A merülő benzinszivattyú felszerelése
PROBLÉMA:
1. Az autó megvásárlásának pillanatától kezdve a felfüggesztett benzinszivattyú zajja kiesik, míg az üresjáratokon dolgozik, hangosabb, mint a motor - általában irritálja. (Megpróbáltam tisztítani mind a rácsot a tartályban, mind az üzemanyagszűrőt - az eredmény egy).
2. Amellett, hogy a típus és a kopott gumik és párna a test alá - ez nem változtatja meg a vásárlás (Stary benzintankból a Volga).
MEGOLDÁS:
Szerelje fel a merülő benzinszivattyút a Gazelle / Volga-ból a VAZ 2112 modulból.
ALKATRÉSZEK ÉS ALKATRÉSZEK:
1. Új mintavételi tartály (lapos) - natív.
2. Benzinszivattyú merülő BOSCH 0 580 454 001 (megrendelhető létezni - márkanevű a testen és csomagolás készült Németországban) a GAZ.
3. Modulos benzinszivattyú a VAZ 2112-ből fémborítással (új szivattyú nélkül vett a repülőgépen) - szerencsés volt, mivel legalább használtam).
4. Szűrőelem a VAZ 2110-12 készülékből.
5. A VAZ 2110-12 benzinszivattyú alá helyezés.
6. Benzin tömlőkészlet a VAZ 2110-12 anyákon (régi injektor).
7. Házi felsõ perem a benzinszivattyú fedelén (lásd a fényképet)
8. Fúrjon egy koronát 4 "-es vagy 102 mm-re, ha 105-re esik - kevésbé fog a fúróhoz illeszkedni.
9. A bórhenger 40 mm-es hengeres.
10. Önmetsző csavarok 4,8 mm. + Tömítőanyag + hullámosított átlátszó tömlő a benzinszivattyúhoz.
Tartály előkészítés:
1. A natív üzemanyagszint-érzékelő területén már van egy 118 mm-es átmérőjű vetület, és be kell ütni.
2. Fúrjon egy kicsit egy fúróval, fúrjon, és használja a natív DUT fedelét, mint központosítást. (102 mm-es korona voltam, ezért 108 mm-es átmérővel állítottam be egy borászsütővel)
3. A modul karimáján és a tömítésen fúrjon lyukakat a rögzítőkhöz.
4. A tartályt mossuk és szárítjuk.
A modul telepítése
1. Illessze be az előkészített lyukat / úszót a tartály felett.
2. A tömítőanyag tömítőanyag alatt.
3. A csavarokat önfúró csavarokkal húzta meg - szorosan tartja / de néhány benzinszivattyú vágására.
kapcsolat
1. A tömlőszivattyú tömlõkkel nem távolította el (bal oldali tartalékként az útburkolaton - két anyával és két vezetékkel, és egy tartalék benzinszivattyún való vezetésre)
2. A "Feed" és "Reverse" csöveket a VAZ 2110.2112 készülék két tömlõjével csatlakoztattam.
3. A telepítés egy villanyszerelővel történt, hiszen a benzinszivattyú cipőből négy vezeték érkezik:
piros - a DUT-on (először csatlakoztattam a benzinszivattyút)
fekete - tömeg (találgatás)
szürke - "+" benzinszivattyú (először villanykörtét csatlakoztattam)
kék maradék ellenőrző lámpa (gondolt a HIT)
4. Végső összeszerelés, a gép indítása, a csatlakozások ellenőrzése.
5. A finom üzemanyag szűrő cseréje.
1. A benzinszivattyú munkáját aligha lehet meghatározni könnyű csörömpöléssel a motor elindítása előtt (most kezdtem hallani, hogyan kapcsolja be a benzinszivattyú reléjét)
2. A motor indítása után - általában szokatlan csend (csak a motor).
3. A szintérzékelő látszólag találgatás - mutatja igaz, mert a fedélzeti számítógép, és megmutatja, hogyan kell kicserélni 20L (azaz a teljes kapacitása a mentési 20L + 5), és 5 Butel öntjük simán a vízből Suite 5L. - az irányítópulton lévő nyíl szintén megfelel)
Az eredmény elégedett - nézzük meg, hogy hány merülő szivattyú működik. (száraz tartályon nem megyek)