Hogyan hozzunk létre egy gát, lassan csökken

Legutóbb, automata akadályok váltak a város jelképe, ha nem, akkor legalább a nélkülözhetetlen tulajdonság. Széles körű terjesztését, egyrészt elősegíti példátlan felhalmozódását a gépjárművek (egyes források szerint évente tesz ki, 35 ezer autót Kijev), és a másik - a számos feltörekvő irodaházak, dolgozók túlzsúfoltság yard közeli házakat saját közlekedés.
Van egy másik ok: az automatikus akadály - egyedülálló a maga nemében eszköz, amely lehetővé teszi rendkívül egyszerű és nagyon hatásos, hogy megoldja a problémát a jármű hozzáférés-vezérlés minden külön területen.
Ha nem veszi figyelembe az úgynevezett közúti akadályok, amelyek célja, hogy szolgálja az útdíj részeket nehéz tehergépjárművek, ma Kijevben többnyire képviselik olasz akadályokat a következő cégek: Came, FAAC, Nice, Genius és BFT.

Persze, meg tud felelni és korlátok, made in Germany, Oroszország vagy Kína, de arányuk túl kicsi, az első nagyon drága, és a többi kétes minőségű.
Emellett akadályok nagyon hasonló funkciókat hajthat végre egy úgynevezett lánc akadályt. Van sokkal kevésbé sokszínűség: az ukrán piacon csak úgy lehet teljesíteni a két modell, mindkettőt elő, amelyet az olasz jöttek.
A fő jellemzője az automatikus akadályok és korlátok lánc viszonylag olcsó egy nagyon elfogadható teljesítmény, modern design és számos további lehetőség.
A minimális a gát tartalmaz egy állvány vezérlőegység és nyíl. A lánc barrier - két oszlopot (mag a vezérlőegységgel és a visszacsatolás) lánc.
Access vezérli a billentyűzetet vagy más kapcsolódó eszköz költségét.
Összességében (ajánlott) berendezések set továbbá fel van szerelve egy vevő antenna, egy sor fotocellák állványok, fűtő termosztáttal és jelzőlámpa. Ezen túlmenően, a költségek egy teljes szett tartalmazza a távirányítót. Teljes kiviteli alak abban különbözik a minimális gát még jelenlétében Gumi közbetétek, fényvisszaverő matricák és egy tartót a gém, lánc akadályt - jelenlétében fekvőrendőrön egy horony a lánc. A legkisebb (költségvetés) opciót, szemben a teljes (ajánlott) opció megszűnt a költségek beton (vagyis azt feltételezzük, hogy az elvégzett munka az ügyfél és a feladat a cég ügyvezető csak a telepítését és konfigurálását a berendezések). Fektetése mellett a tápkábelt föld mindkét esetben nem vették figyelembe, mert ez a munka függ a távolság a berendezés a hálózati központ. Például, ha azt szeretnénk, hogy blokkolja nem 4, és, mondjuk, 8 méter, az árkülönbözet, ha lesz, akkor már nem támogatja a gáton. A szélessége 14 m egyik akadálya, hogy blokkolja a folyosón nem sikerül, bár a lánc akadályt megbirkózni ezzel a problémával, és a költségek is egy kicsit különbözik a 4-méteres változatok használata (elsősorban a hosszabb szénláncú, és ereszcsatornák, ha van ilyen).
Amellett, hogy az ár, ami minden bizonnyal befolyásolja a végső döntést a berendezés kiválasztását, akkor figyelembe kell venni egyéb tényezőket. Elemzés az alapvető árnyalatok, amelyek akkor keletkeznek, amikor kiválasztják a típusa és összetétele a hozzáférés korlátozását eszköz, és a téma ezt a kiadványt. Az egyszerűség kedvéért a további bemutatása az anyag kerül bemutatásra lépésről lépésre.

1) kiválasztása a gém hossza (lánc)

2. A kívánt intenzitás és a nyitási sebességet.

A következő lépés - a választás a kívánt intenzitását a berendezés. Leggyakrabban, az intenzitás a berendezés százalékában mért. Például, intenzitása 50% az akadályt azt jelenti, hogy a normál működés a hajtás túlmelegedés nélkül bármelyike ​​során véletlenszerűen kiválasztott 10 perces időintervallum boom kell mozgatni nem több, mint 5 perc, és a fennmaradó időben meg kell állnia. Tegyük fel például, míg a gém 5, és a teljes nyitási-zárási ciklus - 10 másodperc. Akkor nyugodtan kap fel-le nyíl a gát nem több, mint 1 alkalommal 20 másodpercig, vagy több mint 30-szor 10 percen belül. Ha a nyíl fut 2-szer lassabb, majd 10 percig hagyjuk, hogy nem 30, hanem csak a 15 emelő és süllyesztő ciklus. Így, a kiválasztás a szükséges intenzitása a berendezés határozza meg a számított száma tartózkodás és kilépések 10 percig. Intenzívebb, mint a gyártó, a használata rendkívül előnytelen, mivel vezethet berendezés meghibásodása és annak idő előtti meghibásodást. Normál nyitási idő (lassabb) barrier másodpercben, általában számszerűen egyenlő a gém hossza méterben, és az idő a nyitás a barrier-lánc, ezzel szemben majdnem független a lánc hosszúsága, és körülbelül 12 másodperc. Ennek ismeretében tudjuk becsülni a szükséges intenzitás a berendezés. Ha a berendezést nem kell hogy egy mester, hogy nyomon követhesse a helyességét, működés, a kimenet lehet megvásárolni berendezések nyilvánvalóan felfújt megengedett munka intenzitását. Azonban ez magában foglalja a túlfizetés (néha igen jelentős). Ugyanez vonatkozik a választott nyitási és zárási sebesség.

3. Válogatás az ellenőrzés, biztonsági berendezések és egyéb kiegészítők.

Ezután meg kell dönteni, hogy a menedzsment és biztonsági funkciókkal. A berendezés működtetésére egyaránt lehet huzal: nyomógombot, kulcs, billentyűzet, vagy a chip és az éteren keresztül (ehhez szükség van egy rádió fedélzeti antenna és távirányító). Biztonsági alkatrész ajánlott telepíteni riasztás lámpa és a fotocella. Ezen túlmenően, a sorompó ajánlott alkalmazni fényvisszaverő matricákat és gumi párnák, és a szóló egy lánc sorompó nyitott helyzetben - „fekvőrendőröket”, hogy a vályú. Ezen kívül meg kell figyelni, hogy a könnyű felszabadítása rendszer, ha a hálózati feszültség lekapcsolása. Meg kell vigyázni a teljes elektromos fűtőberendezés, amely egy fűtőelem és termosztáttal - az intézkedés nem túlzott egy hideg téli Kijev. Meg kell elképzelni, hogy csak lánc akadályai elektromechanikus és akadályok egyaránt elektromechanikus és elektrohidraulikus. Anélkül, hogy a technikai részleteket, azt mondhatjuk, hogy amellett, hogy az elméleti feltételezések, amelyek szerint a hajtás, hogy megbízhatóbb elektromos hajtás, meg kell jegyezni, hogy az olaj hidegben válik viszkózus, ezért legalábbis nem nélkülözheti a szezonális kiigazítás a bypass szelep a hidraulikus szivattyú. Általában összegezve a tapasztalatokat, el kell ismerni, hogy az elektromechanikus aktuátor jobb teljesítményt: jobban alkalmazkodik az alacsony hőmérséklet, és még a városi körülményekhez.
Hidraulikus akadályokat egyszerűen nincs ideje bizonyítani annak előnyeit a megbízhatóság annak a ténynek köszönhető, hogy amellett, hogy a természetes öregedési érinti őket sokkal veszélyesebb és pusztító mechanikai hatások kívülről, amely kiegyenlíti esélye mindkét típusú akadályok.

Írta Kokojamba [rejtett szöveg]

De az utóbbi időben volt egy rossz esetben - miután a következő autó exit kapu (csökken a szabadesés sebessége) beakad a lány, aki eljött az udvarra. Mondja, ez lehet állítani a kaput, úgyhogy lement lassan? Vagy ilyen modellek (az egyik legolcsóbb) nem alkalmas erre a célra?

Azt hiszem, a lassabb csökkentésével a gém nem ad garanciát a biztonságra van szükség, hogy több figyelmes. Van természetesen néhány max. sebesség, amely felett egy személy nem tud reagálni. Általában a gyanúm, hogy a kapu hibás, mint a „szabadesés” nem kell minden esetben. Csökkentse a sebességet - ez azt jelenti, vagy megváltoztatja a motor nem több, mint az alacsony sebességű vagy sebességváltó a hajtómű (sebességváltó egyéb helyen) Más szóval, ne tegye az útlevél adatait, ami nem jó.