ZIL-130
A motor indítása starter végezzük, található a bal oldalon a motor. Starter (ábra. 69) tartalmaz egy DC motor, elektromágneses relék és a meghajtó mechanizmus.
Rátérve a távoli starter. Vontatási elektromágneses relé szerelt az indítószerkezet házára, zárja az indító áramkört, és erőszakkal bevezeti a hajtókereket a szabadonfutó mechanizmus kapcsolódásba a korona a lendkerék. Mozgó a szalag által hordozott forgórésztengely menet. Hozam elkötelezettség a koronát a lendkerék indítómotor fogaskerék történik az intézkedés alapján a visszatérítő rugó szerelt az önindító relét. Starter relé egy második érintkezési „RS”, rövidre zárásával járulékos ellenállást a gyújtótekercs működése közben az indítómotor.
Ahhoz, hogy megbízható működése érdekében az indítómotor a teendő, ha a TO-2 az alábbiak szerint:
- ellenőrizze a tömítettséget és húzza önindító csavarjait a motor, ha szükséges;
- tömítettségvizsgálata összekötő tippeket vezetékeit és indítóakkumulátor.
Emellett minden egyes alkalommal, amikor a negyedik TO-2, távolítsa el az indítómotor a motor, hogy ellenőrizze, és tegye a következőket:
- Tisztítsuk meg a starter és fújja a száraz levegő a por eltávolítása is. Súlyos szennyeződés a belső üreg a starter kell szétszereljük tisztítás céljából;
- Vegye le a kollektor;
- megvizsgálja a kollektor, a munkafelület amelynek az lesz sima és podgara;
- tisztítsa meg a kollektor esetén a szennyezés, vagy egy kisebb podgara egy ronggyal benzin;
- tiszta kollektor csiszolva, ha szennyeződés vagy podgar nem távolítható el dörzsölés;
- podgar ha nem megszüntette a korábbi módszer, szétszerelni az indító és a megmunkált sokrétű a gépen. Tisztaság kezelést nem lehet alacsonyabb 1,25, és a minimális átmérő a gyűjtőcső furat után 38 mm;
- ellenőrizze a szabad kefével (nem zavaró) halad a kefetartó;
- mérni a magasságát a kefék (tavasztól érintés helyzetben, hogy a munkafelület), és cserélje kefék kopott a magassága 6-7 mm;
- ha szükséges, húzza meg az anyákat, csavarokat kiválasztó indító és relék, valamint a rögzítő csavarokat kötelek a tippeket a kefe tartó;
- ellenőrizze a feltétele a kapcsolatok az önindító relét. Terminal mezőbe, és távolítsa el a port. Abban az esetben, jelentős podgara kapcsolatokat kell őket tisztítani egy fájlt, majd finom csiszolópapírral. Ha a kapcsolati csavarok jelentős kopás helyén érintkezik a kapcsolattartó lemez, akkor meg kell forgatni 180 °;
- ellenőrizze a könnyű mozgás a hajtótengely a csontvázat. A bonyolult mozgását a forgórész hajtótengely szennyeződéstől mentesek egy ronggyal benzin és enyhén olajos a motorra;
- ellenőrizze a hézagot a fogaskerék és a nyomó gyűrű, amely a belül kell lennie 2,5 ± 1 mm teljesen visszahúzott szerelvény relét.
Ellenőrizze az akkumulátor pozitív különbség a következtetést, hogy kapcsolódik a kimenet az önindító relé tekercs, és a negatív kapcsa az akkumulátor csatlakoztatva van a „súlyát” starter. Anchor relé míg visszahúzott és a lökés fogaskerék. Ezt követően meg kell szüntetnie a rést a fogaskerekek egyszerű megszorította, hogy a tartályba, és mérni a különbség a fogaskerék vége és a nyomógyűrű fém vonalzót;
- Szükség esetén állítsa be a szakadék a fogaskerék és a nyomógyűrű. A nagy különbség állító csavar rögzítő csavar kell, míg a kis - kapcsolja.
Ahhoz, hogy állítsa be a rést védő burkolatot a kart kell távolítani kicsavarásával a négy csavart rasshplintovat fülbevalók, és távolítsa el, majd húzza ki az állítócsavart horgonyt a kart. Beállítása után minden összeszerelés fordított sorrendben;
- Ellenőrizze a kiigazítás a helyzetben le a meghajtó fogaskerekek, ami mozog a működtető az irányt a forgórész ütközésig. Ezt követően, csavar állítócsavart, amíg működtető kar mozgását, majd csavarja ki a beállító csavart, hogy hagyja abba a meghajtó csavart és csavarja további kiegészítő 1/2 fordulattal;
- ellenőrizze a tömítettséget a csavarokat a kapcsolót, hogy a test és szükség esetén húzza.
Szétszerelése az önindító kell elvégezni az alábbi sorrendben:
- véget fedelet a kollektor oldalán csavarja ki a két dió és kicsavarjuk és eltávolítjuk a két húzott rúd;
- Vegye le a kollektor;
- csavarja ki a csavarokat kefe kötelek, emelő rugó, távolítsa el a kefét a kefetartó tartózkodás és a kengyel;
- Csavarja ki a négy csavart, és távolítsa el a védőburkolatot, amely védi a relé horgony;
- rasshplintovat és távolítsa el a PIN-kódot, amely összeköti a horgony kapcsolót a meghajtó kart;
- Távolítsuk el a burkolatot a relé;
- csavarja az anyát a működtető kar tengelye és eltávolítjuk a fedelet tengellyel;
- távolítsa el a horgony mentén a fedelet a meghajtó, így eltávolítható a nyak a forgórésztengely alátéteket és alakos alátét
galléros;
- egy könnyű csapást a homlokoldalán a hengeres nyomógyűrű mozgatni, hogy az irányt a hajtás, majd egy csavarhúzó segítségével, hogy álljon a rugós zár gyűrűt, és távolítsa el a mélyedés a forgórész tengely. Távolítsuk el a tavaszi tolóerő gyűrű és a tengely szerelvény és a hajtómű;
- távolítsa el a köztes csapágy;
- összeszerelése az indító fordított sorrendben történik.
Az összeszerelés előtt kenje használt olaj kenje a motort, és a armatúratengely folyóirat szalag szál, amely mentén a meghajtóba, és érezhető.
Amikor összeszerelés a szükséges központosító horony a ház és a közbenső csapágyazás szemben helyezkedik el a lyukat a fedelet a motor oldalon. Ezt úgy érjük el, beállításával az átmérője a reteszelőcsap 2,8-012 mm. A rögzítőcsap eltávolítjuk az összeszerelés után.
Az összeszerelés után, hogy ellenőrizze és állítsa be az önindítót.
Annak érdekében, hogy meghosszabbítja az életet a starter kell tartania a következő követelményeknek:
- starter elkerülése folyamatos üzemmódban több mint 10 (több hosszadalmas folyamatos működés okoz fokozott és túlmelegedés az indítómotor kárt okozhat);
- szétszerelni az indítómotor csak a műhely, amely rendelkezik a szükséges eszközökkel és mérőműszerek
- nem tartalmazza a starter, amikor a motor jár;
- Ne vezessen autót legörgetésével hajtáslánc motor starter;
- Ne mossa benzint starter szerelvények porózus bronzografitnye csapágyak, hogy megakadályozza a kenőanyag kimosás;
- A motor indítása után, kapcsolja ki a starter azonnal takkak mechanizmus ingyenes induló vezetés során nem folyamatos működésre tervezték.
Műszaki jellemzők a starter
Névleges feszültség - 12
Névleges teljesítmény, kW (LE ..) - 1,8 (2,4)
üresjárati áram erőssége, A, legfeljebb - 90
Ez az áramerősség, ha fékezési nyomaték 22,05 Nm
(2,20 kgf-m), A, nem több, mint - 700
Feszültség kapcsoló relék a szóló 14,5 mm,
között helyezkedik el a fogaskerék és a nyomógyűrű,
Az erő a kefe rugók, N (KGF) - 9,8-13,7 (1-1,4)
Táblázatok részén Illusztrációk a listához
Ábra. 69. Starter
1 - rögzített érintkező relé; 2 - mozgó érintkezési relé; 3 - a relé tekercs; 4 - a relé horgony; 5 - állítócsavar; 6 - védő burkolat; 7 - a kart; 8 - állítócsavar fogaskerék sztrók; 9 - Starter fedelet a motor oldalon; 10 - nyomógyűrű; 11 - A hajtómű; 12 - szabadonfutó; 13 - Hajtótengely; 14 - a meghajtó hüvely; 15 - esetében az indító; 16 - Anchor starter; 17 - védőszalag; 18 - kollektor; 19 - Starter fedelét a kollektor; 20 - mező tekercselés; 21 - pólusú
Tegye fel kérdését a fórumon