Van egy 3., 3. felfújható csónak, egy problémás hajófedélzeti archívum - egy halászház
Hajó 3,3 m. tőkesúly
amikor a teljes gázzal megy, a hajó úgy tűnik, hogy csaló. nagyon ijesztő a sebesség (35-40 km) egy baráttól prekticheski ugyanazon hajó és egy motor (jel 15) ő szinte pouverenney csónak
saját magam észrevettem a problémát a gerincen. azaz ez valahogy nem pontosan a hajó közepén. fúj az alján (amikor a hajó a levegőben) problemma megoldott. de ahogy később a vízen xs. Azt hiszem, újra elmehet egy kicsit a központ oldalára (akár 5 cm-re). csökkentheti azoknak a sávoknak a hosszát, amellyel a gerinc a padlóhoz van kötve (valahol 10-15 cm hosszúak)
A kérdésem a következő:
Vannak-e más okok a hajó bármelyik kikapcsolódására? kivéve a kérdést a gerincvelővel. Szeretném tudni, hogy mire számíthat
Hajó a vízen az első szezonban
Köszönjük előre a válaszokat az ügyben: 123:
Úgy gondolom, hogy ez a sebesség egy meglehetősen rövid hajó, anélkül, hogy egy lovas az orrban meg fogja találni a szeretetet). ellenáram, és felszállhat :)
a gerinc nem feszíthet, ezért megsokasodik a szekvencia összeszerelése vagy a szivattyú sűrűsége)
a kettő is vándorol. kevesebb, mint 30-34 km
és mennyi ideig kell lennie a pvc csíkoknak, amelyeken a gerendát ragasztják?
ha 5 cm-t teszel?
a kettő is vándorol. kevesebb, mint 30-34 km
és mennyi ideig kell lennie a pvc csíkoknak, amelyeken a gerendát ragasztják?
ha 5 cm-t teszel?
(ha a gyártó nem viseli a hajót a garázsban)), akkor jobb, ha nem felmászni
mennyi szabad futó rúd van? és érdemes játszani a motor beépítési szögével + magasság és súlyozás a csónakban. Vasche ez a betegség gyakori jelenség a tészta számára :)
Az okok meglehetősen sokak lehetnek: a "jambs" ragaszkodó hajók (házasság), a banális - nem a megfelelő összeszerelés és a szivattyúzás.
Ha ez nem "katonai titok", mondja meg pontosan, milyen hajó.
És ez így lehetséges hosszú időre keresni az okokat.
Ui Ha nem tud egy fotót a része, hogy összezavarta: „Az otthon észrevette, hogy egy probléma a gerinc, hogy ő valahogy nem éppen a közepén képest a hajót ..” Ez is egyszerűsíti a vita problemki.
Biztos vagyok benne, hogy a probléma még mindig egyensúlyban van, és nem a hajó gyűjteményének hibáiban. Az én tapasztalatom, amikor annak Dingo 3,3 + M15 teljes cipő megy az elfordulási eltűnik, ha sozhus közepén a hátsó padok, „rumpelevat” biztosan egy kicsit kényelmetlen (a kormányrúd mögött), de ez képtelenség. de a csónak simán megy, anélkül, hogy felborulna és hozzá társulna a kellemetlen érzések.
[Csak a szakszervezet tagjai.]
Itt egy ilyen hajó, a gyártó nem a brig és hasonlók szintje.
a gyártónak. egyszerre megkérdezték tőlem, hogy mennyire kövezem egy gerincet, egy gerincet, amit lengek, ami szabadon elfordítja az ujját. azt mondta, hogy szivattyúzol, amíg az ujja nem süllyed. ha a probléma nem megy el, hívja fel őket.
A motor dőlésszögét játszották le. csak a kijelentkezés ideje
egyébként köszönet súlyozásával. csak üljön le kényelmesen. gyakrabban hengereken ülünk szimmetrikusan. különösen egy ilyen hajó nem tisztázza
Köszönöm. minden virtuális sör
kísérleteket fogunk végezni. csak egy hajó. hogy mit kell tenni empirikusan
De ez a kifejezés nagyon érdekes:
a banális - nem a megfelelő összeszerelés és a szivattyúzás.
a módszer szerint kell összegyűjteni és pumpálni. Egyáltalán nem gondoltam, hogyan gyűjtöm és rázzuk. melyik szelephez közelebb állok az infláció idején. és lengés közben rázza. akkor a legközelebbihöz fordulok. a gerinc az utolsó helyen nem lesz a földön a hajóban
mint minden
Nos, a gyártó már részben válaszolt neked.
Ha például nem hajót indítanak, nem beszélve egy gerincről, akkor nem fog viselkedni a tervezők által megfogalmazott módon;).
[Csak a szakszervezet tagjai.]
Itt egy ilyen hajó, a gyártó nem a brig és hasonlók szintje.
a gyártónak. egyszerre megkérdezték tőlem, hogy mennyire kövezem egy gerincet, egy gerincet, amit lengek, ami szabadon elfordítja az ujját. azt mondta, hogy szivattyúzol, amíg az ujja nem süllyed. ha a probléma nem megy el, hívja fel őket.
A motor dőlésszögét játszották le. csak a kijelentkezés ideje
egyébként köszönet súlyozásával. csak üljön le kényelmesen. gyakrabban hengereken ülünk szimmetrikusan. különösen egy ilyen hajó nem tisztázza
Köszönöm. minden virtuális sör
kísérleteket fogunk végezni. csak egy hajó. hogy mit kell tenni empirikusan
De ez a kifejezés nagyon érdekes:
a módszer szerint kell összegyűjteni és pumpálni. Egyáltalán nem gondoltam, hogyan gyűjtöm és rázzuk. melyik szelephez közelebb állok az infláció idején. és lengés közben rázza. akkor a legközelebbihöz fordulok. a gerinc az utolsó helyen nem lesz a földön a hajóban
mint minden
Amennyire emlékszem, azonnal, amikor egy erős gerinc szikla összeszerelése nem Nun, mert a padlót nagyon gyengék. akkor kezdődik a hajó összeállítása, majd a gerinc.
A verzióban valószínűleg csak a keel nem a dock.
Sok szerencsét: mat:
akkor kezdődik a hajó összeállítása, majd a gerinc.
.
Néhányan már a vízen vannak, így a gerincben a nyomás nagyobb.