A biztonsági öv rögzítése
Oroszország, Novoszibirszk régió, Novoszibirszk
Visel a biztonsági övet az autóban, mi lesz a résztvevők a forgalom, megy az úton, mert a vezetőnek meg kell ismernünk, hogy az irányító veszélyforrás és legyen tiszteletteljes nemcsak a közlekedés többi résztvevőjét, hanem a közlekedési rendőrök, akik mindig készek, hogy emlékeztessem önöket , hogy a forgalmi szabályok azért jönnek létre, hogy megfeleljenek nekik. És amennyire megvédeni a JOGI jogot a KÖZÚRA, nem minden járművezető tudja.
STOPPING (az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség alkalmazottai jogszerűsége)
- a járművezetők vagy az utasok közlekedési szabályainak megsértése;
- a járművezető, az utasok közlekedési balesetben, közigazgatási bűncselekményben, bűncselekményekben való részvételét feltüntető adatok rendelkezésre állása;
- keresés a járművön, valamint a jármű illegális célú felhasználására vonatkozó adatok rendelkezésre állása;
- a közúti baleset, az adminisztratív bűncselekmény és a bűncselekmény körülményei között a vezető vagy az utasok meghallgatásának szükségessége;
- az engedélyezett állami szervek vagy tisztviselők határozatainak végrehajtása a mozgás korlátozásával vagy tiltásával kapcsolatban;
- a járművezető vagy jármű vonzásának szükségessége a többi úthasználó vagy rendőrség segítése érdekében;
- ellenőrzési dokumentumok felhasználása és kezelése a járművek, valamint a dokumentumok a jármű és a rakomány - csak álló üzenetét a közlekedési rendőrök az orosz belügyminisztérium közlekedési rendőrök, ellenőrzőpontok és a rendőrség ellenőrző pontok.
A közlekedési rendőrök alkalmazottai a jármű vezetőfülkéjét (szalonját) a következő esetekben hagyják el:
a) a jármű műszaki hibájának kiküszöbölése vagy az árufuvarozásra vonatkozó szabályok megsértése;
b) ha elegendő indokkal feltételezhető, hogy a járművezető mérgezésben van;
c) a járművezető jelenlétében a jármű egységeinek és egységeinek számát a regisztrációs okmányokban szereplő bejegyzésekkel együtt végrehajtja;
d) a jármű és a rakomány ellenőrzésére;
e) amikor a járművezetők vagy az utasok gyanúsítják a bűncselekményt;
f) egyéb esetekben, amikor a mozdonyvezetők részvétele szükséges a szükséges dokumentumok előkészítésében vagy a többi úthasználóknak történő segítségnyújtáshoz. (Túl kijutni az autóból, vagy nem megfelelni az ellenőrnek - a jogod, nem kötelesség)
18.2. A közlekedési résztvevőkkel szemben a rendőrtiszteknek be kell mutatni kezüket a fejdíszre, meg kell nevezni álláspontjukat, különleges rangjukat és vezetéknevüket, és tájékoztatniuk kell a jármű megállításának okairól. A polgárokkal folytatott beszélgetés során a DPS tiszteknek nyugalmat és visszatartást kell gyakorolniuk, nem szabad belegalázniuk, önkontrollt kell elveszíteniük, és önzetlenül kell reagálniuk a durvaságra.
18.9. Az úthasználók kérésére a mellvéd és az ajándékok számát jelenti, anélkül, hogy felszabadítaná a kezéből a hivatalos bizonyítványt. 18.7. A dokumentumok ellenőrzése során óvatosan kell eljárnia, és ne tegyen semmilyen jegyzetet. Ha a dokumentumok pénzeket és értékpapírokat tartalmaznak, azt kell javasolnunk, hogy a tulajdonos magára vigye. "
Rovására leállási idő, lehet hivatkozni csak az SDA 1.2: „Stop - szándékos megszüntetését a jármű legfeljebb 5 perc, valamint egy nagyobb, ha ez szükséges beszállás vagy a kiszállás az utasok, vagy a be- vagy kirakodás a jármű.”
Vegye figyelembe a "szándékos" szót, azaz előzetesen értelmes.
Ha megállítja a közlekedési lámpákat vagy akadályokat - ez nem áll meg. Azt sem határozza meg, melyik oldalán szándékosság: a tiéd vagy az ellenőr. Az ellenőrök "néha" megfélemlítik a járművezetőket, hogy 3 órán keresztül visszatarthatják Önt (a KRFobAP 27.5.1 cikke).
Azt kell mondanod, hogy a jegyzőkönyv megfogalmazása nem a fogva tartás motívuma, letartóztatás lehetséges az ügy vizsgálatára vagy a megbízás végrehajtására.
A p.13.6 „Útmutató a DPS” van egy megjegyzés: „Tilos megállítani járművek útszakaszok korlátozott látási viszonyok, előtt és után pedig, előtt vagy után emelkedik a csúcsok útkereszteződésekben, csomópontokban, vasúti átjárók a területen, és a többi veszélyes helyeken, kivéve azok azonnali leállításának szükségességét, hogy elkerüljék a nemkívánatos következmények bekövetkezését ".
Fontos szem előtt tartani, hogy a Belügyminisztérium alkalmazottainak az Art. 19.3 A CRBFPA jogosult arra, hogy közigazgatási felelősséget vállaljon a JOGI KÖVETELMÉNYEK engedetlenségéhez.
Így az ellenőr kell menni, és hívni a neve, címe, osztály, ahol dolgozik, valamint ismertesse az oka a stop fejezete alapján a 4. és 8. a Rend a Belügyminisztérium az Orosz Föderáció 10.01.94. N 6, azaz. "Manual on DPS."
Transfer dokumentumok kezébe az ellenőr közlekedési rendőrség tanúk előtt, a huncut közlekedési rendőrök gyakran elrejti az egyik dokumentum a zsebében (leggyakrabban - a meghatalmazást), és azt állítják, hogy nem volt ...
Tájékoztatásul: A kézikönyv DPS-ről szóló 18.7. Pontja így szól: az ellenőrzés során a dokumentumoknál óvatosan kell kezelni, és nem kell jegyzeteket tenni. Ha a dokumentumok tartalmaznak pénzt és értékpapírokat, akkor a tulajdonosnak kell javaslatot tennie. Amikor beadja a dokumentumokat, ne kövesse az ellenőret: az autóból való kiszállás a jogod, de nem kötelesség.
Milyen esetekben kell elhagynom az autót, ha egy közlekedési rendőr megállítja? p.18.4. A kézikönyv a DPS-ről szól: A DPS alkalmazottai azt sugallják, hogy a járművezetők a következő esetekben hagyják el a vezetőfülkét (szalon):
a) a jármű műszaki hibájának kiküszöbölése vagy az árufuvarozásra vonatkozó szabályok megsértése;
b) ha elegendő alapon feltételezhető, hogy a járművezető mérgezésben van:
c) a járművezető jelenlétében a jármű egységeinek és egységeinek számát a regisztrációs okmányokban szereplő bejegyzésekkel együtt végrehajtja;
d) a jármű és a rakomány ellenőrzésére;
e) amikor a járművezetők vagy az utasok gyanúsítják a bűncselekményt;
f) egyéb esetekben, amikor a mozdonyvezetők részvétele szükséges a szükséges dokumentumok előkészítésében vagy a többi úthasználóknak történő segítségnyújtáshoz.
Jó utazás a kedvenc autójával! (
az anyagot különböző forrásokból gyűjtötték össze, beleértve egy olyan könyvet, mint a "Manual on the traffic police traffic"