A Peugeot 307 alsó motorburkolat csendes csapágyblokkjának cseréje
Miután az ukrán kirándulás, amelyet még mindig nem tudok elszámolni, kicsit hangokat váltott ki (a szó hangjából)). Elmentem egy hangtompítót főzni, ahol az alsó támaszt végül a liftre ítélték. Igen, és a rezgés a "kényelmetlen" a motor sebességét már vált puszta feszültség.
Úgy döntöttek, hogy javítani kell. Előre tudtam, hogy a csendes akkumulátort (230r) helyettesítheted, és nem pedig egy támogatást (2700r). Várható volt, hogy pár órát tudok kezelni. A kérdés két csavarról szólt, és újra nyomta.
Szerzett teszteltük más pyzhevodami persely SASIC 8003201, és mint említettük, csak a 206h és 306h Peugeot, és itt, nézd meg, hogy mi és modelka ott a címkén - szép és jó.
Felmászunk a gödörbe, itt fáradt ... ki tudta, hogyan fogja elpusztítani)))
Sajtolás kis motor .Sok nem kell ... (lehet általában anélkül is) az volt alatt a jobb első kerék csatolniuk dosochki - egyébként az aljzat alatt az olajteknő nem beleavatkozik.
Fontos, hogy a tengelyen lévő mélyedést úgy alakítsuk ki, hogy a szemiaxis ne zavarja a szilikon tömb préselését.
Őszintén szólította a fotót a FAQ aves klubjával)
A 16-os kulcson 2 csavart látunk (nagyon ajánlom, hogy legalább egy kulcsot (vagy jobb 2) és egy 16-os fejét használjunk) ... a hordágyon lévő hátsó csavar probléma nélkül kicsavarodott
És itt az a tény, hogy ő tartja néma furcsán fordult anya ... ez nem hullámos vagy megcsavarodott ... és nem térképezi vissza vágni a normális. Sem a bolgár, sem fémfűrész, és a véső nem segít, mert a támasz még gumi ... de az erő nem az elme, makacs vagyunk. Vigyük a vásznat a fűrészszalagról, és meglátjuk a csavart ... az anya oldalán megérdemelnék egy próbát, de sokkal kényelmesebb volt.
Miután megölt egy másfél órát az "ivásra", megölt egy újabb 40 percet, hogy ezt a csavart lehessen kijutni a tartóból.
Aztán megpróbálta megbánni a régi támogatást - kezdte elnyomni ... végül köpni és leemelni egy kalapáccsal és egy vésővel ... az úton, szinte a döbbent.
Ezután nyomja meg az új támogatást. általában a garázsban lévő eszközzel nincs probléma ... de itt nem találta meg a 100 mm-es teljes hosszúságú 10 kHz-es csavart ... Megpróbáltam vágni a szálat a hajtűen -8ke
.kiderült, hogy nem elég anyag (vékony) ahhoz, hogy magas színvonalú kanyarokat kapjon, ennek következtében a hajtű a szederhez ment ... és gyalog mentem haza.
Egy másik megerősítés, hogy minden esetben 50% eszköz.
másnap megvettem ezt a készletet:
4 alátét: 65mm külső 36mm belső és 4mm vastagság - ideálisan az új, csendes (bár a külső dobozban és 65-67mm-en)
2 kisebb alátét, egy pár anyával és egy 10 kA hosszú 180 mm-es csavarral -, de akár 130-ról 150-re is ...
Miért vittem vissza az alátéteket "hátulról hátra" a külső átmérőre - mivel a tartó jobb oldalával (a mozgás mentén) nincs kis hely a segédanyag elhelyezkedéséhez. (Emlékeztetni fogok még egy szemcseméretről).
Továbbá még vobschem óramű ... (kivéve, hogy egy bizonyos ponton a lemez alátétet cserélni vastagabb poshire.a majd pontosan illeszkedik túl erős tömörítés alátét meg arra törekedett, hogy leugrik a felni Silent és összeomlik a gumi)