indiai haditengerészet
ókori időszakban
Indoeurópai népek India soha nem használta a tengerészeti hírneve miatt geopolitikai érdekek intéztek több észak-nyugati és észak-keleti - a Nyugat-Ázsia, Perzsia, Közép-Ázsia, Tibet és Kína - mint a tengerentúli országban. A másik ok az volt, hogy a part of India, stretching több mint 5000 km hosszú, viszonylag gyengén kimetszett, így természetes kikötők az indiai parton egy kicsit.
Szerint azonban a régészet, a navigációs Indiában létezett inkább a 3. évezredben. e. hordozók a Harappan civilizáció. feltehetően dravidák [2] [3].
A pre-árja dravida alkalommal már az aktív tengeri kereskedelem, beleértve Mezopotámiában. A sumér szövegek oldalon expedíciókat az ország Meluhha. amely szerint, feltehetően arra utal, hogy a proto-indiai civilizáció. amelyek egy jelentős tengeri kikötő Lothal az öböl Cambay északra modern Mumbai (Bombay).
Írott források említik először szanszkrit szervezett vitorlás egész évben 1400 BC. e. Fejezi ki a navigációt a indoárják nem teljesen megbízható bizonyíték azonban ismert az ókori világban a munka „Periplus az eritreai tenger” ad részletes leírást a tengeri kereskedelem Indiában az I században, és utalt a számos indiai kikötőkben.
Uralkodása alatt a dél-indiai Tamil Csola dinasztia ez sikerült legyőzni a tenger felől nagy területen partján a Bengáli-öböl. Malacca és Indonézia. Bezár sötétkék király Rajendra Csola tettem egy pusztító kampányok Sri Lanka (1017), valamint az állami Srivijaya. található a Maláj-félsziget és Szumátra ove (1025).
Később, néhány uralkodók saját maguk tettek kísérletet, hogy a haditengerészet, és uralja a tengert. Így a Maratha állapotban volt a XVII században a rendszeres flotta uralkodott, mielőtt a vereséget szenvedett Royal indiai haditengerészet egy jelentős része a nyugati partján India. [4]
gyarmati időszak
A gyarmati korszak Kelet-indiai Társaság 1612-ben a saját flottája, 1686-ban az úgynevezett Bombay (Eng. Bombay Marine), a kereskedelem védelme. Vett egy nagy részét a funkciók a Royal Navy a telepen. Flottilla felváltva végzett a nevét az indiai haditengerészet Őfelsége (Eng. Őfelsége indiai haditengerészet), India flotta (Eng. Indus Flottilla), ismét Royal indiai haditengerészet, az indiai flotta Őfelsége (Eng. Őfelsége indiai Marine), valamint a Royal indiai flotta (Eng. Royal indiai Marine). Abban a pillanatban, legnagyobb növekedés (1892) áll a két hadosztály - Bombay és bengáli, és már több mint 50 hajó.
Végül 1934-ben. elismeréseként szolgáltatásokat a korona, a flottilla státust kapott a Royal indiai haditengerészet (Angol Királyi indiai haditengerészet, RIN.), és a hajókat - a jogot arra, hogy viseli a prefix HMIS (angol Őfelsége indiai hajó.).
a függetlenség
Az invázió Goa
1961-ben, az első része a flotta harci konfliktus idején az indiai invázió Goa. Indiai hajók előírt tűztámogatási földi erők és használt kétéltű partra partján Goa. Alatt INS Delhi műveletek elpusztult egy portugál őrhajó. Indiai fregatt INS Betwa és INS beás után egy rövid csata kénytelen volt zátonyra futott portugál fregatt NRP Afonso de Albuquerque [5].
Az indiai-pakisztáni háború 1965
Az indiai-pakisztáni háború 1971
Operation "Cactus"
Navy áll 4 működési utasításokat:
- Western Command (székhelye Mumbai)
- Kelet Command (Vishakhapatnam)
- Déli Parancsnokság (Kochi)
- Távol-Keleten a Command (Port Blair, terület Andaman és Nicobar-szigetek).
Hajók és vízi járművek az indiai haditengerészet épülnek 3 fő haditengerészeti bázis - Kadamba (Goa), Mumbai. Vishakhapatnam. Ezen túlmenően alapul pontján áll. Madagaszkár; Navy használja a megfelelő megközelítés Omán.