Mi a teendő, ha a féktárcsákat felmelegítik
A fékrendszer tényleges problémája a féktárcsák túlmelegedése. A vezető egészségének és életének függ a féktárcsáktól. A modern autó elég erős eszköz, amely nagy sebességet fejleszt. Sok veszélyes helyzet segít elkerülni az időben történő gátlást.
Ha az autó sorozatgyártású VAZ, a féktárcsák ötvözött öntöttvasból és acélból készülnek. Nincs ok a kerámia féktárcsák figyelembe vételére, mivel bizonyos feladatokhoz tervezték őket.
Soros féktárcsák esetén az átlagos üzemi hőmérséklet 200-300 fok. Számos alapvető követelmény van a lemezek számára:
-
stabilitás a fűtés során;
-
nagy hőállósággal szemben ellenálló;
-
alacsony tapadás (tapadás) képesség;
-
magas hővezetőképesség;
-
nagy súrlódási együttható;
-
erejét.
A féktárcsák túlmelegedésének fő okai
A féktárcsákhoz a követelmények elég magasak, és ez nem hiába. A féktárcsák túlmelegedése hatására a fékek fékezhetőek a párban. Ha az első vagy hátsó féktárcsa melegítjük, a fékbetéteket csúszik munkafelületén a féktárcsák, de annak kockázata nélkül, a súrlódás és tapadás funkciókat.
A féktárcsák fűtésének fő oka a fékezési funkciók végrehajtása. A fékezés azért következik be, mert a féktárcsa és a cipő együttműködik. Ebben a pillanatban a féktárcsa felmelegszik.
A féktárcsa azonnal felmelegszik, és nem mindig tud lehűlni. A fékezési fűtési ciklus többször megismétlődik. A féktárcsa hevítésének másik fontos oka a vezetési stílus. A féktárcsák folyamatosan melegednek, ha élesen eloszlik, agresszíven vezetik az autót, rendkívül fékeznek.
A fékrendszer hibája az utolsó ok. Pontosabban, a probléma lehet az egyes részek vagy csomópontok. Ez az ok, mint az előző, nagyban függ a járművezetőkétől. Ha a biztonság fontos szerepet játszik, akkor rendszeresen szervizelni kell a féket. Szükséges ellenőrizni a fékfolyadék szintjét, a fékbetétek kopását, a féktárcsák vastagságát.
Ha többet beszélsz arról, hogy a fékrendszer hibái okozzák-e a féktárcsák túlmelegedését, több van:
-
A féktárcsa elhajlik. Előfordulhat, hogy a féktárcsát meg kell lyukasztania, ha a vastagság lehetővé teszi vagy a tárcsát cserélik;
-
még egy ok - a fékbetétek vagy a féktárcsa vastagsága meghaladhatja a gyártó minimális méreteit;
-
a fékbetétek vagy párnák rossz minőségűek lehetnek;
-
az utolsó ok - a fékmechanizmus vegyes rendszere: a dob hátsó fékei és a tárcsa első fékei. Ez súlyos ok lehet az első féktárcsák túlmelegedésének, hiszen az első tengely a fékezés alatt a fő terhelés.
A féktárcsák túlmelegedésének fő okai már ismertek. Ezért ezeknek az okoknak a megszüntetése teljesen a vezetőtől függ. Szükséges a vezetési stílus felülvizsgálata, a fékberendezés rendszeres cseréje, javítása és diagnosztizálása.
A féktárcsákat mesterséges deformációval kell tartani. A meleg idényben az autót nem szabad azonnal mosni a mozgás után. A lemezt hagyja lehűlni, különben a forró lemez és a hideg víz a lemez deformációjához vezet.
A lemezeket vizuálisan ellenőrizni kell. A lemez állapotát szín szerint határozhatja meg. A hőmérséklet 150-280 fok, acél sárgulás, amikor a hőmérséklet 300-450 fok - azaz kék, és megfeketedett hőmérsékleten 450-500 fok.