőt 2720 kg motor teljesítménye 1,6 LE és egy távirányító. Méretek csörlő - 520x180x175 mm, és súlya - 29 kg.
Itt van egy finomság, amelyet figyelembe kell venni, - a maximális vontatási erőfeszítés csak akkor alakul ki, ha a kábel teljesen fel van csavarva a csörlődobon. Minél többet csavarja ki a kábelt, hogy elkapjon egy távolabbi fát, a kevésbé vonzó erőfeszítés pedig 1620 kg-ra csökkenhet. Ezért a 3000 kg-os erőfeszítés nem tűnik túlzottnak.
Miközben az elektromos csörlő felszereléséhez készültem, az 1-21-es képen látható.
1. A lökhárító és a lökhárító erősítése megszüntetése.
2. A szervokormány folyadék hűtőköpéjét a névleges méret 2/3-a csökkentik és rövidítik.
3. A sparring dobozok végfelületeit ponthegesztés helyén fúrja 10-11 mm-es fúróval, és távolítsa el.
4. A 900 mm hosszú és 35 mm-es polcokból álló két acélszék közül a csörlő támaszát hegesztették.
A gerendát a gerendák alatt helyezik el, távoli betétek a Ø 10 mm-es rúdról, megjelölve és hegesztve.
5. Négy külső lemez a 4 mm-es vastagságú acéllemezből való megerősítésre.
6. A csörlőszerkezet gerendelyén hegesztett acéllemez vastagsága 4 mm-es szerelőfelület és.
7. a sarok hosszaiból - függőleges konzolok a csörlő kábelkötegek rögzítéséhez.
8. A 2 mm vastag csatorna három részének a rack-emelő emelő sarkához vannak hegesztve a szerelőlap alján.
9. Így néz ki a csörlő a motortér szélei között.
10. És ez a gerenda megerősítésének külső lapja, amelyhez.
11. A 120 mm hosszú M10 csavarok acélszalagot tartalmaznak az oldalsó elem megerősített részéhez való rögzítéshez.
12. Az oldalsó elem keretébe behelyezett belső betéteket vágnak egy Ø 1/2 "acélcsőből.
13. Két csavart hegesztettek a csörlőkerék alsó részéhez az acél sarokból, a fűzőlyukakkal a kampós védőburkolat felszereléséhez való rögzítéshez.
14. Így néz ki a csörlő gerendelyének a forgattyúház védelme, ha az alulról nézzük.
15. Az összeszerelést egy speciális fém alapozó festékkel festették.
16. Festse az oldalsó elem dobozát is.
17. Az ütközőtag dobozát 20 mm hosszúságú M8 csavarokkal rögzített véglemezzel zárják.
Csak néhány tisztázó megjegyzést kell szem előtt tartani.
1. A csörlő konzol támaszát egyszerűen nem lehet az oldalsó elemek alatt elhelyezni, mivel van egy vontatóhorog a bal oldalon (3. kép): távoli betétek szükségesek (4. kép).
2. A csörlõtartó horgos gerendájának megerõsítéséhez a gõzökhöz való rögzítés helyén a fejkendõket hegesztették (7. kép),
3. A szerelőplatform alatt (8. kép) három csatornát hegesztettem, így nemcsak az autó elejét lehetett emelni, hanem külön is - a jobb vagy a bal kereket.
4. Az autó elülső oldala különböző vastagságú fém. A maximális vastagsága (kb. 4 mm) kb. 200 mm a végfelületektől. Ezt megelőzően el kellett érnünk az acélszalagból készült léceket és 20x4 mm-es keresztmetszetet (10. és 11. kép).
5. A 200 mm hosszú M10 csavarok (12. kép) mindkét oldalról a csörlő tartógerenda és a motortér homlokfelületén lévő gerendák összekötő hosszanti gerenda révén haladnak keresztül. Ugyanabban a képben láthatóak az íves acélcsőből levágott csavaros dobozba behelyezett belső betétek, ezek a betétek azért szükségesek, hogy a csavarok ne szoruljanak össze, amikor a csavarokat meghúzzák.
6. Az autó elülső oldalának emelésekor jelentős terhelést kell alkalmazni a csörlő tartóharcára. Annak érdekében, hogy kizárja a középső rész deformációját, vagyis a szerelőplatformot, az acél sarokból két záróelemet készítettek, amelyeken a forgattyúház védőhálója fel van szerelve (14. kép).
18. A csörlő tápellátása csatlakoztatva van.
19. A lökhárító erősítő a csörlő alatt levágva.
20. és a lökhárítót az autóra szerelik fel.
21. A rögzítő görgők a csörlőre vannak felfüggesztve.
22. Az első lökhárító oldala csörlővel.
23. Tehát a csörlő a teljes arcra néz.
24. Cserélő aljzat cseréje a csörlő alatt.
25. Az autó elülső része könnyen felemelhető.
A 22. és 23. ábrán jól látható, hogy a csörlő teljesen el van takarva az első lökhárítóval, és csak a kábel korlátozó görgői térnek túl a méreteken. Szükség volt csak, hogy a kiterjesztés és kimeneti a feloldó kar csörlők kanyargós kábel szabad mozgatni a jármű rendszáma, és hogy a Bíróság a vízálló anyagból, hogy megvédje az elektromos csörlő a nedvességtől.
26. Horgonyzó eszköz csapokkal és hosszabbítókábellel.
27. A rögzítőeszköz aljzatként használható.
28. A talaj mélyedését a teljes mélységig áteresztem.
29. A csörlő horgony hatása, amikor egy vizes területet kényszerítenek.
A csörlő olyan helyeken történő használatához, ahol nincs semmi, ami a kábelt elkapná, egy sarokba hegesztettem egy horgonyt (26. kép). Ez egy keret 35 mm-es polcokkal, 300x400 mm-es méretben. Mindkét oldalán keret 45 ° a vízszintes síkhoz I hegesztett cső 6 jegyzet Ø 3/4”, szánt acél csapok, fülek 020 mm és 400 mm hosszúságú, amelyek földbe (fénykép 28).