Yat túlterhelése
A túlterhelés vezetési sorrendjének követelményei
8. A nukleáris üzemanyag túlterheltsége.
8.1 Bevezetés
A hajtómû normál mûködése alatt a technikai folyamat rendes menetének köszönhetõen a munkát helyhez kötött és tranziens üzemmódokban értjük. A normális működés módjai azok az alapszabályok, amelyekkel a személyzet az üzem teljes élettartama alatt naponta foglalkozik. Ilyen rendszerek magukba foglalják az indításokat, a különböző teljesítményszinteken való működést, az áttelepített folyamatokat, amelyek az állomásterhelés megváltoztatásával, a berendezések javításának tervezett leállításával és a nukleáris tüzelőanyag túlterhelésével kapcsolatosak.
A normál működés magában foglalja a hajtómű működtetését a reaktorüzem műszaki projektje által meghatározott működési határértékeken belül, normál működés esetén.
A normál működésre vonatkozó működési határértékeken túlmenően a reaktorüzem műszaki kialakítása meghatározza a biztonságos üzemeltetés határait, vagyis a folyamatparaméterek értékeinek határait, amelyek megsértése balesetekhez vezethet, amelyek károsítják a fizikai biztonsági korlátokat. A technológiai folyamat paramétereinek fenntartása a normál működés határain és körülményei között a személyzet fő feladata.
Biztonsági szempontból a személyzet feladatai a következők:
Ezeknek a feladatoknak a teljesítéséhez a személyzetet működési dokumentáció vezérli, különös tekintettel a technológiai előírásokra, a reaktorgyártó és más alapvető és segédberendezések üzemeltetésére vonatkozó utasításokra. Vészhelyzet esetén a személyzetet a balesetek felszámolására vonatkozó utasítások vezérlik.
Az üzemben tartó személyzet figyelemmel kíséri a reaktor üzemállapotát, és biztosítja három biztonsági funkció teljesítését minden üzemmódban, ideértve a leállítási reaktorokban végzett műveleteket is.
Ábra. 8.1.1 Biztonsági funkciók
Az AS normál működésének kulcskérdése a három alapvető biztonsági funkció elvégzéséhez szükséges berendezések és rendszerek rendelkezésre állása:
1. A reakciókészség ellenőrzése és kezelése:
2. Hűtőborda a magból:
3. A radioaktív termékek megőrzése:
Normál üzemelés esetén a speciális üzemmódok a "stop for overload" és "fuel overload" üzemmódok. Ezek a rendszerek folyamatosan éberséget és figyelmet igényelnek a működtető személyzettől.
A WWER-1000 hajtóművekben az üzemanyag-áttöltés "kicsi" sorozatát hajtják végre egy decompacted primer áramkörön, vagyis nincs harmadik fizikai biztonsági korlát. A rendszerek és a berendezések állapota nem felel meg a hatalom működési módjának. A bórkoncentráció csökkentése a primer áramkör hűtőfolyadékában és a nukleáris üzemanyag kezelése során felmerülő hibák száma növekszik. Ezért a tápegység leáll, a kezelő személyzet szükséges, hogy fordítsanak különös figyelmet a nyomon követése és biztosítása szubkritikus reaktor (az első alapvető biztonsági elemek), és végezze el a munkát a szabályoknak megfelelően a nukleáris és sugárbiztonsági.
A leállítási egységnél javításra kerül sor a reaktor hűtésére szolgáló berendezéseken és technológiai műveleteken, ami a maghűtés elvesztéséhez vezethet. Emiatt a javítási munkák és a hűtőrendszerek állapotának megváltoztatása során folyamatosan figyelni és biztosítani kell egy második alapvető biztonsági funkciót - a reaktor magjának hűtése (a túlfolyó hűtése).
Ezenkívül a leállító berendezésen végzett javítási munkák során a légzsilip nyitva van, és az elzáró burkolat leválasztásra kerül: a negyedik biztonsági zár. Amikor az első áramkört dekompresszálják (a harmadik biztonsági korlát), két biztonsági korlátot azonnal kivonnak a működésből, és a harmadik funkció biztosításának fontossága - a radioaktív termékek elszigetelése és elszigetelése - növekszik.
Szerint YU RU AS - 89, túlterhelés CORE (túlterhelés) - Nukleáris - veszélyes munka PV betöltés, eltávolítás és mozgása fűtőelemek (üzemanyag), az eszközöket a reaktivitás és egyéb elemek, amelyek befolyásolják a reaktivitás, abból a célból, javítás, csere és leszerelés.
Különböző módok vannak az újratöltésre: "száraz", "nedves", vegyesen, a hatalomban, a REM (töltő / kirakógép) vagy az MP (gépi túlterhelés) segítségével stb.
A "nedves" módszert alkalmazzák a VVER típusú összes reaktorra. A "nedves" módszerrel a fűtőelemek elhelyezését egy nagy vízréteg alatt mozgatják az MP segítségével.
A reaktortartályt újratöltik, hogy:· A CPS, az SVP és az FA CPS átrendezése a reaktormagban és a gazdaságban (túlterhelés) medencében (BW, BP).
A tüzelőanyag-részegységeknek a reaktorból történő teljes kiürítésével történő túlterhelés a hajótest ellenőrzése céljából történik (1 alkalommal 4 év alatt). Ebben az esetben nem csak az összes üzemanyagegységet nyeri vissza, hanem a reaktor belső részeit is. A visszanyert üzemanyag-szerelvények a BV-ben és a VUU-ban vannak elhelyezve a reaktortér központi helyén. Részleges túlterhelés FA végzett folyamatos jelenlétében égett üzemanyag-kazetták a reaktorban, és tartalmaz egy cserealkatrész friss nukleáris fűtőelemek és belső permutációját részben elégett üzemanyag-kazetták a reaktorban függően túlterhelés áramkör. A túlterhelés bizonyos szakaszaiban a tüzelőanyag-burkolat (CGO) tömítettségét meghatározott térfogatban kell ellenőrizni. Mennyiségű CLC (száma és típusa a fűtőelemköteg) hűtőfolyadék által meghatározott fajlagos aktivitása és izotóp-összetétel előtt reaktor leállítása túlterhelés. A KSH-k minden FA számára vagy korlátozott körben végezhetnek.
Tilos a hibás teleszkópos rendszerrel való túlterhelés végrehajtása. A kiégett üzemanyag-kazetta rakodnak a rekeszek (kazettát és konténer) tároló medence, amelynek állványok tömörítetlen (FA elrendezése menetemelkedése 400 mm) és a tömörített (elrendezés pályát FA 300 mm) az üzemanyag. A tüzelőanyag-elemek nem hermetikus héjaival rendelkező tintapatronokat zárt tartályokban, a medencében áztassa. Az üzemanyag-szerelvények túlterhelése és tárolása legalább 16 g / kg bórsavkoncentrációjú vízréteg alatt történik. Eltávolításához bomlási hő a kiégett fűtőelemek a BW tárgya egy csillapító rendszer, amely megengedhető a víz hőmérséklete nem több, mint 500 ° C normál körülmények között és nem több, mint 700 ° C, teljes mag vaginosis. A kiégett fűtőelemeket az atomerőmű területéről a TK-13 speciális szállítótartályokban (TK-10) exportálják.
Túlterhelés előtt:- "A víz és oldatok véletlen belépésének megakadályozására szolgáló intézkedések a reaktorba és az első áramkörbe" kerülnek bevezetésre.
- a vezérlőhelyiség, a központi feldolgozó állomás és a távvezérlő közötti kommunikáció működtethető.
A nukleáris üzemanyaggal való munkavégzés minden szakaszában meg kell felelni a "Nukleáris biztonsági tárolás, szállítás és a nukleáris üzemanyag újratöltése során a nukleáris biztonság biztosítására vonatkozó utasítások a Kalinini Atomerőműben".
A tüzelőanyag-burkolat (CLC) tömítettségének ellenőrzése a "KGO TVEL rendszer üzemeltetési utasításának" megfelelően történik. A tüzelőanyag-elemek nem hermetikus héjaival rendelkező tintapatronokat zárt tartályokban, a medencében áztassa. Az üzemanyagtartály (CGO) tömítettségét ellenőrizni kell a reaktor kiürített bányájával. Ebből a célból egy vízcsapot (shandora) szerelnek fel, a tartályt 36,6 m-re töltik fel. A BW feltöltésekor ellenőrizni kell, hogy nincs-e szivárgás a kandoron keresztül. Ha szivárgás következik be, hagyja abba a töltést, és végezze el a shandoor újbóli konszolidációját.
Amikor az SNF szállítást végzik, "Biztonsági intézkedéseket kell végrehajtani a kiégett nukleáris üzemanyagnak az üzemre történő elküldésekor".
A PS CPS cseréje esetén az SVP engedélyezett, ha a reaktor tengelye 30,0 m-re van feltöltve.