Chelyabinsk Watch Factory Zipper, orosz óra
A "Molniya" óragyár történetét 1947 óta fogadják el. De ez csak részben igaz. Helyesebb ezt a dátumot tekintetbe venni az óragyártás megszervezésének évében Cseljabinszkban, és ennek megfelelően egy új iparág - az óraműipar - megjelenése a dél-urálok fővárosában. Maga a növény és az általa gyártott órák története, mint tudjuk, sokkal hosszabb és gyökerezik a Düber-Hemppen gyár történetében és az 1. Moszkvai Órákgyár létrehozásának történetében.
Miután 1929-ben Amerikában, a szovjet kereskedelmi misszió Amtorg megszerzett két csődbe karóra gyári - „Dyuber-Hampden„Canton (Ohio), amely megjelent a zsebében, és karórákat és”Ansonia" New Yorkban, amely megjelent riasztó és falióra . Ez a két vállalkozás lett az alapja az első és a második állami óremodró gyáraknak a precíziós mechanikai bizalom Moszkvában, már 1930-1931 között. amely megkezdte az első szovjet órák gyártását.
Amikor a Nagy Honvédő Háború megkezdõdött, az 1. Moszkvai õrjáratot evakuálták az Urálokhoz a Zlatoustban. A vállalkozás búvárkodást, repülést, tartály órákat és karórákat gyártott a "Kirov" karóráknak.
A gyár megszervezte zseb-, belső-, repülés- és műszaki óráinak gyártását (tartály, hajó). Az üzem legfontosabb termékei repülésórák voltak, és a fő ügyfél a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma. Már 1948-ban (egy évvel a munka megkezdése) termesztett növény az első tétel a repülőgép fedélzeti óra AVR-M rantovoy 8 éjszakás növény, amelynek célja eredetileg folytatásos 1. Moszkva Watch Factory. Az óra beállítása az első szovjet katonai repülőgépek: rövid hatótávolságú bombázó, felderítő és támadó repülőgépek Su-2 hosszú hatótávolságú bombázó IL-4, a leggyorsabb szovjet harcosok a kezdeti időszak a Nagy Honvédő Háború, a MiG-1-es és MiG-3, az első harci repülőgépek Jak-1, Yak- 2, Yak-4, Yak-7.
A jövőben az üzem elkezdte gyártani az ACS-1 repülőgép órát, amelynek gyártását az 1. Moszkvai karórák elsajátították és aztán Chelyabinsk-ba szállították. Az AChS-1 prototípusa repülőgéppark volt, melyet a szovjet repülés svájci manufaktúrái 1939-ig gyártottak.
Ezeknek az óráknak a gyártása a növény tevékenységének fő irányvonalává vált, és még mindig ilyen. Feltűnik az első alkalommal az utastérben a tömeg egy sugárhajtású vadászgép történetében repülőgép MiG-15, amely később egy szekta, gyorsan megerősítette a megbízhatóság, és 10 éven belül az indulás után az üzem termelő akár 30 ezer. Különleges óra évente. Ott álltak a pilótafülke minden generáció szovjet MiG vadászgépek márkák, Su, Tu, An, Jak, így az ASF-1 cím volt a szovjet és az orosz pilóták háztartás név tekintetében bármilyen repülőgép óra. A szovjet harcosok új generációjával együtt, az ASF-1 új módosításai megjelentek, továbbfejlesztették a pilóták ajánlásait figyelembe véve.
A "Molniya" órás gyár által gyártott repülőgép órák továbbra is a legnagyobb kereslet az orosz piacon, sőt az orosz légierő egyfajta szimbóluma is.
Az üzem egy 127 órás tank-típusú tartályt is gyártott (a T-64, a T-55, a T-72 tartályok számára), valamint a tengeralattjárók és a hajók számára készült órákat.
A különleges célú órák gyártásával párhuzamosan az üzem polgári termékekkel is foglalkozott: zseb- és belső órákkal. 1948-ban a zsebórák száma 1277 darab volt. asztali - 7202 db. A gyártott órák száma nőtt, így 1988-ban 1 404 000 darabot gyártottak. A 80-as években. XX. Században a "Molniya" órát 30 országba exportálták szerte a világon. Több mint 150 néven zsebóra foglalkozott különböző témákkal az órákon. A gyár is gyártott csuklóórákat külön tételekben.
A zsebóráknak köszönhetően a "Lightning" márka az orosz piac egyik leghíresebb márkává vált.