A tulajdonos volkswagen ii Volkswagen 2 1989 visszahívása azok számára, akiknek nem volt elegendő egy dzsip számára
A gép lenyűgöző a megbízhatóság és az átjárhatóság érdekében. Elmondom néhány epizódot.
Menjünk egy meghajtóba a mezőkben. És a mező előtt - egy kis terület az erdőben és egy pocsolyában van egy olaj, amely egy-két tonnányi reklámot mér. A golf súlya 800, de kilogramm. Megkapom a kábelt a tatozathoz, megpróbálom az operát húzni - nem használható, legalább húzni, még húzni. Módosítom a taktikát: a kábelt az elülső részre húzom hátra. És nyújtsd! És ez annak ellenére, hogy ilyen fogásokkal már magam is maguknak a kerekek voltak a sárban.
Egy héttel később az eső után ismét ugyanazon a helyre térjek vissza, és véletlenül megpróbálok vezetni. Természetesen leülök. De a gép súlya 800 kg, ezért emberi láncolatot adok 72 lónak, egy gallyat raktam - és elmentem!
A jövőben azonban próbáltam soha nem sétálni a gerincen, hanem áthaladni rajta: egy kerék a közepén, egy másik - az út mentén. Figyelembe véve a gép súlyát, ezt a trükköt szinte mindig használták. És képzeld csak el: koleyuga ahol búzatábla illik ülni alján a folyadék sár közepén egy vékony kéreg kiszáradt - és éppen kéreg keresztül a területen karcolás Golf, sokkolta a tulajdonosok parketta polnoprivodov.
Nos, mit mondhatok, még mindig nem egy dzsip. A hóban A golf nem lovas. Még a csúcson is. De egy feltétel mellett: a hónak legalább a kerék közepén kell lennie. Ha kisebb - átmegy 2-3 próbálkozás tart a vihar diák, és a kiválasztott úton, miután letette a hasán a mellvéd fölött (és nem törés után, csakúgy mint a dzsipek).
Majdnem nem ünnepeltem a bádogos napot az időjárás minden idõszakában. A hátsó híd lebontása a Golfon a tüskék nélkül könnyen megtörténik, hiszen a súly nagyobb része az elülső részre esik. De ahhoz, hogy kiszálljanak a csúszásból, elegendő emlékezni arra, hogy az első kerék meghajtásánál csúszás közben hajtanak, de nem fékeznek. Saját szégyellem, ezt csak akkor tudtam megjegyezni, miután a 90-es sebességgel 30 méterrel csúsztattam oldalra, majd Golf-ot. visszatért a pályára, mint egy tollas nyíl. Nem kellett volna kihagynom ezt a pillanatot, és hagytam el a pánikot a pánikban. Azóta, mind a négy kerék tüskéje nélkül télen nem utaztam.
Az előző epizódtól való önigazítás - ez biztosan nem baleset volt, hanem a gép tulajdonsága. Ebben nyáron meg volt győződve arról, hogy amikor elértem, láttam, hogy nincs időm, és ostobán megfulladtam a féket. Viselte. De elvitték. Felengedte a féket - azonnal sorakoztak, és sikerült visszaérni a sávába, mielőtt és helyett. Minden kevesebb, mint egy másodperc. Ha nem lenne a Golf csodálatos önigazítása, alig tudtam elmondani, mi történt, mert a sebesség jó volt a száznál.
Hosszú, hosszú és elhagyatott tengerparti strand. Adj, azt hiszem, megpróbálok kicsit elmenni az úttól. Lerobbantok - így a hátsó polc helyett 4 padló van, és ha valami, akkor kijutok belőle, mint a sínen.
3 méter, normál repülés. 5 méter, hozzá kell adnia a gázt. 20 méter, a Golf makacsul nem akar ülni a hasán, de túl buta, hogy álljon meg: hirtelen, amikor megérintette az ásott? 100 méter, megpróbálok találni egy "leszállópárnát", amelyen keresztül lehetett brakelessly brak. 200 méter, nincs platform, és nem várható. 300 méter, a strand átsétál a pálya egy kis dzsip. Megpróbálok megfordulni, mielőtt elérnék. FAIL. Jack, lapát, táblák, start, felesége sikolya "Ne hagyd abba, csak ne hagyd abba!", Érdekes néhány más körülmény.
Majdnem a kiindulási pont, az út mellett. Menj fel a homokkal, hogy kijutni a tengerpartról, a Golf elutasítja. Fújja le a gumikat anélkül, hogy kompresszor lenne - hülye. A hozott táblák nem segítenek. Segíti a kábelt és az autót az úton.
Kicsi kavicsokon és kavicsokon semmi probléma nincs. A nagyobb, 15 centiméteres macskaköves, minden várakozás ellenére problémákat okoz. Vagyis, annak ellenére, hogy a talajmentesítés kizárja a hasán a kőre való öntést, az autó nem hajlandó ilyen kövekkel járni. Miért? Nem fogok rá gondolni, de ez nem az. De a köves primereken a Golf medál minden dicsőségében és erejében mutatkozik meg. Nem, nem arról van szó Ride - autó fene rázza bármilyen sebességgel, labilis dolgok repülnek át a kabin, a harsogó elnyomta csak Motorhead teljes hangerővel, hanem az egész nyár folyamán fogcsikorgatva, hogy ne harapni a nyelvét, megyünk ez a szörnyű krími alapozó 5 km-re a strandtól és hátulról, és amikor egy hosszú utazás előtt hazaérkezünk, akkor ott van. vegyen ki pár cobblestont a felfüggesztésből, és nincs több hátránya. A rackek élnek, a csendes blokkok érintetlenek, a csapágyak rendben vannak, örömteli sokkban vagyunk.
Hát, abban az időben nem tudtam, hogy milyen front-meghajtóknak vannak problémái a diákkal. Tehát, ha az első kerekek, vzmetaya por zaskrebli tehetetlenül a földre, azt hittem, hogy minden az öböl nem értem: egy hely, hogy szakítani ott. By the way, egy nagy előnye a kezdők számára az a tény, hogy egy lejtőn, hogy a golf nem veszi, de még mindig tartotta a fékek, és visszaállíthatja lassan lefelé, repülni kockázat nélkül.
A srácok jöttek fel, és elmagyarázta, hogy általában az első kerék meghajtó mögött hagyja. De a szigorú előrelépéshez valahogy zastremalsya. Azt eltolódott mindent a csomagtartóból az utastérbe, hajtogatott felesége lábához két doboz tele tengervíz (hogy a motorháztető, mint tanácsos, nem mertek), ugrás helyüket - és bumm, mi a csúcson!
8. Heroizmus és demencia.
Nem, nem, nem velem volt, eladom, amit vásároltam. Az autógyártó, egy korábbi golfozó elmondta nekünk (ezért emeltünk rá további lámpákat). Golf viszonyláját viselte. És ez a bizalom nem indokolta, és a "barátaival" egy barátaival egy talapzaton ment keresztül. 180 km / óra sebességgel az autó természetesen azt mondta: "Én vagyok a madár", és csapkodott. Nem magas, csak egy oldalsó fordulattal. És tovább az erdőbe. A bokrokon keresztül kissé eloltotta a sebességet, az első fához, amely elesett.
Mi a leginkább sértő, ezek az idióták túlélték az összeset. Senki sem lett érvénytelenné (bár személyesen már magának a kudarcnak is fogyatékosságom lenne). De a villanyszerelő egykori golfozóvá vált, mert amíg a Golf, miután teljesítette az irracionális emberiség iránti kötelességét, nem volt helyreállítása.
Ui ELADVA
Eladtam egy menekültet Luganskból az Auto.Ru. A vizsgálat során feltárt hiányosságok ellenére a fülei boldogok voltak, és kellemetlen meglepetés volt, amikor ugyanazon a napon további 6 hektárt kellett fizetnie a biztosításért. Előző járművek ellenőrzése, furcsa módon, a kocsi elhaladt. Jól van velem!