A tengelykapcsoló tárcsa cseréje
Általában még mindig nyáron volt. A lemezt a vásárlás óta kicsúsztatták (abban az időben már egy év volt), úgy döntöttem, hogy kicserélem. Vásároltam koreai (valószínűleg hiába), tk. Az eredetinek várnia kellett. Amikor megváltoztak, azt mondták, hogy a kosár rendben van, és nem szükséges változtatni. Csak a lendkerék csapágyát cserélték, tk. ő is piper. Egy kicsit később (valahol egy hónap alatt) a squeeze hordozó füttyentett. EMBERI NAP # 33; Ugyanazon a szolgáltatáson jártam, és azt mondtam: "a lemez cseréjének idején a csapágy rendben volt." Megváltozott. Zéró érzés - 33-as síp; Ismét a válasz: "egy kis síp és megáll". Már 4 hónap telt el, de egyébként síp. Ezenkívül volt egy holtjáték kapcsoló, ha semleges vagy a sebességváltóban van. Lyuft lényeges, körülbelül 2-3 cm minden irányba. A szolgáltatás ebben a szolgáltatásban nem megy.
Általában véve az ügy lényege, hogy amikor megváltoztatja a meghajtót, azonnal meg kell változtatnia a forgattyúházat és a szorítócsapágyat, vagy még mindig meg kellene vizsgálnia az állapotot? És az összes komponens idő előtti cseréje jelentősen befolyásolja-e a doboz és a doboz egy részének egészét?
Most megyek, és egyáltalán nem szeretem a doboz munkáját. Szükség van Vova bácsira.
Subaru Legacy B4 RS MT
- Vissza a lap tetejére
- idézet
- Válasz ikon
N @ h @ lsky
Nem lehet megmenteni, sietni a kapcsolódás választékával, ahogy az már érthető. Mint felhasználó egy turbó-gép, én inkább változtatni a kuplung készlet (ez alkalommal, kézikerék egy könnyen pótolható), ami történt, az időben az értetlen mormogást mechanika Territory-A ( „normál még egy fogást.”). Persze, ebben az esetben, ha a kosár valóban él, elég volt az eredeti lemezt telepíteni.
A tengelykapcsoló cseréje esetén a tengelykapcsoló cseréje esetén jobb, ha a csapágyak jelentős (ismeretlen) futása KÖTELEZŐ.
A dobozon hatással lehet.
Új, eredeti lemezzel előbb kihúzza a napot # 33;.
- Vissza a lap tetejére
- idézet
- Válasz ikon