Az első tapasztalat, vagy hogy hogyan ne szabadítsuk meg a repülőgép modell súlyát
Szóval, a jó idő a nap minden repülőgép-modellezők!
Ebben a cikkben megosztom veletek az első tapasztalataimat (bár nem túl sikeres).
Sokáig azt hittem, és azt akarta, hogy ezt hobbi után ismét tétlen 12 év (vissza a gyermekkori részt vesz a kör), és úgy döntött, hogy csak nem műrepülő modell (mi egyszerű módon nem keres), azaz a „mikro-angyal”, amely ebben az erőforrás kezd szerezni poppulyarnost "cessna" és "bixler". A légijármű-modellre vonatkozó cikkek nem egyszer tűntek fel, ezért nem fogom megmagyarázni az építési folyamatot.
Először is, én letöltöttem a srácok rajzok az általa kifejlesztett, amit ők egy külön köszönöm, egy kicsit alapuló intuíció korrigált aerodinamikai formája a motorháztető, Zatar „potolochkoy” lemez „sárkány” és a türelem, beépített esténként mint mondják: „a térd”, de én a vasalódeszka =)
Így néz ki egy átalakított rajz.
Ami engem illet, szebb és aerodinamikus, bár íze és színei, ahogy mondják.
Vobshchem átvitte az összes vágást a mennyezet csempe felé, kivágta és összeszerelésre ment.
Ó, igen, majdnem elfelejtettem a súlyt! Erősségemre úgy döntöttem, hogy kiterjesztem a zsinórt az eset teljes hosszára, DE! És ez volt az első hibám - kioltottam őket balsa-ból.
Párra hajlított szalagok, az űrlapot hurrán fogadták el.
A farok tollasza a rajz szerint készült, az egyetlen dolog a kormányon, nevezetesen a vaddisznó felszerelésével - balsa megerősítéssel, mint a liften. És ez egy egész darabból faragva, a rúddal együtt, amely lezárja a tollazatát.
By the way, annyi írta, hogy a gargoth nem illik a mennyezetre, és meg kell növelni azt, ami a kar alá kerül. Ezt a problémát megoldva egyszerűen átlósan kiterjesztettem egy plafonra, és minden szépen ment, és nem kellett növelni.
Több (lehet persze nem én vagyok az első) jött, mint egy kényelmes bot egy hajlított potolochki egyaránt, a munkadarab elpasztásítjuk át szalaggal és hajlított először a csövet egy porszívót, majd a az asztal szélére, és volt ragasztva csak az egyik fele, de húzza szalagot, majd a következő nap, amikor minden szárítva, ugyanazon a szalagon, hogy húzza a második felében, így a felső megnyomása tyazholenkim ragadta meg a karját.
Következő - a szárnyak.
Sdes úgy döntöttem, nem csak menteni a súlyát, de nem zavarja, hogy keressen fenyő lécek és a főtartó készült 5mm Balsa, ez volt a második, és sajnos - egy végzetes hiba. Hogy megnyugtassa Spar mentén az egész szárny, és ad neki egy profilt én készült Balsa is, de a jó ez a kis szárny zhosktkost elfogadható volt, de ez kapcsolódik az egyébként nem érinti.
Mindennek tetejébe a részleteket a fotó csak állni, hazugság - priblezitelno a helyén. Általában én elkészült az utastérben, a palack technológia ostromlott lámpa, de a motorháztető malac - sem a palackok nem tartoznak más, és nyomás alatt megduzzadnak nem akar, így csak egy réteg üvegből és két réteg női harisnyanadrág epoxi. Volt egy festmény, akartam valahogy megkülönböztetni tervezése és nem repül, fehér lepedő - úgy döntött, hogy fesse meg a fekete rajz zenekarok és innen a név, a cím és a szám - festéket ecsettel a kezében, és alapozófesték segített volna a fickó egy festékszóró , bár én nem gyakran képesek elkapni, és egy réteg - a másik, de a festés, még mindig részt vett.
Az utolsó képen a visszahúzó szerkezet visszaküldési mechanizmusa látható
Az összeszerelés folyamán kiderült, hogy a mennyezet egyik rétegéből származó faroklemez nem jó, és a "szén" erősítései készültek.
By the way, majdnem elfelejtettem:
Swing - 1040mm
Hosszúság - 1030mm
Repülési súly - 750g
Motor Turnigy Aerodrive SK3 - 2836-1040 kV Brushless Outrunner motor
Csavaros csavar APC 11x5.5 (2db)
Regisztrátor TURNIGY TRUST 45A SBEC fordulatszám-szabályzó b / c motorokhoz
HXT900 szerverek (9G mikro szervó)
Akkumulátor ZIPPY kompakt 2200mAh 3S 25C Lipo Pack
Turnigy 9X távadó adó (Mode2 - gáz BAL, 9 csatorna, 2. verzió). V / h modul és vevő (8 csatornás)
Ez valójában a legfontosabb megközelítés.
Találtam a városomban egy "tapasztalt modellező" -et, és a feleségével és a barátjával együtt elhatározta, hogy az első repülésre indul.
Azt mondta, az első repülés nem érdemes lövöldözni, aztán összeomolhat, és nem, de nem segítünk =)
Rise a szél ellen (3-5m / s), fokozatosan emelkedik, és állítsa be a kör. Aztán a semmiből - vnezaptny széllökés dobás modell, mint egy toll, akkor én egy kicsit gurult (magasság rendes volt), és rémület után, teljes gázadás „bolond” a motor, több mint elég, a statikus én csavaros ad 1500g vontatási a tömeg modell 750 grammban.
Tehát ez zavart.
Adtam a gáznak, és a szárnya elszakadt. A szárny simán kezdett leereszkedni, mint a toll, és a modell többi része "a zöldség irányába ment a föld felé", és biztonságosan beakadt benne.
Az acél eredménye itt olyan drozhishki:
A második szárny már elszakadt, amikor "belépett a légkör legsűrűbb rétegeibe", vagyis, amikor a földbe ragadt.
A baj szomorúsága - az akkumulátor rosszul zúzódott, ma volt, eddig nem ellenőrizte a túlélést, és a sebességszabályozó sokat szenvedett, nevezetesen összetörte a kondenzátorokat és néhány más részletet a táblán.
Természetesen levettem minden „chips”, és most vár, amíg az új szabályozó, megy vissza, hogy egy modellt, de ez az idő Spar egyrészes karbonsav cső (1000mm), remélem, legalábbis nem tépázta.
PS akik nem sajnálják a "+" -ot, hálás leszek, a cikk pénzügyeit az új szabályozóra és az álom egészének újjáélesztésére fordítják.
A bukás csak alkalom, amikor új erők mennek az égre!
Hozzáadás a kedvencekhez 15
Köszönet és szerencsés járatok
Tettem +, tk a Tsesna150-én is, a szárny leesett. A barátom úgy döntött, hogy ellenőrizni fogja az ACS-t. A feladat az volt, hogy megtartsa a magasságot. A modell egy szinuszokkal tartotta, de. beállítani, hogy amikor a motor jár, maximum, és lehet, hogy annak ellenére, hogy a 2208 vnem a süket, és megerősítése a szárny pontosan tört át. Az egyik rész, mint egy, a tengely körül forgó szivárvány, lassan megfordult, és a modell 30 fokos szögben söpörte a talajt a tengelye körül. Azt hittem, az idő megállt, és minden nagyon lassan halad, de amikor eljöttem, úgy döntöttem, hogy kikapcsolom a motort. Nem mondom, hogy jó volt, a modell a szög 30, csak 90 dovernul és függőlegesen lépett zelyu, 2200mA akkumulátor proshibla minden tudott, gyűrött is, Regulus, nos, nem volt szájkosár, ragasztó nem volt. Minden berendezés megmaradt: a szabályozó kiegyenesedett, a motort kivették, csak a külső műanyag burkolat tört ki az akkumulátortól. Most a modell továbbra sem egyszerű módja az ACS-nek.
És mivel nem vettem észre ilyen szép madarat. Holnap a mennyezetre)) +. A mi modellünkben a repülőgépes klubnak rossz előjelűnek kell lennie, hogy készen álljon az első repülés előtti repülésre (részben, a szerelés folyamán lehetséges).
Valami a fotókon nem látja a spar összekapcsolja a két fél síkot.
És anélkül, hogy még a szenetől is mindegyik fél-síkban pisztolyt csinálsz, de ha nincs a pisztoly vagy a csere-felépítmény síkja, akkor egy füge lesz a törzsből.
Tehát a balsa valószínűleg nem használják itt - repülési modellekből és 3D modellekből is készül, és semmi sem szünetel, ha a hatalom szerkezetét megfelelően tervezték.
így nincs szó a sparról - ez az!
Ez egy darab, átmegy a törzsön, és minden szárnyba kb. 20 cm-t ér
a szárny belsejében, szorosan a "fülkébe", amely a mennyezet több rétegéből készül.
