Személyes tapasztalat A honda vse400 2018-as évek - egy elkötelezettség vagy az első dalnjak
Döntve, hogy bemutatja a kerékpárt szüleinek, Húsvétra tervezett hazájába. Az útvonal Dnepropetrovsk-Alexandria (Kirovograd régió) 175 km. Az öbölben lévő teljes tartály 8 órakor átszállt a határtalan sztyeppre. És persze, ne felejtsd el kenni a láncot a hosszú utazás előtt. Nem volt ideje elszaladni, és megállt, hogy segítsen a motorkocsiban.
Fél óra múlva manipulálta a sebességmérő kábelt, továbblépett! Az időjárás csodálatos volt, és a tresa szabad és egyenletes, jó, többé-kevésbé egyenletes! A Foxy - 120 tökéletesen illeszkedik a körülményekhez, de a 140-es már hülye, a vitorla csökkentése érdekében át kell vinni a tartályra. Továbbra is elmegyünk - a felfüggesztés boldog, az egyenlőtlenség eszik és az értékesítés nem játszott, néhányszor egy gödörbe került, nincs idő reagálni időben, majd átszúrta a csatlakozót. Előre járó kocsik - a hatalom elegendő, könnyedén el lehet érni, nem szakad el, mint egy golyó, de a túlhúzási jellemzők, mint a kezdő jó!
A kávé és a tea két megállójánál 3 órát 10 percig utaztam, anélkül, hogy figyelembe venném a 30 perces leállítást, hogy segítsek a motorkerékpárnak. Este, persze, egy kis hátfájás, akár nem szokványos, vagy mert egy hátizsák mögött a dolgok váltakozó vállát.
Hétfőn úton voltam 3c fél óra hideg, eső és sár! A hőmérséklet +12, az eső már 2,5 óráig van, és a nedvesség a gyávákra! A kanál és nem nedves nadrág is) Jó szórakozás volt) Néha 40 km / óra sebességet kellett megtenni, mert a pocsolyák nem adtak lehetőséget arra, hogy tovább menjenek! És milyen szép, hogy elkapja a hullámot a közeledő kerekek alatt! Hát megértett engem!)) Hazaérkezve - a kerékpár folyamatos szennyeződés volt ..)) Felszerelés 2 óra! Szórakoztató volt.
Eredmények: 350 km-t vezetett, 15 literet töltött, 4,3 liter 100 kilométerre. Benzin 15,80 UAH / liter.
Ui hiányosságok: nagyon fütyülő szél a fülben, vagy sisak torma, vagyis mindig HZ! Szüksége van törzsekre, hosszú távú autókra, egy hátizsák a vállán vagy a pók nem lehet opció! Javítani kell a Ekip.Skorey-t, mert a leszállás leszállása hátrányban van, nedves talajon (közúti vagy országúti), ne menj! Nagyon instabil! A fő világítás, a szar ... semmi sem látható ... Az első napokban felváltotta a hagyományos japán lámpát, az OSRAM éjszakai megszakítóján, és magának a fényszórónak átkonfigurálta magát. Most elégedett vagyok a fénykel.
Előnyök: A Popa nem széklet! Az ülés nagyon lágy! A 100 kilométeres sebesség még mindig elég, a Dnyeper-Krivoy-horn-Kiev út mentén, és már nem megy tovább! A fórumokon azt írta, hogy a kényelmetlen leszállás és a STIDE, mint a kerékpár, ha a növekedés több mint 185, a 188-as magasság mind kiváló.
Köszönjük figyelmét! Mindenkinek van egy teljes tankja és egy üres út előtt!