4. művelet ébredése (benzinszivattyú)
Helló kedves tagjaim a fórumnak!
Az "Ébredés" jó hagyományának folytatása és az összes szűrő cseréje után volt egy ellenállhatatlan vágy, hogy "a hátsó ülés alatt nézzen." Mivel az autó birtoklása közel 4 hónap telt el, és a közelmúltban, a kezem és a viszketés, hogy ellenőrizze a benzinszivattyú és a szűrő. Ez a téma nagyon megverték, de DRIVE2 nem talál egy teljes kép jelentést, amely arról beszél, a lépésről lépésre a finomságokat, meglepetés és finomságok ezt a folyamatot FordMondeo III. A csere és tisztítás egyik meglepetése lényegében maga a benzinszivattyú eltávolítása. Ez csak azért történt, hogy mielőtt a Mondeo tulajdonos arcok nehéz választás - vagy növelik az ablak vágás a test, fém, illetve eltávolítását az üzemanyagtartály egészét, hogy az utóbbi maga is egy bizonyos kényelmetlenséget a kiadási időt, erőfeszítést és a kijelző készség. És mivel egy bizonyos hajlandóság Mondeo a „betegség” egy benzines szivattyú, gyorszáras téma elég fontos, különösen a területen, amikor a jármű nem képes lépni, és egyedül áll a az út szélén. Győződjön meg azonnal arról, hogy a fotójelentés elsősorban a kezdőknek készült, és nem nagyon. Talán valaki más gondolatait ebben a témában, és valaki elment az úton, talán valaki nem akar perforálnak szervezet, utalva a megnyilvánulása a barbárság és a kollektív gazdaság a kocsijához, melyek már sokkal nem hibáztatom ezeket az embereket .
Tehát, amire szükségünk van:
------------------------------------------------------------------
• Lapos csavarhúzó - nagy és kicsi
• Marker
• Kerekített fém olló
• Mag
• Véső
• Polietilén fólia vagy hasonló a célra és a tulajdonságok anyagában
• Fúró fém (3 - 3,5 mm)
• Fúró vagy hasonló áram alatt dremel
• 220V-os hosszabbítókábel
• Csiszoló kő (fúrófej) vagy kerek file
• WD-40
• Mágnes (bármelyik alkalmas)
• Kalapács
• Lapos, előnyösen éles szélű fadarab (
5x20 cm)
• Porlasztó tisztító (Carbcleaner) vagy hasonló tisztítószerek, oldószerek a porlasztókban.
Húzza ki az akkumulátort. Leírom azonnal, hogy kezdetben nem csökkentette a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszer, mert az üzemanyag-szivattyú lövés különböző autó többször, és soha nem találkozott a szökőkutak a tüzelőanyag tömlők mint egyesek leírni. Ha továbbra is csökkenteni szeretné a nyomást, akkor ezt kétféle módon teheti meg.
1) Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú biztosítékát, majd indítsa el a motort, és hagyja, hogy a megmaradt üzemanyagig addig tart, amíg meg nem áll.
2) Nyomja meg a nyomást úgy, hogy eltávolítja a tüzelőanyag-tartály kupakját.
A hátsó ülést eltávolítjuk és távolítjuk el, hogy ne zavarjunk, megtaláljuk a fémbe behelyezett gumi dugót, ehhez megfelelő huzal. A drót valamilyen oknál fogva fekete szigetelőszalaggal volt ellátva ... Óvatosan dörzsölje fel a gumit, és húzza ki. Ezenkívül leválasztjuk a benzinszivattyú aljzatát.
Most jön a "felelős ünnepség", a jelölő szertartás, a fém feleslegesítése az ablak alatt. Az interneten és az életben látott és hallott egy csomó történetet ... Ez az egyik dolog, amikor előre nem látható körülmények között, egy magányos út, a sivatagban, az emberek kinyitotta az ablakot jelenti kéznél kapott hasonlatosságára fedő egy konzervdoboz, láttam pontosan ugyanaz, és amikor a tulajdonos az autó fűtött garázs és szerszámok, de az eredmény megjelenése azonos volt. És ez a natív autón van, egy lyuk, ami félig ül. Valakinek sikerült csökkenteni a belsőépítészetben és daráló, fúj szikra és a skála minden irányban ... Valaki fordult szépen vágni ollóval fém, de én személy szerint úgy döntött, hogy összekapcsolják fúró és vágó ollóval.
Ahhoz, hogy jelölje meg a jövőben, a folyamat ablak szolgáltatást is igénybe vehet egy kartonlapot, és csatolja a stencil, majd kör körül. Az én például én kap egy jelölést, hogy francia 3-3,5 cm-re a körgyűrű az üzemanyag-szivattyú fedelét, az egyetlen módosítás, amely már létezik, nem a közepén a kör felé mozdult csomagtartó! Figyelembe véve ezt az információt - a jelölést egy kis előretekeréssel végezzük el, amint a képen látható.
Miután kiszámítottuk és megbizonyosodtunk arról, hogy minden rendben van, elkezdjük a kikeményedést. Gyors és egy kalapácsos fúvókák teszik a sarokmagot a jövőbeli lyukak alatt. Megpróbáltam egymástól 5 mm-es bemetszéseket készíteni. Valahol kevésbé volt kiderült, mert nehézségek merültek fel a bordákon a fémeken és a kanyarokban, ezeken a helyeken célszerű mélyebbre vágni a fúró csúszását.
Miután körbeforgatta a teljes kört, tegyen egy kis pihenést - hagyja a kezét pihenni, és a hátát felmelegítse félig ülõ állapotból))
A bemutatott fotón csak egy, 3,5 mm-es optimális átmérőjű fúrót választottam.
Így fúrás - nagyon fontos esemény, mert szükséges, hogy figyelembe kell venni a tényt, hogy a fém itt-ott látható üzemanyag tömlők, amelyek nagyon könnyen „fáj” a fúrót. Ezért fúró ALWAYS Limiter állítva egy vastag ragasztószalag, így nem több, mint 3 mm a munkaütem. Vagy egy alternatíva formájában a hélium fogantyújának felhúzásával el lehet vágni. Ezen túlmenően az előkészítő munkák után magunk is folytatjuk a folyamatot. Kényelmetlenség csak valami, ami nem mindig kényelmes, válassza ki a kívánt helyzetben a törzs és a karok, mint a fúrószár kell irányulnia szigorúan derékszögben. A kényelem érdekében az utasülést a lehető legközelebb tettem a torpedóhoz. Különös figyelmet és óvatosságot kell tanúsítani a fémátmenetek fúrásakor hajlítások és hullámok formájában. Miután félig elvégeztük - megadjuk a kezünket. Továbbá, mielőtt az újra indítás - hogy egy mágnes, és gyűjtsük össze fémforgács, ott is nehezen elérhető helyeken, mert ez a „ragadt” a mágnest és egy hosszú csavarhúzóval csavarhúzóval, továbbra is gyűjteni a visszamaradó részecskék, finoman húzza ki a csavarhúzót a „zsákmány”, és megtisztítják azt. Továbbá, miután befejeztük a munkát, minden mágnessel megtisztítjuk, és a vésővel vésünk fel. Irányított és magabiztos stroke, 45 grammos szögben. áttörni a falakat a lyukakat, óvatosan bontsa ki a fém fánk, aki egykor testrészre, és minden esetben, ne dobd - majd jöhet a jövőben. Látjuk, hogy nagyjából mi történt a fotómban ...
Ennek eredményeképpen az előrejelzéseim szerint még mindig nem vágtam meg megfelelően, és a vonószerkezet elején visszaértem. Ahelyett, hogy egy kör, egy külön ovális kiderült.
Azt hiszem, semmi sem szörnyű a jövőben a fúvóka a fúró kapott szinte tökéletesen ovális alakú kerülete, hogy az államnak a tökéletes kör úgy döntött, nem vágja.
A fotó még mindig "durva", egy befejezetlen változat. Munka előtt, a szalonban jobb, ha mindenre kiterjed, ahogyan szükséges, és zárja le a lehetséges szikrától és porról. Mégis, az ülés alatt is legyen esztétika és pontosság. Amint láthatjuk, a kőfúvóka a feldolgozás folyamatában mélyre ható, de fontos szerepet játszott.
Itt van egy porszívó, keskeny fúvókával - összegyűjtjük a zsetont, a port és a piszkot.
A következő lépés a tömlők eltávolítása. Óvatosan távolítsa el a visszatérés és a feloldás kapcsolatát. Azok számára, akik kezelni ezeket a műveleteket, készített egy részletes nagyított kép jegyzetekkel és azonnal figyelmezteti a gondatlan lépés, legyen óvatos, hogy a retesz könnyen törik, sok hasonló esetben a fórumokon. A tömítőgyűrűk színei különbözőek és különböző anyagokból készülnek. Sárga - gumi, fehér - műanyag, barna - gumi. A fényképen feltüntetett helység sorrendje.
Eltávolítása előtt az üzemanyag-szivattyú kell, hogy távolítsa el az összes gyűrűk szakszervezetek és tegye az órát egy biztonságos helyen, figyelmeztetve előlük a tank a veszteség vagy véletlen expozíció. Mielőtt elkezdené további munka jobb fajta tömlők szépen a kezét, hogy ne zavarja, és nem véletlenül deformirovalis.Teper, elvégre az előkészületek, ez volt a sor, hogy távolítsa el az üzemanyag-szivattyú zárógyűrű. A gyűrű teljesen műanyagból készül, alatta egy gumi tömítés. A raid és a szennyeződés alapján - a benzinszivattyút soha nem távolították el. Csavarozáshoz éles peremmel és kalapáccsal rendelkező fablokkra lesz szükségünk - minden tiszta és világos. A fenti eljárás előtt jobb, ha a szélességet körülvesz a WD-szel, és enyhén várjon, amíg a rés folyadék felszívódik. Továbbá, mi vagyunk elhelyezése az utastérben kényelmesen, találj tetszett bevágást a gyűrűt, amivel egy sarkában a bárban és az önálló mozgások verte a bárban, hogy megzavarják a gyűrű tér - irányítja vektor sztrájkok tilt ellentétesen.
Határozottan nem pereuserdstvuem, polipropilén és a gyűrű tönkreteheti, így meg kell, hogy megfelelően korrelál az orosz, a férfiasság és az európai műanyag))) Van, miután néhány ütés egész átlós pont a gyűrű lehet könnyen, és további lehetséges csavarja ki a már puszta kézzel. Továbbá, semmi bonyolult, távolítsa el a gyűrűt, és készül rongy, rongy az esetleges ömlött a benzin óvatosan húzza le a fehér fedél az üzemanyag-szivattyú, felfelé. Érezd, milyen fényűzően és mámorítóan a benzin erőssége? )))) Nyaka! Ebben az esetben van egy nagyon fontos pont is, nevezetesen, hogy ne károsítsa az úsztatott érzékelő üzemanyagot. Ezután, leválasztása után az érzékelő csatlakozók - eléri a tartályba, és kapcsolja a visszamaradó üveg, csatolt alján - forgatni az óramutató járásával ellentétesen 30, vág könnyen és óvatosan eltávolítottuk ki. Óvatosan figyelünk az üzemanyag-érzékelőre, hogy ne hajlítsuk meg a vékony lökést. Miután befejezte a tank, akkor a legjobb, hogy fedezze a lyukat valamit, hogy ne kerüljön semmilyen idegen tárgy, és legalább részben megakadályozzák a párolgás a benzin az utastérbe.
Tiszta! A szivattyú és a szűrő nagyon könnyen eltávolítható, mindaddig csavarodik, csavar vagy csavar nélkül. Kiveszük magától az elektromos szivattyút, és vele együtt a rácsot. A rácsról általában egy külön beszélgetés ...
Valójában maga a szivattyú
De mi történt belülről ... Ahtung ...
Személy szerint, az én esetemben, ahogy láthatja, a szennyeződés és más csúnya anyag ez nemeryano volt. "Szivattyúzott" a szívből minden kemény életéért. A tisztítás több szakaszra tagolt - valójában maga a szűrő, a benzinszivattyú teste az üveggel és a felső burkolattal együtt. Ha mindent egyszerűen megmostani szokásos benzinnel, akkor a szűrőnek izzadnia kellett. Egyszerre foglalok, egy kicsit sajnálom, hogy egy új szűrőt nem rendelek a Focustől, ez egy kicsit más, de teljesen illeszkedik a lyukba. A pályán súlyos tüzérség ment végbe - először a carbliner, amely még a fele sem tisztította meg a teljesen eltömődött szűrőt, és a fekete emulzió a mikrorészecskékkel együtt folytatódott a tartályba
, aztán elment a trükkre, és megtöltötte egy forró vízzel ellátott tartályban, melyet tündérrel megkötözött. Meleg víz, majdnem forrásban lévő víz a teáskannából, hogy segítsen! Ennek eredményeképpen a műanyag háló kissé elasztikusabbá vált, és a belső csomagolás lágyult. Aztán mindent szárítottak és levegővel felrobbantották, míg a víz teljesen elpárolgott, és újra üzembe helyezték a carblineret. A szűrő nagyon felfrissült és világosabb volt)
Aztán követte az eltávolított minden telepítését - fordított sorrendben.
A gyűrű alatti gumi tömítés egy kicsit grafitot tartalmazott, kicsit olajozott és maga a szál. Gyors, rövid lökésekkel hozta a gyűrűt a jelek közé, csatlakoztatta az üzemanyag-szerelvényeket. Megnézzük az áramkört és a gyűrűk elrendezésének váltakozását, feldolgoztuk a WD-shkoy-t úgy, hogy ne harapjon a gumiból, aztán minden gond nélkül megfordult és felpattant. Ne felejtsd el a csatlakozót)
Végül eljött a start és a tárgyalás. Az indítómotor 3 fordulata után a motort felgyorsították! És a szavakkal "a vizelet a csöveken keresztül áramlott!" Rohant az ízületek megfigyeléséhez és a "leveseket" a benzines szivattyúhoz alkalmaztam. Óvatosan ugrált valahol a hajótest méhében, és még a testének hátsó részén levő kivágás alig hallható volt. Közvetlenül észrevette, hogy az üresjáratban gyakran fellépő rángatózás szinte nem észrevehető. Peregazovka is megszerzett megfelelőséget és gyors választ a gáznyomás. A bemelegítés után a meghajtó pillanata jött! Mit mondhatok neked, az autó a korábbiakhoz hasonlóan?) De sokkal erőteljesebb, mint a korábbi, különösen észrevette a reakciót a gáz hirtelen nyomására. Még a fojtószelep tisztítása után is érezhető volt a hatás, de most már kétszer is észrevehető! ) Az eltömődött háló egyszerűen nem adta meg a gyors reakcióhoz szükséges nyomást és a szükséges fordulatok aljától, most pedig minden rendben van. Új motor és egy másik autó benyomását keltették.
Később elkészítem a kivehető kapuról szóló beszámolót)
Amint egy kicsit melegebb, közelebb a tavaszhoz - felveszem a benzinszivattyút, és új szűrőt helyezek el. És az elvégzett munka miatt maximum 30 percig tart)
Köszönöm mindazokat, akik olvasták és elsajátították az anyagot) Ugyanúgy hálás lennék mind a kritika, mind a dicséretért)))