Hogyan húzzuk meg az olajszivattyú lánc Volkswagen polo
Az információ az AEE, AER, AEX, ALL motorok esetében érvényes:
Így az utóbbi időben megváltozott a gyűrűt és a fül a „boot” folyamat Megjegyezzük, hogy az olajszivattyú-lánc lógott, szemérmetlenül, de az idő az ő szakaszon nem volt több (sok időt töltött a lazítás a belső CV együttes, végül nyírás csavarok) kellett dolgozni. A következő alkalommal kellett elhagynom.
És ez a következő alkalommal. Az egyiknél az időzítőszíj (a görgővel együtt), az olajtömítéssel és az olajtömítéssel ellátott olaj tömítés váltotta fel. Az olajbevitel megtisztul.
Hát, kezdjük:
Nincs lyukam, ezért ki kellett húznom
Az akciókat természetesen lefeküdték.
Indítsuk el a folyamatot a tárcsacsavarok kicsavarásával, mert kiderülhet, hogy egyszerűen nem tudod kikapcsolni őket, és mindent meg kell gyűjtened, és az autót be kell állítani.
Először is meg kell erősíteni a főtengelyt (a fogaskerék és a kézifék nem alkalmas erre). Személy szerint egy csavart helyeztem a lyukon lévő 12-esre, hogy a gyújtócímkéket a termosztát alá szereljék (a kuplungkosáron vannak olyan hornyok, amelyekhez a csavar tökéletesen hálózott).
Azt hiszem, mindenki tudja, hogyan lehet eltávolítani a poli-V öv. Nem fogok leírni.
Kezdetben megpróbálhatja kikapcsolni a főtengely csillagát, anélkül, hogy eltávolítaná a poli-ékszíj csigaját (nem tudtam elérni, bárki is megkapja), ez egy kicsit leegyszerűsíti a folyamatot.
ezt kaptam tőle
Lehet persze megpróbál elfordulni a fejét, de hogy ő lenne feltérképezni azt kell bekapcsolni a megfelelő támogatást a motor, ami alacsonyabb, de elvesztette volna merevségét, akkor e támogatás nélkül megy rázza.
vobshchem Úgy döntöttem, hogy megpróbálom külön-külön forgatni a tárcsákat.
Hála istennek, minden itt jött
Most, hogy eltávolítsuk a tárcsát, le kell engednünk a motort.
tegye a következőket:
egy kicsit felemeljük a motort (támogatva)
majd fordítsa el a megfelelő motortámaszt
és csendesen engedje le a motort az aljzaton, amíg a tárcsa szabadul.
Bár lehet, a többi modell tehet anélkül, hogy ezeket manipulációk, például nyomja ki a motort a Spar montazhki, nem volt egy kicsit igen, és félt, hogy hajlítsa csiga, Isten ments montazhki jön le, mert minden volt egy.
mindent, a tárcsa el van távolítva.
Most felemeljük a motort a helyére, és helyezzük el a megfelelő támogatást, amelyet kikapcsoltunk, mert már mondtam, hogy a motor lógni fog, de erre nincs szükségünk.
Itt van a kulcs, hogy én elfordultam HF lánckerék csavar elfelejtettem, hogy a kép, de általában ugyanaz, mint az egyik, hogy én csak tört nem csavarják (törzs) általában egyenes.
rövidebb kulcs + 50 cm-es csőerősítő + jó kattanás és csavar, kattanással elfordult.
Húzzák fel a blokkra, hogy nem zavarja meg velünk
Elfordítjuk a raklapot (több árnyalat is van)
1. A lendkerék bal oldalán található két csavar csavarja ki, majd forgassa el a kézikereket addig, amíg a hornyok speciálisan rá nem készülnek. DE. Ne felejtsük el, hogy ezen a ponton eltávolítottuk az időzítő szíjat, és könnyen szétszedhető a # 33; # 33; # 33; # 33 szelep;
Ahogy én is tettem: Először kiürítették a gyertyákat a hengerek, hogy a motor könnyedén megpördült, és lassan kezdett fordulni a lendkerék egy csavarhúzó segítségével, amíg ezek a nyílások a motor nagyon könnyen áttekintheti, és ha a dugattyú nekiütközik a szelep úgy fogja érezni. Igen, például ne felejtse el eltávolítani azt a csavart, amellyel rögzítettük a lendkereket
ezek a hornyok
2. És itt úgy tűnik pouchavstvoval orosz kém, és hogy valószínűleg csak az AER (at). Dean a csavarok mindössze alatt a meghajtó tengely, és érezte, hogy alatta az ember méltóságát speciálisan lehetetlen feltérképezni vele bármilyen módon, ez is elég volt, hogy kiszorítsa a padlóra centiméterben az egyik vagy a másik oldalon, és minden rendben lesz. Nem számítottam ilyen piszkos trükköket a németek # 33; # 33; # 33; # 33; Általában én megcsavarta a fájdalomtól fél véső (nem vágja le, és sodrott) ott most áll tétlen 6mm csavar kulcsrakészen 10, vele mégis, mert képes kezelni.
Ez valójában a fényképen nem olyan szörnyű, de úgy vélik.
és így a tálca ki van kapcsolva, eltávolítjuk.
Ehhez: tesz egy új videót a csap és ez csatlakoztassa a videó volt a csavart, és húzza meg a hollandi anyát kézzel roll, hatszög (vagy kézzel) az óramutató járásával ellentétes irányban elhárítására mozifilmre leghátsó polozhenie.vystavlyaem HF előtéttel és cam-címkéken és belemennénk remen.dalee hatszög óramutató járásával megegyező irányba, hogy nyúlik a videót, hogy a helyzet a nyíl klipet az ábrán látható módon, és húzza meg az anyát a hengert.
Két CV fordulót kell ellenőrizni a csillagok KV és a vezérműtengely jelöléseinek helyzetében.
végül úgy kell kinéznie
üljön le, cigarettára világítson, és a folyamat során átmegyünk a fején, és hol ne felejtsük el? Akár mindenki be van csomagolva.
és emlékszem, hogy mi lett a gyertya - Nos, ez jó, és legalább addig, amíg felzárkózzon a nyomás a motor felpörög terhelés nélkül, és nem nyeli benzil.
Én ezt teszem, és azt hiszem, helyes:
rövid, legfeljebb 3-4 másodpercig a motor indításával történő görgetésével várni, amíg az olajnyomás-lámpa kialszik, általában 2-3 alkalommal történik.
minden fény kialszik? csavarja be a gyertyákat a helyére és boldog utazásra # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Hogyan találhatom meg a szükséges információkat?
Az autó gyári felszerelésének dekódolása (eng.)
A VAG gyári felszerelésének dekódolása oroszul!
Diagnosztika Volkswagen, Audi, Skoda, ülés, hibakódok.
Ha nem talál információt az autójáról - nézze meg az autóját a kocsiján.
Nagy valószínűséggel a javításra és a karbantartásra vonatkozó információk alkalmasak az autóra.