Fontolja meg a nagy benzin fogyasztását
Jó napot a közösség vendégeinek!
Ebben az időben a vita napirendjén a benzin fogyasztása. Senkinek nem titka, hogy ez közvetlenül függ ... ee ... kghm ... AZ ÖSSZES! Igen, igen, mindentől származik.
Felfüggesztés: a kiegyensúlyozó kerekek, a tüskés hüvelyesek, a nyári gumiabroncsok télen, a téli gumiabroncsok nyáron és a felfüggesztési összetevők egyéb működési zavarai közvetlenül befolyásolják a benzin fogyasztását, mert az autó nehezebb vezetni, ezért a motor többet hajlandó - a benzin fogyasztása magasabb.
Test: a karosszériák jelenléte a testen befolyásolja a dinamikát, amely közvetlenül befolyásolja az áramlást, a tömítéseket - kifelé, nehezebb a nagy sebességű vezetés, a gép húzása és így tovább.
A vezető: a vezetés stílusától, a fékezéstől és az indítás gyakoriságától, ahogyan ez minden történik, mereven, simán, gyorsan, lassan ...
Villamos energia: légkondicionálás - mindenki tudja, bármilyen világítás, fűtés, zene, mindez gyenge, de még mindig befolyásolja az áramlást.
Motor: általában a motor munkájától függően minden közvetlenül + mindenfajta érzékelőtől függ - ennél fogva ez részletesebben szól.
Személyesen a gépemen a hozzávetőleges költség:
Útvonal: 4-5 liter nyár és tél körülbelül azonos.
Város: 7,5-8 nyáron, télen 9-10.
Város + közlekedési dugók (ez minden reggel reggel a forgalomban, szabad este): nyáron 8-9.5, téli 9.5-11.5.
A tél mindig automatikus indítással (ez a mai téma csillaga). Autostart nekem a következő: általában az autó első alkalommal kerül meg és hallgat, és a második (esetenként a harmadik) idő még mindig felborul. Nem tudom, miért, de nyilvánvalóan egy ilyen riasztórendszer vagy úgy van beállítva. A fűtést nem kevesebb, mint 5 perc, legfeljebb 10 (ebben az évben, a múltban általában 10-15 percig melegszik).
Tehát észrevettem, hogy az eszköz fogyasztási átlaga 12,8 literes volt - ez az első alkalom. A következő napon 13.2. A gumiabroncsokat téli gumikra cseréltem, és a fogyasztás 12,3-ra esett vissza. Aztán láttam 17.9. A hét folyamán figyeltem, és kiderült, hogy nagy áramlási sebesség mutat az autorun után, azaz. a gép áll és ül lefelé, és máris óriási ráfordítás van, ami fokozatosan csökken a mozgás alatt, de én nem utazom annyira, hogy alszik, amíg kellemes és ismerős jelet nem kap. Kulcs: tavaly ez nem volt!
Nem elég meleg?
Úgy tűnik, hogy minden egyszerû - menj a diagnosztikushoz, és kitaláljuk, de érdekesebb (a Tisztelt, segítõ).
Összekapcsolódunk az ECU-hoz, és mindent megnézünk:
miért nem határozza meg a GUR-t
hibák jelennek meg, és az ellenőrzés nem marad égető, nem kezdett törölni
üresjáratban
üresjáratban
üresjáratban
üresjáratban
üresjáratban
üresjáratban
Fényképezte mindent =)
Tehát ki, mit mondhat a bizonyságon üresjáratban? Valaki mond valamit valaminek?
ДМРВ - többet mutat, amire szüksége van? A gyertyákon a szén fehér!
Mi más nézni?
És a kérdés nem a téma: tudok kideríteni a vag-com az igazi futásteljesítmény
Remélem, a segítségedre!
2 év Címkék: alapjáraton
Címkék: üresjárat
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
A DMRV működési állapota 7-től 12-ig van, így kifejezetten a csere és a fogyasztás esik!
Talán még nem melegedett fel?
talán, de nem valószínű! próbálja meg újra megnézni a paramétereket
Íme a képek: a DFID 13 költségét, a következő 12.2-es fotót és a negyedik a 11.9-es alatti szintet - a kampány felmelegedett
60 fokban 11,9 ... ne légy lusta, hogy felmelegedjen 90-ig, és nézd meg, hogy pontosan 11-es, túl sok, a költség, mert ez megy fel
Napi nyáron legfeljebb 39,9 liter fogyasztás volt, amikor a kondeye futott, és hetekig nem tudtak lemerülni)), amíg az úton 100 km)
de a költség most a hőmérséklet maximum -10, a fogyasztás automatikus indítása 13 literes üzemanyagtöltő G98
Számomra, 13 ez sokat, van egy "koldusom"
Nos, végül is nem igaz tény, hogy igaz 13)) valójában kevésbé egyszerűen a felmelegedés miatt. A bortoviknak nincs ideje újraszámolni a kiadásokat úton.
Valószínűleg igen, de zavarban voltam: miért nem ez az elmúlt tél?
Igen, valószínűleg, de van :) Van egy érdekes helyzet, amikor kihúztam az egész BK-t 20 km után, a költség 8 liter volt, az autóban állt és az áramlás már több mint 20 liter volt, és észrevehetően gyorsan növekedett előttem, valahol 0,1 másodpercig. adtunk hozzá. Aztán visszadobta a BC-t, és a költségeket már nem tette hozzá, de a helyén maradt. Itt van a misztérium azonossága, miért)
Úgy tűnik tehát, hogy télen sem volt)
Nos, tényleg úgy érezted, hogy a benzinkútban ez a fogyasztásnövekedés? Pontosan ellenőrizni? Teljesen kitöltve és 100 km után újra teljes - itt a pontos költség az Ön számára. Általában kételkedem ebben az elektronikában. És télen, igen, a fűtés általában dühös költség.
Tehát nem éreztem, hogy annál erősebb, mint korábban, meg kell mérnie kilométerrel ... az elmúlt télen olyan őrült költséggel jártak)
Először meg kell győződnünk arról, hogy a kiadások valóban nőttek.
És általában az algoritmus a benzo megértéséhez. ) Mielőtt diagnosztizálná a mászást, állítsa vissza a bortovik gomb minden jelét, hallja a dobozt, majd elkezd, 15 percet felmelegszik és 100 métert vezet, azt hiszem, és több mint 20 liter száz. )
Több mint 20 liter, ami nem számít)))) Lehulltam, elmentem, és még mindig visszatérek ezekhez az értékekhez.
És miért távolítjuk el a fűtetlen rönköket, amit csinálunk, tegyük a képeket a kemencébe a 90-es motorhőmérsékleten
a futásteljesítmény nem lehet. azt írják és tárolják a felszerelés területén
nincsenek jelek egyáltalán. fehér gyertyák kiválóan alkalmasak a befecskendező motorhoz
Erről még nem hallottam: =)
Önnél az oxigénmérő a kampányban tele volt, szinuszosnak kell lennie, és az ütemtervben egy sorban
Még autója sem melegszik fel, és a DC készenléti lobogója "nem". Korai a szinuszos és általában a jelzés előtt.