Dízelmozdonyok és a járművek
Diesel TE3 épült Harkov, Voroshilovgradsky KOLOMENSKII mozdony gyár és 1955-1973-hez képest mozdonyok voltak a nagyobb hatékonyság, a megbízhatóság és a fenntarthatóság operatív, valamint a könnyű karbantartást. Jelenleg mozdony SRE nem veszített jelentőségéből, mint a fő mozdony és sikeresen működött széles a vas utak az országban.
Diesel típusú 2M62. hogy az egyik legmegbízhatóbb mozdonyok termelt a Szovjetunióban, több módosítást, azonos az alapvető műszaki és gazdasági paraméterek, de különböznek egymástól megvalósítási egyes egységek és rendszerek kapcsán a különböző követelményeknek az ügyfelek. Ezek a különbségek elsősorban a nyomtáv (1435 mm vagy 1520), a profil szalag kerékpárok avtotormozov rendszerek felügyelet vonatkozásában járművezetők megfigyelésére, hatás vontató eszközök csatlakoztatásához a helyét helyek berendezések, távközlési berendezések és a külső design a mozdony.
Dízel gyártott TE10M termelési egyesület „Voroshilovgradteplovoz” két változatban: két-szakasz teljes kapacitása 4412 kW -2TE10M három-részt, és a teljes kapacitás 6618 kW - ZTE10M- mozdony 2TE10M odnokabinnyh két részből áll (A és B) azonos felépítésű (lásd 1. ábra). és 3TE10M van továbbá egy középső szakasza (B) anélkül, vezetőfülkével. A középső rész lehetősége van független mozgását, de nem lehet használni, mint egy független egység vontatási. § mozdony összekapcsolt SA3 csatoló, és az átmenet a mozdony személyzet tagja részt az átmeneti szakaszban felszerelt karikák.
Tömeges kétrészes tehermozdony 2TE116 kapacitás 2x3060 l. a. által tervezett „Luganskteplovoz” együttműködve a szoftver „Kolomna dízelmozdony Plant”, az Intézet a növény „Elektrotyazhmasch” (Harkov), VNITI (Kolomna) VNIIZhT (Moszkva) és más szervezetek. Ezek a mozdonyok alkalmazzák rendkívül gazdaságos négyütemű dízelmotorok, elektromos átviteli változóan DC félvezető rendszer az automatikus irányítást a gerjesztés, villamos mozdony meghajtó ventilátor hűtő, hűtés az egyenirányító egység és a vontatási motorok elektromos autók egy szellőztetés mértéke légtisztító akár 80%; rugalmas vontatási transzfer hajtott fogaskerék; jawless kocsi kapacitás kihasználása kapcsolási tömeg; elektrodinamikus fék, légkondicionáló berendezés, a vezetőfülke és számos más újítások, amelyek magas műszaki-gazdasági és ergonómiai jellemzőkkel.
Egy- és kétrészes mozdonyok TEP60 és 2TEP60 elektromos átviteli vannak tervezve személyszállítási szolgáltatás a vasúti hálózat a Szovjetunióban. Ezek a mozdonyok elnyerte az Állami Quality Mark. A megjelenés, az általános elrendezést, és a készülék jellemzője a futómű sebesség mozdony. Az erőmű, amely egy dízelmotor és a vontatási DC generátor GP-311V független gerjesztési és kényszerhűtés, közepén található a mozdony, általában alkeretben.
1973-ben készült egy új utasszállító mozdony rzsd tep70 kapacitása 4000 liter. a. részben a terhelést a vasúti kerék pár 21,5 tf. A mozdony egy elektromos erőátvitel cserélhető DC, fejlesztik a Harkov növény Electrotyazhmash és négy dízel 16CHN 26/26 Kolomna növény.
A problémák az üzemeltetési és karbantartási mozdonyok TGM4B, L. TGM4B ismertet berendezést és működését az egyes alkatrészek és szerelvények, egy elektromos áramkör
Leírja a készülék mozdonyok sorozat DA és DB. részletesen tárgyalja a tervezési és működési jellemzők, és az alapvető információkat ellátás és karbantartása és kezelése mozdonyok.
Készülék daruk ua kötöttpályás (különböző kapacitású és különböző motorok) használt áruszállító yard, üzemanyagok ipari és vonatok vostanovitelpyh
Funkciók a készülék és az üzemanyag rendszerek fényében az optimális hatékonyság és megbízhatóság a dízelmozdony. Ezen túlmenően, a leírt progresszív technológiai és mérő berendezés javítása növények és raktárak
Crane járművezető távirányítóval 130 célja, hogy ellenőrizzék, mivel a pneumatikus és elektro-pneumatikus fék teher- és személyszállító vonatok
Megállapítja állapotát és kilátásait, alapvető elméleti és kísérleti eredmények a föld érintésmentes mozgás a gördülő állomány alapján lineáris mágneses felfüggesztés és hajtóművel rendszerek és a különböző típusokat.
Alapvetőnek tekinthető szerkezetét és működését az új biztonsági berendezéseket a mozdony; megjelölt módon fékvezérlő ALSM és biztonsági berendezések használatával skorostemernyh szalagok.