Encyclopedia elektromos
Folytassa a következő szakasz
Ez a rész a hibakódokat és azok dekódolás, a lehetséges származási helye. Látható az a hely, ahol a diagnosztikai csatlakozó az első lapon. Hadd emlékeztessem önöket, ezek a jobbkormányos autók, meg kell, hogy mentálisan megfordítja a képet, hogy meghatározza, hogy hol van egy csatlakozó a LHD autók.
A következő szakasz tartalmazza az átirat az összes jármű hibák
Nagyon gyakran szembesülnek olyan helyzetben, amikor jön a javítás jármű, ahol az érzékelők a fele ment jelzéseket is, mint diagnosztikai eszközök. És hiába. Az egész dolog lehet bármilyen külön vezetéket. Ezért vásárlás előtt az új alkatrészek, meg kell vizsgálni a tisztán áramkört, hogy fizikai mérések azt gyanítja, a hibás csomópontok, és csak azután, hogy a döntést helyette. Erről később.
Van egy másik nagyon eredeti módon teljesítmény nyomon követése a gyertyák nélkül eltávolítja őket a motort. Néhány multiméterek vannak ellátva félvezető hőmérséklet-érzékelők. A hideg szükséges többször kapcsolja be / ki a gyújtást. Ezután mérjük meg a hőmérsékletet a motor és a hőmérséklet szikra érintkező (vége). Feldolgozás gyertyák felületi hőmérséklet lesz legalább egy tized fokkal magasabb, mint a hőmérséklet a motor.
AUTODATA program leírja a mérés nem csak erő, hanem más fizikai paraméterek irányításához szükséges motoralkatrészek. Az alábbi ábrán az ábrán és leírás nyomás mérési folyamat a tüzelőanyag-ellátó rendszer.
Ha a nyomás nem megfelelő, akkor lehet mérni közvetlenül az üzemanyag-szivattyú (Üzemanyag-szivattyú)
Általában, a helyes működését az érzékelő minőségétől függ a tekercselés a motor, időzítési válasz hűtőventilátorok, az üzemanyag-fogyasztás leolvasott a kijelzőegységen. A bal oldali ábra a kapcsolat a mérő a jobb - egy táblázat ellenállások különböző hőmérsékleteken. Nincs olyan, hogy ellenőrizni kell az értékeket minden hőmérsékleten. Elegendő az ellenállás megmérésére hideg (ha az utca 20 Celsius fok, a táblázat szerint az ellenállás legyen 2250-3000 ohm). Ezután a kezdő és a motor felmelegítése. A forró, ellenállása csökkenni fog valahol igen, 300 ohm, azaz tízszer.
Szintén fontos, hogy ellenőrizze a főtengely és a vezérműtengely érzékelő. Ha ezek az induktív típusú nélkül beépített erősítő, ellenőrizze azokat a lehetséges ellenállás. A táblázat szerint az ábrán, a főtengely érzékelő ellenállása ennek az autónak kell lennie a tartományban 400-600 ohm. Általában, az ellenállás induktív érzékelők más járművek a jellemzően 200 ohm 2500 ohm.
A 9. ábra mutatja a relé vezérlő áramkör a hatékonyság (ebben az esetben, a relé a gyújtógyertyák bizonyult, gyakran mégsem). Általában annak érdekében, hogy ellenőrizze a relé áram alá kell az akkumulátor relé tekercse egy elektromágnes, és ellenőrizze az érintkezőket a kör-nyitás. Ha a kéz nem a szoftver lesz, a kivezetésre sok relék jelennek meg a szervezetben. Ez lehetséges, hogy kísérletileg megtalálja a relé tekercs egy multiméter. Az ellenállása tartományban 40-300 ohm.
A következő lapon megjelennek a gázpedál érzékelője. Ugyancsak gyakran nem sikerül, akkor a motor fordulatszáma viselkedik rosszul a pedál helyzetét. Az érzékelő egy változtatható ellenállás. A szekvenciát a mérések látható a jobb oldali táblázatban.
Azt tanácsolom, hogy menjen át az összes elemet a bal oldali menüben, hogy megtudjuk, hogyan értékeli a teljesítményét érzékelők és mehanizmov.Prinimat döntés cserélni az egységek az autó elektromos áramkör, anélkül, hogy az elektromos mérések, ez lehetetlen!
A következő rész tartalmazza a nagyon fontos információkat - a csatlakozó pinout a motorvezérlő egység. Ez két fül - terminális oldalán (a csatlakozót oldal) és szita oldalán (szitaoldali). Általában az első használat, ellenőrizze, hogy a vezetékeket. Látható, hogy a csatlakozó két részből áll, egymás után számozás. Általában, a csatlakozó vezérlő egység szám jelzi extrém következtetéseket.
Annak érdekében, hogy meghatározzuk az egyes kimeneti amely arra szolgál, mint a csatlakozó, ez elég ahhoz, hogy biztosítsák a kívánt kapcsolati nyíl. A 34. példa Izolált érintkező. Az alábbi táblázat mutatja a feszültségek, amelyeket át kell annak terminálok. Jellemzően, amikor a csatlakozó le vezérlőegység van jelölve csak a kínálat földelő feszültség és állandó teljesítmény a motor vezérlő egység. Az összes többi mérést a csatlakozókapcsok. Ezt meg lehet tenni, ha zakontachitsya közvetlenül a vezetéket, alkalmasak arra, hogy a csatlakozót. Minden műveletet kell elvégezni az ábra szerint. Erről a következő cikkben.
