Üzemanyag rendszer a dízelmotor az autó készülék működési elve és
Sok dízelmotorok társul elsősorban zajos motorok, amelyek nem különböznek hivatalnokok moshchnostnymi mutatók. Azonban a modern dízelmotorok használata révén automatikus ellenőrző rendszerek és a változások a működési elve jelentősen megnövekedett teljesítmény szempontjából, hogy megszabaduljon a jellegzetes remegés és a traktorra hang. Nem meglepő, figyelembe véve a kiváló tapadást és az üzemanyag-hatékonyság dízelmotorok ma egyre népszerűbb. Ebben a cikkben fogunk beszélni arról, amit az üzemanyag-ellátó rendszert a dízelmotor és milyen szivattyút.
eszköz
A dízelmotorok a dízel üzemanyag sajátosságaitól gyullad nagy nyomást. Ezért a készülék jellemzője az üzemanyag-ellátó rendszer jelenlétében dízelmotorok azért van szükség, fenntartva a magas nyomás a rendszerben.
Ráadásul ezek a tápegységek nem rendelkeznek a klasszikus izzítógyertyák, ami a benzines gyullad a keverék a hengerekben.
Készülék üzemanyag rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- Szűrjük durva és finom szűrő;
- Üzemanyagtartály;
- Nyomásfokozó szivattyú;
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú;
- Injektorok.
Attól függően, hogy az adott módosítás a tápegység a dízelmotorok tüzelőanyag lehet különböző kiegészítő elemekkel. Autó tulajdonosa csak meg kell tudni, hogy mit kompressziós kell lennie a motor a kocsiját.
villamosenergia-rendszer eszköz dízelmotor egyszerű.
A működési elve a következő:
- A tüzelőanyag-tartály a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és egy további nyomásfokozó szivattyú, vagy egy fogaskerék-típusú pumpás végződik tompított kezdetben egy durva szűrő, amelyben durva zárványok eltávolítjuk a tüzelőanyag-keverék.
- Közvetlenül azelőtt, az üzemanyag-szivattyú már finom szűrőn.
- Üzemanyag kerül a befecskendező keresztül a hengerek, ahol a hatása alatt nagynyomású, amely akkor keletkezik mozgása miatt a dugattyúk, meggyújtjuk, ami mozgása a dugattyúk és a főtengely.
Létrehozására irányuló hatalmas nyomás szivattyú rendszer reagál. Kezdeni, elemezzük, amit a pumpa. A legtöbb olyan jellegű módosítására nagynyomású üzemanyag-szivattyú által elindított egy forgó tengelyt, amely kapcsolódik a vezérműtengely. A design a nagynyomású üzemanyag-szivattyú áll több szakaszok, melyek száma megegyezik a hengerek számát.
Egy ilyen összetett szerkezete a csomópont meghatározza a magas költségek a tartalék alkatrészek. Ezért szivattyú javítás vezet jelentős költségmegtakarítást autó tulajdonosának.
Közvetlenül mögötte a tüzelőanyag a befecskendező szivattyú megfelel egy nyomásfokozó szivattyú, amely úgy dízel üzemanyagot a tartályból. További növekedést a rendszer nyomásának felel meg egy speciális dugó, amely konstruktívan a nagynyomású szivattyú. Ez a dugattyú szivattyúk üzemanyag-befecskendezők permetréteget perces részecskék dízel üzemanyag belül az égéstérbe.
Azt kell mondani, hogy a használata több szűrő elemek miatt a függés a tartósság és a hibamentes működés a tápegység a minősége a felhasznált üzemanyag. Éppen ezért a kérdések a minőség dízel üzemanyag kell adni kellő figyelmet.
A legtöbb modern dízelmotor speciális nagynyomású fúvókák, amely lehetővé teszi a maximális minőségű spray-üzemanyag keverék a hengerbe. Azt kell mondani, hogy a finomabb részecskéket a tüzelőanyag-keverék, annál stabilabb működését a tápegység.
Modern fúvóka gyártott számos lyuk, így porlasztás a tüzelőanyag-keverék kerül sor minden irányban egyenletesen. Az ilyen fúvókák működés közben a jármű nem tud, így ki kell cserélni őket.
Ennek oka az, így a befecskendező rendszer is rossz minőségű gázolaj, míg a költségek alkatrészek igen magas lehet.
Üzemanyag-ellátásának az égetőberendezés fúvókák végezzük hatalmas nyomás alatt. Beleértve miatt az ilyen nagynyomású fúvókák generált begyújtja az üzemanyag keveréket.
„Ez a nagy nyomás a rendszerben, és a fő különbség a dízel aggregát a benzinmotor. Ha a hálózati egységek benzin üzemanyag gyújtás miatt előfordul, hogy a szikra a gyújtógyertya, a gázolaj keveréket meggyújtja függetlenül segítségével nagynyomású.
A legtöbb modern változatai motorok segítségével további turbinák, ami jelentősen növeli a kapacitását a tápegység. Külön hálózati egységek felszerelt két, három vagy akár négy ilyen turbinák. Az ilyen kis térfogatú fúvó egyidejűleg javítja a hálózati teljesítményt és megszünteti a jellemző turboyamy, amely megmutatkozó jelentős gyorsulást késleltetés, amikor megnyomja a gázpedált.
Modern dízelmotoroknál is haladhatja a légköri benzin hajtáslánc teljesítmény. Így az üzemanyag-hatékonyság, ezek 20-30% -kal jobb, mint a mint a benzinmotorok.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a jelenléte turbinák hátrányosan befolyásolhatja a teljesítményt a tápegység megbízhatóságát. Működés közben a turbina forog nagy sebességgel, és így ez a csomópont mindig is fokozott terhelést. Ezért nem ritka meghibásodása okozta fáradtság, a csomópont, valamint az alacsony minőségű olajat.
Meg kell mondani, hogy a dízel turbina készülék nagy bonyolultságú és a legtöbb esetben megszünteti az ilyen problémákat, hogy cserélje ki a meghibásodott elemet.
Chip tuning dízelmotorok elvégezhető átprogramozni a vezérlőegység, és nyomásának változtatásával a turbina.
Azt kell mondani, hogy a chiptuning diesel motor egyszerű és megfizethető áron. Ugyanakkor lehetővé teszi, hogy jelentősen növeli a teljesítményt a motor teljesítmény csökkentése nélkül az élettartamát.
Vegye figyelembe, hogy egy jó futás chipovat tápegység szükséges eltávolítani a katalizátorok vagy módjuk trompe l'oeil. Emlékeztetni kell arra, hogy a chiptuning diesel motor kell végeznie kivételesen tapasztalt szakember, aki tudja, mi kompressziós kell a motort.
Jelenleg különböző programok növekvő ereje aggregát átprogramozásával a vezérlőegységet. Ebben az esetben lehetőség van a fény tuning és drasztikus növekedése a hatalom.
