Téma megtekintése - egy csövet a vákuum erősítő
P-2, a motor 4D56. A hétvégén mentem keresztül a főfékhenger, és ez az, amit jegyezte meg. Gumicső, hogy megy a fékrásegítő illeszkedik a motor környékén, a fúvókák és ott hozott egy fémszereivényhez. Ebből a Union kitart egy másik vékony fém cső-apendiks. Úgy kellene fektetni valamilyen cső belső átmérője 4 mm.
Mondd el, mi ez apendiks. Van csövet kell? Vagy egyszerűen kiszorítják a levegőt, hogy ne szívja be a forgattyúház. De ha az unió, akkor valami szükség?
Első SEMMI WILDERNESS, és foglalkozik a csövek potamu, hogy nem-kommunikáció a forgattyúház erősítő Vakkumnye H E M E M O T B N T L
holnap láthatjuk a motor
Nem értem, nem kvakuumu talán nem létezik a dízel érdemes egy vákuum szivattyú, amely található a hátsó helyett a vákuum generátor.
Mivel ez nem az. A fő fékhenger van csavarozva a körkörös pán - ez a fékrásegítő. Tőle származik a gumi tömlő intercooler téren tovább a motorblokk kerül a fémcső. Ezt követi a fém cső a motor hátul. És valószínűleg jön a vákuum pumpa a generátor.
Tehát öltözködés helyett a gumicsövet a motortérben fékrásegítő terület a fémcső azon a helyen, a fémcső húzódik egy másik vékony fém shtutserok. Ez nalezet tömlő belső átmérője 4 mm.
Van ez az egyesülés nem öltözz.
Miért van ez szerelés.
_________________
őszintén
Alexander
P-II, „94, 3dr, Európa, 2.5TD, kézi sebességváltó, Part Time
Ez kerül közvetlenül a szivattyú, és a belőle tolóerő az üzemanyag kart a szivattyút. Szükségünk van rá, mint értettem csak légkondicionálót. Ott, azon a helyen, ahol kezd vékony gumi csövet kell egy mágnesszelep, a feszültség, amely akkor keletkezik, amikor a kondeya, a szelep nyit, vakkuum húzza a membrán, és ami viszont húzza a kart „gáz” a szivattyú, ami növeli az alapjárati fordulatszám .
_________________
Ha egy személy nincs humorérzéke, akkor legalább van értelme, hogy nincs humorérzéke.