Miután egy ilyen ital elment
Mostani város: Питер
Autó modell: Ford Taurus
Motor: 3.8
Test: szedán
Blokk elülső része:
[embed_image 0c64f13e633e8d31a7c28a039ac6eb94]
Blokk hátul:
[embed_image a7de07dc9d050be85a8741d3bde95bc2]
Egy fej:
[embed_image 7287f2147fc270d05123f35afdd2bd1b]
[embed_image 0f7e37ba2491d68e44362be24948b649]
A második fej:
[embed_image 8ef64d83882b74065e328ef6ca955ed9]
[embed_image 0bd9cd795606cdd139fe5c7b94d84799]
A gyertyák fehér bevonatúak voltak, fagyállóak voltak a hengerekben, olaj valószínűleg is.
Elfelejtették ellenőrizni a tömörítést az elemzés előtt.
________________________
Taurus G2 GL 3.0 '92 volt
A Taurus G2 LX 3.8 '93 volt
VAZ 2121 Niva '90 van
A Toyota Cresta Roulant G '96 + 1UZ-FE V8-as
Város: Москва
Autó modell: Ford Taurus
Motor: 3,0 vulkán
Test: autó
akkor azonnal a régi gyűrűket "elítélni" cserélni, mert: a hengerek süllyesztett ellipszis, ill. a gyűrű; eltávolítja a gyűrűt a dugattyú (akár csak húzza a dugattyút karikával henger) vissza a henger tájolása „mint volt, mielőtt a” ne tegye (ez nem is megvitatják - be van jelölve ismételten.).
Következő: gyűrűk jól működik, ha az ellipszis a hengerben kisebb, mint 0,03 mm, illetve ha a hengerek már kiszabott nagy ellipszis, még a telepítés az új gyűrűk értelmetlen - az egység legyen hónolás túlméretes, valamint a „visszatérés” a régi gyűrűk tisztítás után tovább ront a helyzeten !
Ezért, az út (helyes), csak két: gyűrűkkel vagy dugattyúk nem távolítják el, vagy eltávolítani, de a javítási blokk felújítás alatt dugattyúk. Chance egy harmadik lehetőség, de nem valószínű (életkor befolyásolja autó): ha az ellipszis hengerek kevesebb, mint 0,03 mm (jól bOOlshoy szakaszon 0,05) - meg az új szabvány henger gyűrű.
Csak tanácsot raskoksovyvat „régi vágású” módon: keverékét dízelolaj, benzin, aceton (50: 25: 25%) a polstakanchika öntsük minden henger, éjszakán át állni hagyjuk. Lehetőség van a „uralkodik” a dugattyúkat a jobb és bal elölről hátrafelé (nem csavarja a térd, és hogy inog a dugattyúk). És miután KÖTELEZŐ, hogy kiürítse a tálcából a szivárgott bikakot. Ellenkező esetben az aceton megöli az olaj tömítéseket.
Vladimir, Moszkva, T-W-92-3,0L 12V szürke szürke m057ss97
komolyan - határozottan használnám a helyzetet. és
Megváltoztatnám a dugattyúgyűrűt (csak az újakra - nominálisan), megtettem. és nem számít, hogy ki mondja, mi a gyakorlatban jobb lesz.
(azok a gyűrűk, amelyek "születéskor" állnak, eltávolíthatók érdeklődésre.
egy csomót kötözni. Nincs rugalmasság ott!)
(igen, a motort nem szabad eltávolítani.) bővebben ..
megváltoztatná az olaj-
egy kis priter szelep,
és így tovább. segítséggel. mint például egy hosszú csavarhúzó. ellenőrizze a hengerfej burkolatát,
(a 3-as henger közelében) - bármilyen betét jelenléte. szennyeződés.
nevezetesen - ott. általában minden guano összegyűjti. és zavarja a rendszer normál működését
Mr. Moszkva.
G-2 (vulkán) - volt.,
G-3 (vulkán). G-4 (duratek) - van.
Mostani város: Питер
Autó modell: Ford Taurus
Motor: 3.8
Test: szedán
Pozitív változások:
1) Az utolsó két felújítás után egy fél tartályból egy teljes tartályba az áramlás 16,3 liter volt 100 km-enként.
Még jobb, körülbelül 20 l volt. 400 km-es villákon a vízen van írva, tudom.
Ismét úgy érzem, hogy egy kis kocsit vezetek.
2) Az ebben a témában leírt probléma teljesen eltűnt:
[Phorum.taurus-club.ru]
Úgy tűnik, a szerencsétlen átfedés két tényező: a csomópont olaj vevő volt a levegő szivárgás, és a kiöntés után a folyékony olajat, hogy tiszta az ostor eltömődött mesh olaj vevő. Következtetés: Gonosz kéz - gonosz, olaj-adalékanyagok - szintén gonosz.
3) A kályha normálisan felmelegedett, bár a fúvókák átrendeződése főleg hozzájárult.
hátránya:
1) Vbuhana egy csomó pénzt, még egy érthetetlen hatással. Megkérdezik tőlem: "jobb ez akkor?", És vállat vontattam.
Bár nem világos:
1) Olaj az első 100 km próbálta feltölteni maximum körülbelül t, t. hideg, az olaj már lehűlt, és ez vastag, nem volt ideje elvezetni. Aztán úgy érezte, mintha a dolly éppen a maximum felett lenne. Ezt követően 300 km-t hajtottam, most már a maximális 2 milliméter alatt.
Nuuu, úgy tűnik, hogy kevésbé kivág, de mostantól ugyanazok a villák és a víz. Nem adom hozzá? amíg el nem éri a legkisebbet, ott és a bemélyedésnél.
2) Ó, ezek a -25, minden füst, dohányzom. Úgy tűnik, hogy a kipufogó kevesebbet kezdett emelkedni, de most már minden 5-15 km futás, nehéz megmondani, hogy a kondenzvíz kipufogóban lehet-e.
3) A radiátor felsõ fúvókája felmelegedéskor kissé felfújódik
Ha a termosztát nem szorul szorosan, akkor ennek hatására a fúvóka felfújható?
________________________
Taurus G2 GL 3.0 '92 volt
A Taurus G2 LX 3.8 '93 volt
VAZ 2121 Niva '90 van
A Toyota Cresta Roulant G '96 + 1UZ-FE V8-as