Arról, hogyan utaztam a helika tesztelésére
Tehát én tettem, mentünk a feleségem nem messze a város mögött, kolbászok sütni (alkalom). Nem messze, mert félelmetes volt, hogy felkapaszkodott a fülön az autó, abban az időben érthetetlen terepjáró képességekkel, tk. Nem ismertem a határértéket, és soha nem láttam a hóban a dzsipeken. Ha bármi segítséget kérhetnénk))) De előtte szinte nem jött.
És így megérkeztünk az erdőbe, találtunk egy figyelmetlen csomagot. Nyáron biztosan van út, de télen csak a motorosok vezetnek. Mindhárom értékesített gomb és poper szerepelt. Körülbelül 300 méter után felhoztam egy lófarokot, úgy tűnt számomra, hogy ennél könnyebb. Többször kellett visszahoznom egy kicsit, és azonnal megtettem az utat, minden rendben megtörtént, az autó emelkedik, ahogy kell, figyelembe véve, hogy a tetején a hó meglehetősen sűrű és alatta egy laza réteg. De ha nem egy But. Valahol a közepén a vihar, mi leshilis egy felesleges devaysa jelölje előttünk az első lökhárító burkolat))) Bárcsak azt is visszavonja, de nem, ő játszotta)
Ezután egy kicsit ragadt, a hófúvókon a turn alatt, de kopás nélkül. A papillát visszafelé töltöttük.
A visszalépés még egy kicsit hosszabb volt. Két órán át))) Amikor felébred, majdnem a legtetején, utyanulo maradt. Hó az ablakon keresztül, az ajtó nem nyílt. Egy adott pillanatban az autó még mindig nagyon bátran előre és hátra, de nem tudott kijutni a nyugati szükség volt arra, hogy egy lapáttal és egy kis tört, de nem, csak 10t megpróbált vissza az ugyanazon a pályán, és végül ültetett. Nos, azt hittem, most egy kicsit ásunk, és ez minden, elvitte a vállát és előre. És csak egy és fél óra múlva. a gép hómentes volt.
A megszerzett készségekből: rájöttem, hogy jobb, ha nem teljesen eltemetni az autót, hanem előzetesen segíteni egy ásóval. Nagyon tetszett, hogy az autó megrohant a havas úton, így soha nem utaztam. Nagyon tetszett! )