Az összetétel és a munka mennyisége a fenntartó a PMG és Darupálya - január 1., 2018 - szól

Az összetétel és a munka mennyisége karbantartási GPM és gantry sínek

karbantartási daruk rendszer a következőket tartalmazza:
- minden műszak karbantartási (EO);
- rendszeres karbantartást;
- szezonális karbantartás (SRT).
Karbantartás minden műszak.
A szerkezet a EO tartalmazza az alábbi munkákat:
- ellenőrzés a csap használat előtt észlelni hibák, hibák, alkatrész kopás, a megbízhatóság, rendelkezésre állás és megtartása mechanizmusok burkolatok;
- jogállásának meghatározásakor mechanizmusok és ellenőrzések;
- mechanizmusok kenőanyag;
- takarítás és tisztítás csapok használat után.
Időtartam EO - 0,5 óra (0,25 óra elején változó, és 0,25 órán át végén műszak).
Feladataikat az EO rendelt operatív személyzet.
EO kapott eredményeket a naplóba és folyóirat jelentéseket.
Ellenőrző végrehajtása felett az EO van rendelve a felelős alkalmazottak jó sorrendben a daruk
Rendszeres karbantartást igényel.
Időszakos karbantartást végezzük összege TS-1 és a TS-2.
A szerkezet karbantartása №1 (TO-1) tartalmazza az alábbi munkákat:
- EO;
- ellenőrzése reteszelőcsapot ízületek, fogaskerekek, csapágyfedelek, villamos motorok, tengelykapcsolók;
- Elérhetőség kenési egységek és aggregátumok;
- állapotának ellenőrzésére az emelőszerkezet, a fő szerelési ülések között csapágyfém és a csapágyak;
- monitorozása drótkötelek: megfelelő elhelyezését kötelek egy dob, a megbízhatóságát kötődés a dob, a kopás mértékét és a károsodás, a jelenléte a zsír és a rakomány kötéldob;
- állapotának ellenőrzésére, az áramszedő és az áramvezető eszközök, valamint a bekötési szigetelés;
- fő fékbeállítást mechanizmusokat;
- állapotának ellenőrzésére a felvonó megáll, és a legnehezebb teher szintező és rakománytételek;
- állapotának ellenőrzésére vezérlők (könnyű mozgás, a világosság a reteszelő helyzetben), a végén megáll, tisztítás vagy a változó kapcsolati indítók és kontaktorok;
- kenése súrlódó felületek az alkatrészek;
- elérhetőségének ellenőrzése és használhatósági kerítések futó és kiegészítő párna.
9.1.2.3 A szerkezet karbantartása №2 (TS-2) a következő művek:
- Minden működik az TO-1;
- állapotának ellenőrzésére hajtóművek, tengelykapcsolók, tömítések, csavarok és horony kapcsolaton mechanizmusokat;
- fék beállítás alkalmazásával, a gyártó utasításai szerint. A féktávolság a daru és egy kocsi mozgása mechanizmusok mérésével ellenőrizzük azt szétszóródás után mechanizmus maximális sebesség és az azt követő sürgősségi megszakító kapcsoló;
- állapotának ellenőrzésére hajtómű szűkítő mozgás a daru mechanizmus, és trolibusz;
- állapotának ellenőrzésére a daru mozgó kerekek (kopás, geometria);
- szemrevételezés állapotának ellenőrzése a vasúti darupálya, amelyen a daru mozog;
- ellenőrzését rögzítő motor kefetartókon;
- érvényesítés fit kapcsolatok vezérlők, zavartalan és mozgó alkatrészek;
- ellenőrzése mechanikai védelmet az elektromos eszközök;
hibák a nyilatkozatot, és az alkatrészek listáját ki kell cserélni, vagy
javítás.
TO-1 Frekvencia gépterem minden elektromos híddaru - 200 óra (2 hetente). Időtartam TO-1-2 órán át. TO-2 Frekvencia gépterem minden elektromos híddaru - 400 óra (havonta egyszer). A időtartama TO-2 - 4 óra hosszat keverjük.
Levezető TS-1 és a TS-2 a tervek szerint felelős alkalmazottak jó sorrendben a daruk és benne van a havi chart a berendezések karbantartása, vezető által a termelés.
Teljesítménye TS-1 és a TS-2 végre a szervízben személyzet közül szerelők és villanyszerelők, a tanúsítványt a javítási és karbantartási daruk bevonásával operatív személyzet (az EO).
Az eredmények a TS-1 és a TS-2 rögzíti aggregált daru naplóban.
Kézi bármilyen munkát végezne a végrehajtásáról TS-1 és a TS-2 van rendelve a mester javítás gépi berendezés felelős a daruk és elektromos karbantartó. Ellenőrizze a mennyiségi és minőségi munkát végzünk a TS-1 és a TS-2, valamint a helyességét az aggregált magazinok daruk terheli a felelős alkalmazottak jó sorrendben a daru.
Szezonális karbantartást végez daruk szabadban üzemelő (keleti és nyugati felüljáró bolt. Lásd: B függelék), és végezni annak érdekében, hogy előkészítsék a daru használata az elkövetkező tavaszi-nyári és őszi-téli időszakban. Amikor állomások elő az alábbi munkákat:
- tisztító daru a portól és szennyeződésektől;
- olajcsere hajtóművekben és elektrohidraulikus tolóhajókat;
- szintező és egyengető Darupálya;
- helyreállítása szigetelés darukezelő fülke;
- telepítés vagy szétszerelése elektromos fűtőtestek eltávolítja a fagy tetején a daru kocsik.
STO évente kétszer, a karbantartó személyzet, és összhangban van a TO-1 és TO-2.
Minden munkát végzett a PMG üzemeltető személyzet (EO), és minden munka nélkül végezzük az engedély kiadását (kivéve alkotások szintező és kiegyenesítése daru kifutópálya) végeztünk a PMG karbantartó személyzet fenntartása és szabályozása (TO-1, TO-2, STR) .