Mi történt - Costa Concordia
Közvetlenül a tragédia után, a fej egyik mentőcsapatok Ennio Aquilino mondta, hogy lehetetlen pontosan meghatározni azt az eltűnt személyek:
„Számunkra nem világos, Mi két alkalommal, mint az utasok száma a baleset helyszínén, és ki a hajó, de bízik a pontossága a számok nem azt nem zárja ki, hogy valaki hiányzik, de a közölt adatok - .. Ki a fantázia birodalmába az. jelenleg nem tudjuk megmondani, hogy pontosan hány ember hiányzott: 10, 20, vagy akár 40 nem lehet meghatározni lehet általában senki sem hiányzik.”.
A szakértők ideje tanulni az adatokat a „fekete doboz”, amely fényt derít az oka a katasztrófa. „Costa Concordia” került sor, mindössze 150 méterre a parttól, és a lehetőséget, hogy leszáll a rock magas volt. Verzió technikai problémák a hajón, így azonnal kizárták. A legénység és a kapitány etettük SOS Marine riasztó és nem hívja meg a port, hogy számoljon be a tragédia.
A cég tulajdonosa a hajó kiadott egy nyilatkozatot, amelyben helyezi a felelősséget, hogy mi történt az „emberi tényező”, más szóval, a gondatlan tevékenységét a csapat és a kapitány.
Olasz rendőrség letartóztatta a kapitány a „Costa Concordia” Francesco Schettino vádjával gondatlanság, ami a halálát. Szemtanúk azt állítják, hogy a kapitány elhagyta a süllyedő hajót éjfél körül, még mielőtt elhagyta az összes utas és a személyzet tagjai és a személyzet. Szerint a navigációs kód, a kapitány el kell hagynia a hajót utoljára. Kapitány tagadja az összes díjat, és azt mondja ő volt az utolsó, aki beszállt a mentőcsónak. Schettino azt mondta, hogy része a szikla, ami futott a bélés, nem navigációs térképekhez.
„A csapat nem tudta, mit kell tennie. Kijelenti, hogy volt egy kis elektronikai hiba, hogy mindent ellenőrzés alatt ... Amikor kinéztem az ablakon, rájöttem, hogy mi vagyunk a teljes sebességgel, és tolóerő a part és a hajó ténylegesen süllyed, dől az egyik oldalon. Sőt, valójában sokkal többen megszöktek, sérülés nélkül, ha egyszer a kiürítés kezdődött. több mint egy óra volt minden körülöttünk hajók, és nem volt parancsot, amikor a gép szinte kezdett fel kell tölteni, és csak ezután elvégzi a hajósok úgy döntött, hogy csökkentse a hajók. "
A tragédia „Costa Concordia” elé a szakértők számos kérdést a jövőben a tengeri utazás. Biztonsági kérdések érintett brit újság „Daily Mejl”:
„Mivel a késő 80-as hajózási iparág virágzik Tavaly egyedül a tengeri út ment több mint 19 millió utast épült több mint kilenc új hajókon a vízkiszorítása 100 ezer tonna -. Azonban, mint minden évben az elmúlt évtizedben Cruise hajók vannak tervezve. hogy az utasok a maximális élvezetet kell körülvenni a luxus. Mindez válik a fő célja a tengeri utasok, nem pedig a közlekedés biztonságát. különbözik, mondjuk, az eredmény a luxushajó m, óceánjárók, amelyek jellemzően épített nehéz szabadoldala vastag fémréteg, hogy képes legyen megbirkózni nemkívánatos események. "
Az újság „Financial Times”, viszont azt írta, hogy a személyi állomány az utasok, általában van egy nagyon felületes megértését intézkedések baleset esetén: a csapat, míg a legénység tagjai, átmegy a minimális képzés. Ezen túlmenően, a sajtó kíváncsi, hogy hány utast gyorsan és biztonságosan képes szállítani a modern repülőgépek? Megkérdezett kiadás a szakértők azt mondják, hogy az utasok evakuálása esetén hajótörés segítségével mentőcsónakok nem változott azóta, mint a süllyedő „Titanic”, és esetleg a jelenlegi tragédia szerencsére nem kapcsolódik az áldozatok száma miatt gondolja újra a lehetséges új módja annak, hogy mentse emberek. Például, szétválasztották a testrész.