Az autronic sm4 telepítése
Szia, nemrég lettem tulajdonosa ennek a finom vezérlőegység))) Mivel én vagyok az új ebben a szakmában, és mögöttük nincs tapasztalat a telepítés az ilyen eszközök az autóban, és úgy döntött, hogy hozzon létre egy témát, amely kérni fogja lamerskie kérdés, amelyre remélem, hogy válaszokat az idősebbek)) azt hiszem, ez a téma is érdekes lehet azoknak, akik szeretnek engem akar tenni a blokk, de félnek a nehézségek, mert a plug-n-játék, ő nem az összes gép. Ebben az esetben teljesen megvan a Toyota Mark II TourerV JZX90 AT autó. Itt és kiderül zagvostka a számítógépre kell tenni párhuzamosan a standard vezérlőegység, annyira, hogy sikeresen gép, és SM4 motor) Most néhány fogja magyarázni, hogy miért én kezdődött az egész, és miért kell kezdeni a telepítést a számítógép, a termelés helyett, vagy pedig van valami)) újra elolvastam a fórumok tuning Turerv.ru különösen, próbáltam kitalálni, hogyan lehet egy autó bustap és számos projekt üzembe fiúk szükséges bustapa dolgokat különösen a közvetlen áramlású kipufogórendszer, nulevik, intercooler, üzemanyag-szivattyú, stb bustkontroller . összeütközésbe került az elnyomás problémájával, amely 0,93 kg-os lökésnyomáson következik be. A probléma megoldására a felajánlott több szempontból és különösen a vásárlási bustapnyh agy típus Blitz, aki varrt fene tudja milyen konfigurációt, de hogy több sajtó 1kg. A döntés meglehetősen költségvetési, de nem hatékony és veszélyes a motor számára. Akkor tegye n n n az agy, mint a csúcs, de miután tanulmányozta a piacon, rájöttem, hogy az autóm egy pisztolyt, hogy ez nagyon nehéz, és ez kerül indokolatlanul több pénzt, hanem azért, mert azt is meg kell újra megvenni bustkontroller, mindenféle érzékelő figyeli a motor és a többi, és kiderül, nem nagyon költségvetés! Így kezdtem keresni valami más kijárat, és a sors hozta nekem, hogy Vlad Denisov, ami nekem, és azt mondta a titkot ezt a csodát Autronic egység, amely teljesen profi, és kézzel is beállíthatja az összes paramétert, van egy csomó funkciók, együttműködve a program a laptop és lehetővé teszi az összes motorparaméter felügyeletét, pl. szükségességét érzékelők gyakorlatilag megszűnt, és van egy teljes ebéd-ellenőrzési bustkontroller, anti-lag, és egy csomó mindenféle hasznos funkciókat eléggé elfogadható arány. Rövidebb mérlegelését követően minden előnye és hátránya úgy döntött, hogy azért, mert vannak olyan tervek, a növekedés és a variáns bustapnym számítógép azonnal esett el! Mellesleg Vlad akkor megtaláltuk a közös nyelvet, és ezt az egységet már kiderült kiváló műszaki fórum, majd találkozott Alexander Saburov, aki tett hihetetlen erőfeszítéseit, hogy a fórum is, ment fut. Gyere közelebb ahhoz a ponthoz))) A cél az én telepítés - ez az alapoktól kezdve kell kezelni mindazokat a folyamatokat zhizniobespecheniya versenyautó és gyakorolják beállítások))) Mivel van egy programozó képzés, az agyam állandóan zaklat, és keres egy új terepet a kísérletek , ezért arra a tényre jutottam, hogy mindent tudni akarok, és örömet és elégedettséget kapok tőle))
Csomagküldő készlet, ahogy hozzám jött:
-Maga a blokk
-A huzalozás hosszú, ami alkalmas arra, hogy a vezetékeket kötegekkel elválasztják, ami megkönnyíti a telepítést.
-huzal a laptop számítógéphez való csatlakoztatásához. Ne feledje, hogy nem a Komovski kikötő alatt van a legmodernebb, nem professzionális laptopokon. Ie vagy szüksége van egy laptop komovskim port, amely ajánlott tapasztalt vagy adapter com-usb, én mégis úgy döntött, a második lehetőséget, és elrendelte Innoveit cég adapter, mint a munka, de majd meglátjuk. Tudja-e valaki más, mit.
-Bosch relé a tüzelőanyag-szivattyúhoz.
-Hőmérséklet-érzékelő O.Zh.
-Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő Intron.
Tehát egység telepítése előtt szükséges elvégezni, amit néhány előkészítő műveleteket, azaz olyan helyet találni neki (azt hiszem, hogy hozzanak bardachek közelebb a szabványos vezérlő egység). Még mindig át kell gondolkodnunk a kapcsolási sémán, és gondolnunk kell arra, hogy miként fognak megvalósulni a kapcsolatok. Valószínűleg elveszítem a szükséges funkciók drótját a szabványblokkból, vagy az adapteren keresztül, vagy közvetlenül a kimenő vezetékhez. Szintén meg kell telepíteni érzékelőket, amelyek részei a csomagnak, pontosabban a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő szükséges tolóerőt távol a személyzet és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő telepítve a tározó távol a személyzet, hogy egy lyuk, és menetvágó. Azt hiszem, az üzemanyag-szivattyú relét is rögzíteni kell a kesztyűtartóban.
Csakúgy, mint a kézi leolvasás tettem a firmware-t a motor alapja a normál firmware SM4 és rendszeresen azt eljuttatja a kereskedőhöz ellenőrzés, még mindig szükség van némi javulás, de Sasha azt mondta, hogy a motor kellene juttatni)
Szóval, hogyan csatlakoztassa az Autronic SM4 motorvezérlő egységet.
Először a bemenő jeleket csatlakoztatjuk:
1. Csatlakoztatjuk a pozíciógátló заслонки mérőeszközt. Akkor még kalibrálni kell.
2. Ezután csatlakoztassa a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőt.
3. Csatlakoztassa a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt.
4. Mivel a konfiguráció végre a beépített MAP szenzor, majd a szakaszon, hogy a szilikon tömlőt a szívócsatorna, akkor lehet kombinálni a boost szenzor egy póló vagy egy üzemanyag-szabályozó, és azt fogom csinálni, mert van egy mechanikai lökést mérőállványokat.
5. Csatlakoztassa az oxigénérzékelőt vagy lambdát.
6. Csatlakoztassa a főtengely helyzetérzékelőjét.
7. Csatlakoztassa a bütyköstengely helyzetérzékelőjét (hátsó).
8. Továbbá további bemeneteket is csatlakoztatunk, ha olyan funkciókat használunk, mint az antilag, az ebédkezelés stb. A sebességérzékelő a HSI3 bemenetéhez van csatlakoztatva, a szoftvert be kell állítani.
Ezután csatlakoztassa a kimenő jelek vagy jeleket, szükséges, hogy nyúlik csatlakoztatása előtt tápkábeleket feszültség alá a készüléket, valamint földkábelt, de ne kösse őket:
1. Csatlakoztassa az injektorokat.
2. Csatlakoztatjuk az üzemanyag-szivattyút.
3. Csatlakoztassa a gyújtótekereket.
4. Az üresjárat szelepét csatlakoztatjuk. Ebben az esetben a Stepperet használják, 4 kimenet van, amelyhez hozzá kell kapcsolni, és a szoftverben is konfigurálni kell, de az alábbiakban részletesen olvashat.
5. Ezután csatlakoztatjuk az összes segédberendezést, mint a ventilátorok, a fénykibocsátó diódák, az elakadásjelző, a mellvéd vezérlő stb.
1. Csatlakoztassa az összes alapot.
2. Csatlakoztassa a fő pluszot 30 amp áramforrás után az akkumulátorhoz.
Ebben a szakaszban a tekercseket és a befecskendezőket ki kell kapcsolni, amíg a vezérlőegység teljesen be van állítva.
3. Csatlakoztassa a laptopot a vezérlőegységhez.
Nos, ez kész a telepítés a motor beindítása)) Szeretnék köszönetet mondani az embereknek, akik nélkül ez nem lett volna: Saburovu Alexander (Sasha, köszönöm útmutatást, a türelem és támogatás), Denisov Vladislav (köszönöm a tanácsot, és az összes! lehetőséget, hogy egy okos ember!), Chibrovu Nicholas (kedves após, segítséget nyújt technikai kérdésekben!), rózsaszín Michael (chudoelektrik!)
A bevezetés simán ment)) Nem kísérletezés nélkül. Miután a befecskendezőszelep és a kommutátor bekötése a motorháztető alá került, először a gyújtást a fenti rendszer szerint csatlakoztatta. Megpróbálták elindítani a motort - feltörték és jól működtek, az üzemanyagot és XX-t a raktárkészlet irányította. Ezután csatlakoztatták az injektort. Külön chipeket készítettek, hogy ne vágják le a rendszeres vezetékeket. Ismét indult, a motor az Autronic irányítása alatt kezdte meg működését. Nos, az utolsó szakasz a XX szelep csatlakozása. Vágjon 4 vezetéket egyenesen a személyzeti egységből, és vigye az Autronic-hoz. Kevesebb probléma volt az üresjáratban, a gép elindult, és egy idő után süket volt - szoftverrel oldottak meg)
söpörni a telepítés mondani, hogy szabványos kábelezés téve a legalacsonyabb povrezdeniyam, azaz azt csak vágni a vezetékeket kommutátor 3. és 4. vezetékeket a szelepet a huszadik és az összes többi mérők felakasztották párhuzamosan, és még megszabadult az üzemanyag-szabályozót) Elvégre ezek az eljárások, a személyzet az egység megfelelően működik, ellenőrizze az automata sebességváltó nem adja ki és kanalak)
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Mennyit ér ez az öröm?
Az 1g-gze-nél szükség van ilyen? figyelembe véve azt a tényt, hogy a bejövő levegőt a pengetípus és a kompresszor motor dömping egységével olvassa
Ez egy drága dolog, de feltétlenül nincs szükség egy 1 g-os motorra
Meg fogja találni a fórumon russiandrag.ru
Igen nincs, van zadumki, megéri. A BIMS-nél helyezd el a turbót.
A cm4 telepítése után, mi változtatta meg azonnal a túlhúzást? fogyasztás?
Változik az a tény, hogy a kocsi most 360 erőt tartalmaz a mosogató turbinákra, és ennek következményei vannak)
Megfejtem, ha a gerendám úgy tette, ahogy van. változások lesznek? Vagy csak a turbó bevezetése után lesz?
2 liter atmoszférában nincs értelme egy ilyen vezérlő egység üzembe helyezésében.
ahol a blokkot megvették, és milyen áron, lehetséges a лс
A Saburov's on russiandrag.ru
Szépen azt mondom, sokban volt az ár, akkor is használhatja a 2jz-gte erre a pénzre
És egy másik kocsiban, akkor az agyat jól be tudja helyezni egy másik motorral.
Bármelyik autóba rakható.
abszolút számú zillel? 5 kazánt fog emészteni?
Igen, nincs probléma) voltak ilyen projektek)
Nos, igen, már megnéztem a paramétereket;) oooochen sweet ...
És mennyibe kerül az ár? 2 kBak?
de korábbi modellek? 2., 3. nem tudom?
A korábbi modellekről nem tudom, jobb, ha felveszi a kapcsolatot a kereskedővel!
A webhely teljes verziója