diesel autó motorja ellátó rendszer
diesel autó motorja ellátó rendszer
Az energiaellátó rendszert a dízelmotor Zil -645 magában motor üzemanyag-ellátó rendszer és a levegő és a kipufogórendszert.
motor üzemanyag-ellátó rendszert. Üzemanyag rendszer (1. ábra). - Külön típusú. Ez egy üzemanyagtartály a durva szűrőt és finom üzemanyag-tisztító, kisnyomású transzfer szivattyú, kézi szivattyú üzemanyag-szivattyú, üzemanyag-befecskendező szivattyú a fordulatszám-szabályzó a motor főtengely, tengelykapcsoló automata üzemanyag befecskendezés időzítését és az üzemanyag. Üzemanyag a tartályból szívja üzemanyag-tápszivattyú 8 keresztül alacsony nyomású szűrő durva és finom tisztítás és tüzelőanyagot betápláljuk keresztül üzemanyag-vezetékek, hogy az alacsony nyomású befecskendező szivattyú (nagynyomású szivattyú), amely szállítja a tüzelőanyagot a befecskendező egy tüzelőanyag-befecskendező. Injektorok tüzelőanyagot befecskendezni porlasztott formában az égéstérbe a motor henger. A felesleges üzemanyagot a levegővel együtt távozik a túlfolyó szelepet a nagynyomású szivattyú visszatérő vezetékbe, hogy a tüzelőanyag-tartály.
Üzemanyagtartály készült ólmozott acéllemez belső válaszfalak, a fogadó cső szűrővel, az üzemanyagszint-mérő érzékelőt lezárt fűtőanyag sapka és a cső elvezetésére az iszap.
Üzemanyagtartály készült ólmozott acéllemez belső válaszfalak, a fogadó cső szűrővel, az üzemanyagszint-mérő érzékelőt lezárt fűtőanyag sapka és a cső elvezetésére az iszap.
durva üzemanyagszűrő (2A.) van rögzítve, hogy a konzol a tüzelőanyag-tartály. Tüzelőanyagot a szűrőt üzemanyagtartály egy szelepen keresztül, szűrő elem tisztítani és szállított üzemanyag tápszivattyú. nehéz részecskék lerakódnak a tüzelőanyag-szűrő sapkát.
finom üzemanyagszűrő (ábra. 2b) áll, egy test, két cserélhető szűrő elemek és kupakok. Belül a sapkák vannak hegesztve csavarjait a szűrőház, hogy a lefolyó dugókat vannak csavarozva. A háznak van egy szelep-nyíláson át, amely nyomásnál nyit a szűrőüreg egyenlő 0,15 ± 0,02 MPa, amelynek beállításával szabályozható, az alátét vastagsága.
Ábra. 1. üzemanyagrendszer dízelmotor: 1- fúvóka; 2 - nagynyomású üzemanyag-; 3 és 10 - visszavezető cső 4 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 5 - üzemanyagtartály; 6 - a töltőanyag nyak; 7 - szűrővel tisztító üzemanyag; 8 - légtelenítő szivattyú; 9 kézi pumpa szivattyú tüzelőanyag; beteg - üzemanyag finomszűrő; 12 - az üzemanyag-befecskendezés időzítése a tengelykapcsoló (nyilak jelzik az utat a tüzelőanyag mozgás)
Üzemanyag-szivattyú dugattyús típusú kisnyomású üzemanyag-szivattyú van a házra szerelt, és működteti az excentrikus bütykös tengely szivattyúval. Az intézkedés alapján a bütyökkövető dugattyú, és szívási ütem, valamint az üzemanyag kitölti a felette lévő teret. Vissza a dugattyú úgy végezzük a tavasz. Ebben az esetben az üzemanyag keresztül táplálják kézi szivattyúzás üzemanyag-szivattyú és egy finom szűrő a befecskendező szivattyú.
Ábra. 2. Az üzemanyag szűrők (a) és vékony (b) tüzelőanyag tisztítása: 1 - leeresztő dugó; 2 - cap; 3 - csappantyú; 4 - element-- szűrőház a szűrőelem; 6 - az üzemanyag-elosztó; 7 és 10 - bolty- 8 - esetében; 9 - cserélhető szűrő elemet; 11 - a szelep-fúvókát;
Ábra. 3. Üzemanyag-szivattyú 1 - szivattyú test 2 - a dugattyú; 3 - irányítja tolórúd; 4 - Külföldi vezérműtengely bütyök; 5 - a tolórúd; 6 - a leeresztő szelep; 7 8 rugó - a bemeneti szelep; 9 - egy szeleptestet; 10 - egy fedél
utasítás üzemanyag nyomásfokozó szivattyú (ábra. 4) egy dugattyú típusú töltésére üzemanyagszűrő, és távolítsa el a levegőt a hálózatról a motor beindítása előtt. Szivattyúzására az üzemanyagot készíteni, és hajtogatott fogantyúval. Egyidejűleg mozog tartozó dugattyú a fogantyú, és ezen keresztül az üzemanyag-befecskendező szelep kitölti az üreget, a dugattyú alá. Ha rákattint az üzemanyag kar jut a finom szűrőt, az üzemanyag tisztítás. Szivattyúzás után a nyél csomagolt újra.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú) (ábra. 5) van nyolc részből áll, az automatikus tengelykapcsoló üzemanyag befecskendezés időzítését, és egy mechanikus fordulatszám szabályozó. A szivattyúház egy bütykös tengely forog csapágyak. Amikor bütykös tengely erő átadódik a görgős toló nyomni a bütyök egy rugó, továbbá az alátéteket a búvárszivattyú részben.
szivattyú rész egy dugattyú, egy dugattyús, rotációs hüvely szerelés, becsavarjuk a szivattyúház és a meztelen gnetatelnogo szelepüléket. A hüvely és a dugós csatlakozó precíziós pár, amely szétválasztás nem megengedett. Illesztésével felső vége a hüvely nekinyomódik a leeresztő szelep ülés, amely nekinyomódik a szelepülés egy rugó. Üzemanyag folyik az üzemanyag alacsony nyomású keresztül a kapcsolatot a nyílások ujjú szivattyúzás szakaszok.
Amikor a dugattyút lefelé egy rugó a tüzelőanyag alá kerül-dugattyú üreg. Amikor mozog felfelé a dugattyút nyomás eredményeként záró bemenete a hüvely növekszik, az ürítő szelep nyitva van, és tüzelőanyagot a fúvóka nagynyomású üzemanyag-vezeték. Magasabb a dugattyú ekkor továbbra is tömöríteni az üzemanyag. Miután a nyomás meghaladja a 18,5 MPa, a fúvókatű az intézkedés alapján a tüzelőanyag-nyomás fogja legyőzni a rugóerő emelkedni fog, és ezáltal egy üzemanyag-befecskendező a motor hengerébe.
Ábra. 4. Kézi Priming Pump: 1 - henger; 2 - a fogantyú a szivattyú a dugattyúval; 3 és 5-szerelés; 4 - egy házat; 6 - tavasz; 7 - a leeresztő szelep; 8 - laprugó; 9 - egy bemeneti szelepet,
Ábra. 5. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú 1 és 3-illeszkedő az üzemanyag-szivattyút; 2- hajtóanyag üzemanyag; 4 - rugós leeresztőszelep; 5 - a leeresztő szelep; 6 - a dugót; 7 - egy dugattyús; Légelváló 8 csiga; 9- fordult a dugattyús; 10 - fogasív; 11- állvány; 12 rugó; 13 - a tolórúd; 14 - szivattyú test; 15 - clip tolóhajó; 16-labda; 17 - Cam tengely; 18 - alátéteket; 19 - szivattyú fedelét; 20 - toplivopod-kachivayuschy pumpa; 21 - a tengelykapcsoló üzemanyag-befecskendezés időzítése; 22 - üzemanyag-szivattyú hajtótengelykapcsoió
Ahogy a dugattyú felfelé mozog a elzáró éle eléri a nyílást a bélés, ami egy éles nyomásesés a szivattyúkamrában, amelynek során a leeresztő szelep alatt rugó hatására csökken, és lezárja a tüzelőanyag áramlását a fúvóka.
Az üzemanyag-szivattyú hajtja vezérműtengely fogaskerék közvetítésével meghajtó görgő, amely forgatja két golyóscsapágy ugyanazon a frekvencián a vezérműtengely. A forgatónyomatékot a hajtó tengelyt a szivattyú bütykös tengely áthalad a kapcsolási álló hajtó és hajtott tengelykapcsoló felek. Ovális nyílások lehetővé teszik a vezetés kuplungfelet kuplungfelet hajtott forgatni valamint az automatikus kapcsolását befecskendező szivattyú és a vezérműtengely relatív motor főtengely, ezáltal megváltoztatva a kezdete az üzemanyag-ellátás a hengerekbe. Módosítsa a kezdés az üzemanyag-befecskendező szivattyú a test és a hüvely egy címkét.
Fordulatszám szabályzó - a kettős üzemmódú, beállítja a frekvenciáját a motor forgási főtengely, egyenlő 600 fordulat / perc, és korlátozza a maximális fordulatszáma 2800 fordulat / perc. Ebben a tartományban, a tüzelőanyag sebességét a vezető által a gázpedál. Egy gyakorisága több mint 2800 ford / perc, a centrifugális erők mozgassa a vezérlő terhelések, ellenállását legyőzve a rugók és mozgassa a vasúti üzemanyag-szivattyú, lényegesen csökkentik az üzemanyag-ellátás, ahol a motor fordulatszáma csökken.
Automatikus üzemanyag-befecskendezés időzítése a kuplung taggal kapcsolódik a meghajtó görgő hajtás és két kiszolgáló kuplungfelet, melyek szerelt elülső végén a bütykös tengely a szivattyú. Amikor növeli a motorfordulatszám az intézkedés alapján a centrifugális erő terhelések különböznek, és a hajtott tengelykapcsolófeleket képest vezető felét a tengelykapcsoló a szivattyú bütykös tengely forgási irányát, amely növeli a szög az üzemanyag befecskendezés időzítése. Amikor csökkenti a forgási frekvencia terhelések konvergálnak az intézkedés alapján a tavaszi és a tengelykapcsoló-fél forog az ellenkező irányba.
Ábra. 7. A vezérlő a főtengely forgási frekvencia: 1 - nagynyomású szivattyú; 2- felső fedél; 3- beállító csavar; 4 - vezérlő fedél; 5 - himba; 6 - finger csúszkavezető; 7 - alsó csúszka; 8 - backstage tengely; 9 - csúszka szögletes kart; 10 - szög vezérlő kart; 11 - esetében a szabályozó; 12 - terhelés tengelyen; 13 - terhelés ellenőrzése; 14 N 16 - kereszttartó; 15 - a csappantyú; 17 - kereszttartó rögzítő anyát; 18 - támasztóalátétet; 19 - kereszttengely; 20 - tavasz; 21 - rugós lap; 22 - üzemanyag-szivattyú állvány
A fúvóka tartalmaz egy testet, amelynek az alsó végén a távtartó és az anyát csatolt fúvókatest. Fúvókatest tűvel és egy pár pontossággal nem lehet párolt. A permetező fúvóka nyíláson. Tüzelőanyagot a fúvóka a szivattyú egy résen szűrőn, átáramlik csatorna a gyűrű alakú üreget, és megnyomja a tűt fecskendeznek a hengerbe.
A fúvókafej van rögzítve a fészekben bilincs henger. Arctömítése anya réz áttörést gázmosó.
Ábra. 8 Automata kuplung üzemanyag befecskendezés időzítését.
Ábra. 10. A levegő ellátó rendszer a motor automatikus tisztítási a port a légszűrő: 1 - bevezető csövet 2 - a levegő szűrőt; 3 - levegőbemenet; 4 - fedelet a szűrőelem; 5 - a por szívócső; 6 - szelep; 7 - fogantyú szárny; 8 - kidobó
Az alacsony nyomású üzemanyag - műanyag, nagynyomású - metallicheskie- tüzelőanyag eszköz csatlakozik a rendszerhez útján szerelvények.
a motor levegő-ellátó rendszer. A rendszer (ábra. 10) tartalmaz egy légbevezető, légszűrő és egy kilökő szopogatós por egy fedél.
Légszűrő (ábra. 11) -dvuhstupenchaty inerciális rács automatikus szívó por és cserélhető papír szűrőelem tartalmaz egy test a szűrőelem és a fedelet. A fedél van rögzítve a házhoz négy retesz. Levegő révén a légbeömlő az első lépcső szűrőjét tehetetlenségi rács. A hirtelen változás a tehetetlenségi irányt a levegő lereszeljük a durva szemcsék és por elválasztva hatására alacsony nyomás uralkodik a cső csatlakozik a vákuumszivattyú hangtompító, a kipufogógázok a légkörbe kibocsátott. A pre-tisztított levegő lép be a második szakasz egy papír szűrőelem, áthalad amely elhagyja kis részecskék a por, és a motorba. Bejutó víz a légszűrő nem érvényes, mert a hidraulikus ütés kíséretében alkatrészek törését a forgattyús mechanizmus is előfordulhat, amikor belép a hengerbe.
A rendszer mutatója eltömődés a levegőszűrő a levegőbeszívó csövet a motorteljesítmény készlet, amely, ha a szűrő eldugult hatására növekvő vákuumot a motor szívó csövek jelzi, hogy cserélni kell, vagy mossa a szűrőpapírt a szűrőelem.
Ábra. 11. Légszűrő: 1 - légbeömlő; 2 - távtartó rugó; 3 - szűrőelem; 4 - tömítés; 5 - fedél; 6 - csavar; 7 - egy reteszt; 8 - egy házat; 9 - por szívócső; 10 - egy kart; 11 - légvezeték a motor; 12 - pin; 13 - centrifugális légtisztító; 14 - bilincs
A kipufogó rendszer (12.). Két kimeneti csövekhez, két befogadó cső, hajlékony fém hüvely, a kipufogódob, a kipufogócső, amelyre fel van szerelve egy kilökő porszívó. Silencer számot jelent sorosan kapcsolódó kamra akusztikus elnyelő kipufogógáz energiát.
Ábra. 12. Kipufogórendszer: 1 - egy tömítőgyűrű; 2-befogadó csővel; 3- tee; 4 - Hátsó vételi csövet; 5 - kipufogódob; 6 - az elvezető cső; 7 - fogantyú szárny; 8- kilökő; 9 - gáz mintavételi vezetéket; 10- csappantyú ház; 11 - a por szívócső; 12 - pneumatikus munkahenger kiegészítő fék rendszer; 13 - fék kiegészítő fék (motorfék)
Elektromos-fűtő rendszerrel (ábra. 4,23) (termostart) szánt hidegindítás gyorsítási RLP környezeti hőmérséklet mínusz 25 ° C-on A párolgás és a gyújtás a tüzelőanyag történik 4 elektrosvechah fáklyát, amely felhevíti a levegőt a motorba belépő henger.
Gyertyák be vannak csavarva a szívóvezetékek és üzmeanyagvezetékekhez kapcsolódik az elektromágneses tüzelőanyag-szelep. Tüzelőanyagot a szelepet a motor üzemanyag-ellátó rendszer.
A kapcsoló gomb a termosztát feszültség kerül a tekercsre keresztül soros ellenállás szikra termosztáttal, amely fel van szerelve a fülke mögött a kötőjel. Miután szikra melegítjük a kívánt hőmérsékletre, a termosztát érintkezők zárva vannak, miáltal a tüzelőanyag mágnesszelep nyit. Ugyanakkor, a lámpa a bal oldali mezőben figyelmeztető lámpa, jelezve a készségét, hogy a rendszer a motor indítása. Amikor az indító-vezetőképes légtelenítő szivattyú hozza az üzemanyag keresztül mágnesszelepet egy forró szikra, ahol az üzemanyag elgőzölög, és lángra. Ugyanakkor a hőkapcsoló, és a spirál gyertyák szolgált egy teljes akkumulátor feszültsége. Másodlagos ellenállás termosztát közben megszakad. Különleges relé lekapcsolja a gerjesztőtekercsének a generátor az összes futási idő motort termostarta, ezáltal megakadályozza a spirál gyertyák túlmelegedését.
Ábra. 13. Az elektromos-előmelegítő dízelmotor (termostart): 1 - az üzemanyag megy a mágnesszelep; 2 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 3 - egy bemeneti vezetéket; 4 - elektrosvecha; 5 - az üzemanyag, hogy megy a gyertyát; 6 - tüzelőanyag mágnesszelep; 7 - termosztát 8 - termostarta kapcsoló; 9 - figyelmeztető fény; 10 - Relay megkerülje további ellenállás termosztát
Ábra. 14. A tüzelőanyag-szabályozó működtető: 1 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 2 - Rod kiindulási takarmány korrekció; 3- tartókonzol szerelésének rudak; 4 - egy vezérlő rúd fogantyú korrektor műholdkilövők inning; 5- fogantyú kézi vontató motor leállítását; 6 - egy kézi fogantyút üzemanyag-szabályozó rúd; 7 Rod oldali motor leállítása működtető; 8-Rod kézi üzemanyag-szabályozó működtető; 9 gázpedál; 10 - telepítési csavar szélütés Ned tüzelőanyag; 11 - egy pneumatikus henger; 12 - visszahúzó rugó; 13 - egy közbenső rudat; 14 - a közbenső kar
Hajtás üzemanyag-szabályozó a járművezető által a külső pedál 9 podachey- üzemanyag-szabályozás egy henger segítségével egy kart egy pneumatikus henger, egy közbenső kétkarú emelő és nyomóelemmel kart változtatható sebességű szabályozó a befecskendező szivattyú.
Gázadagológomb is elvégezhető a kézi vezérlőgombot 6 vontatási, található a konzol rudak.
C ATEGORY - 1Otechestvennye autók