A légi jármű utasterébe - ez

A légi jármű utasterébe

helyet a repülőgép a személyzet, az utasok és a rakomány, felszerelt ő végzése szerint.
1) K. személyzet - szoba (törzs sejt) a légi jármű, amely úgy van kialakítva, hogy igazodjon a személyzet, az ellenőrzések a repülőgép és motorok, műszerfalak és panelek, valamint egyéb berendezések. A mérete és elrendezése K függ a cél, és a repülési jellemzőit a repülőgép, több személyzet, az automatizáltság foka ellenőrző repülőgépek, motorok és felszerelések, milyen típusú információt kijelző rendszerek. Tedd harcos és támadó repülőgépek AK munkahelyek egy vagy két tagja a legénységnek: a pilóta és a fegyverek üzemben; bombázók van - az 2-4 személyzet tagjai; első és második pilóta, az irányító rendszer üzemeltető és a kezelő védelmi rendszereket; a nehéz katonai szállító repülőgép - öt legénység: két pilóta, a fedélzeti mérnök, navigátor és rakodási szakember. Az utasszállító repülőgépek, üzemeltetett útvonalakon a közép- és hosszú távú, a K elhelyezés azt általában három a személyzet tagjai: két pilóta és egy fedélzeti mérnök légi kiszolgáló utak hossza közepes és kis számú személyzet csökkent két ember tagja. Emellett K. utasszállító repülőgép, mint általában, van még egy vagy két további munkahelyeket az oktató (a felügyelő), a navigátor vagy kísérleti tanulók.
A nagy szállító repülőgépek végző hosszú járatokat biztosít kabinok megkönnyebbülés legénység és a kísérő személyek a szállított áruk és technológia. A pilótafülke elkülönül az utastér válaszfal, amely ellenőrzés a személy- és teherautó vezetőfülke.
Az elrendezés információs kijelző rendszerek és elvégzett ellenőrzések figyelembevételével egyesítése csoportok eszközök funkcionális célt, a jelentőséget az a személyzet tagjai, a jó láthatóság, stb A fő elemei a K határozza meg annak elrendezése: .. Dashboards személyzetének tagjai és mennyezeti, központi távoli kabin. Egy- és kétágyas K. harci és sport hatálya alá tartozó repülőgépek egy csúszó, illetve fekvő átlátszó lámpa (lásd. Cockpit Lantern). K. nehéz repülőgép nagyszámú legénység bonyolultabb üvegezés, nyílászáró nyílások.
Tervezés K. legénységet jó áttekintést nyújt a külső környezet és műszerek, racionális elrendezése munkahelyek, végrehajtását az ergonómiai követelményeket minimális kabin kötetet, a normál üzemi körülmények között a személyzet a teljesítménye repülés nagy magasságban és sebességgel, gyors alkalmazás a segélyhívó rendszerek és mentés eszközök kár esetén repülőgépek vagy kudarc a fő berendezések, és katonai repülőgépek, továbbá védelmet nyújt a tűz, káros a nukleáris robbanás tényezők, vegyi és biológiai fegyverek. Ahhoz, hogy fokozzuk K. gyakran történik eljárva a törzs lámpa. Repülők, üzemeltet járatokat nagy magasságban és sebességgel, felszerelt túlnyomásos kabinnal légkondicionáló rendszerek. A harci repülőgépek sokféle használt könyv K. telepített katapultülések (levehető fülke is fel lehet használni, hogy megmentsék a személyzet).
Az első gép K. nem volt a pilóta védelem külső hatások csak egy bőr ruha és sisak. A repülőgépek, megvolt a sebessége 80-100 km / h és magasságban 1-2 km, K. nyitva voltak. A növekvő repülési sebesség (akár 500 km / h) megjelent K. félig üveggel, első és hátsó burkolat. Növelése a sebességet 800 km / h-ról 10 km magasságban létrehozásához vezetett szivárgó zárt kapuk, fűtött levegő és oxigén eszközök. Tovább növeli a sebesség és a repülési magasság szükséges tömítő K. kötelező, amelyben az előre meghatározott nyomás, hőmérséklet, páratartalom, és a levegő tisztaságát. Növelése a repülési teljesítmény szempontjából repülő berendezés továbbá tökéletesítés magában K. csökkentve azok súlya és térfogata, ami úgy érhető el számának csökkentésével személyzet tagjai, miközben elősegíti, és javítja a munkakörülményeket, a csere a számos eszköz, amely folyamatos nyomon követése, többfunkciós képernyőn indikátor egy katódsugárcső amelyek segítségével az egyes üzemmódok foglalása szükséges információ mennyiségét. A katonai repülőgépek (harcos) tolerabilitásának nagy túlterhelés kísérleti manőverezés során a légi harc vagy eltérés során gránát javítható adaptív (változtatható pozíció) ülések és a repülőgép vezérlő szoftver segítségével a kézi lőfegyverek, elhelyezve a karfa ülések, hanem a hagyományos kezelőgombok ( vagy Helm), és a pedálok.
2) K. utas - a hely a repülőgép tervezett biztonságos és kényelmes az utasok szállítását. A szerkezet a K áll: egy vagy több utasteret, háztartási és kiegészítő helyiségek (büfé konyha, WC, csarnokok, szekrények, csomagmegőrző, stb ..). Utas K. által kiszolgált rendszerek, amelyek az életfunkciók az utasok a repülési feltételek (lásd. Life Support System). Az emeleten az utastérbe hosszirányú sínek speciális profilú rögzítésére ülések. Vasútépítési szabványosított, és lehetővé teszi, hogy cseréljenek helyet elrendezés pályát. Egyes repülőgépek feltéve átváltható utaskabinok az áruszállítás (részben vagy egészben). Amikor konvertibilitás kabinok sínekkel használják kikötési terhelés.
Vannak vészkijáratok (nyílások, ajtók) és ha szükséges, vészkiürítési vészberendezésekkel utas Karl.
3) K. cargo - helyet egy repülőgépen, hogy igazodjon a berendezés és a rakomány. K. Freight állnak a katonai, közlekedési, néha utas teherszállító repülőgép és foglalnak el nagy részét a törzs hangerőt. K. teherautók szimmetrikusak biztosítsa az igazodást képest a súlypont a repülőgép. K. Méretek függ a méret és a hasznos teher a repülőgép. K. hossza eléri 43,3 m, szélesség - 6,4 méter és magassága -. 4,4 m rakomány nyílások általában található a hátsó vagy az előtt Paul K. K. áll a keret és a fedélzet. padló szilárdságát kell adnia azt a felfogást, egy egyenletesen elosztott terhelés és helyi koncentrált terhelések (például, a kerekek a szállított art). padló anyaga általában fémlapok, felszerelt tüskék vagy más speciális bevonatok, megszünteti a csúszás kerekek állása. A könnyű be- és kirakodást padló K. parkol próbálja a lehető legközelebb a talajhoz (általában szintjén platform teherautó). Néha ez a cél elérhető azáltal, hogy a repülőgép futómű rendszer „guggoló”. K. A padlóra szerelt álló kikötési csomópontok (gyűrűk) vagy aljzat csavarozás kikötési csomópontok. Az oldalon K. ajtók találhatók, szükség esetén, ablakok, vészkijáratok és a rakomány nyílások (nem első vagy hátsó rakomány kelnek).
Az áruszállítás széles (kerekes és lánctalpas járművek. Normál szállítási konténerek, raklapok, platform levegőben eszközökkel, és így tovább. N.) K. teherautók vannak felszerelve kétéltű közlekedési eszközök. Görgőspálya, zár a fény, a vezetősínek lehet akár beépítve a padló, és a fejük fölött, amely fel van szerelve speciális csomópontok a padlón. Annak érdekében, hogy a be- és kirakodás műveletek terén K. néha szerelni felültöltős gépek (emelő vagy daru-gerendák, mozog a hatalom sínek a mennyezet a K.
Amikor létrehoz egy szállító repülőgép jellemzően olyan egészségügyi kiviteli alakban (lásd. Egészségügyi repülőgép) és egy lehetőséget a személyek szállítására a rakomány K. E célból, a padlón, az oldalsó és felső részét a készülékben K. helyi amplifikációs és rögzítési pozíciók és a szalagok csomópontok alatt egészségügyi hordágy, valamint a légi és a középső ülések az emberek számára.
Egyes utasszállító repülőgép nagy oldalsó ajtók és nyílások be- és kirakodását terjedelmes rakomány, ahol az ilyen repülőgép alakítjuk rakomány vagy a rakomány.
A Szovjetunióban, míg a 50-es években. Specifikus szállítás repülőgép (AN-8, Ru-12) alatt áruszállítás K. adaptált belső térfogatú utasszállító repülőgépek (Li-2. IL-12, IL-14, stb). Különleges teherszállító repülőgépek felszerelt K. Egy 8-AN-12, AN-26, AN-22 "Antey", IL-76, AN-124 "Ruslan" AN-225 "Mrija" és a Lockheed C-130 , C-141, C-5 (US), a C-160 "Transal" (Németország - Franciaország).

Lásd, amit a „repülőgép utasterében” más szótárak:

A repülőgép gondola - 1) repülőgép repülőgép utasterében a személyzet szállás, felszerelés, ballaszt, a rakomány és meghajtási rendszerek. Amikor az első járat a szabad léggömbök és szabályozhatjuk, hogy egy váratlan árokásás shell ... ... Encyclopedia art

kabin - ábra. 1. A kabin utasszállító repülőgép személyzete. kabin repülőgép # 151; helyet a repülőgép a személyzet, az utasok és a rakomány, felszerelt szerint az ő naznacheniyu.1) K. személyzet # 151; szoba (törzs sejt) ... ... Encyclopedia "Aviation"

A kabin levehető - a törzs része a hermachine-el, baleset során a repülőgéptől elkülönítve; a menekülési és túlélési eszköz. A K. o. a repülőgép típusa és a legénység mérete határozza meg. Ismertek K. o. orrban ... Technológia enciklopédiája

fülke elválasztható - A repülőgép elhagyása különálló fülkével. kabin elkülöníthető # 151; a törzs része a hermachine-szel, amelyet egy légi jármű balesete során elválasztottak; a személyzet megmentésének és túlélésének eszköze (lásd az ábrát). A K. o. Enciklopédia "Repülés"

Gondola (gáztűzhely) - gondolai repülőgépek, aerosztátkabin a legénység felszereléséhez, felszereléshez és ballaszthoz. Az első szabad léggömbökön (léggömbök) G. volt egy velencei hajó (gondola) formája. Később elkezdtem nyílt kosárfüvet használni ... ... Nagy Szovjet Encyclopedia

GOST 23851-79: Gázturbinás légi járművek motorjai. Feltételek és fogalommeghatározások - Terminológia GOST 23851 79: Gázturbinás légi járművek motorjai. Feltételek és fogalommeghatározások Eredeti dokumentum: 293. Sürgősségi leállás GTE Sürgősségi leállítás NDP. A GTE D. vészhelyzet lekapcsolása. Notausschaltung E. Vészhelyzeti kikapcsolás F. Arrêt sürgős ... ... A normatív és műszaki dokumentáció feltételeinek szótáráról

A felcserélhetőség biztosítására szolgáló platemodel-módszer (FSN) a repülőgépek kialakításának interfészes elemeinek formáinak és méretének függő kialakulásának módszere, valamint ezeknek az elemeknek a gyártásához és összeállításához szükséges technológiai berendezések. A módszer a ... ... Technológia Enciklopédián alapul

Az eke-sablon módszer - (FSM) a felcserélhetőség # 151; a légi járművek tervezésében és az ezeknek az elemeknek a gyártásához és felszereléséhez szükséges technológiai berendezéseinek alakjainak és méretének függő kialakulásának módja. A módszer alapja: ... ... Enciklopédia "Repülés"

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő