Mennyibe kerül egy magán helikopter kiszolgálása?
Az SLG-nél az a tény, hogy "a járművizsgálatot hívta" - fiz. az emberek, mint általában, "kalapács". A robinson átlagos költsége - "a duralumin cső motorral" - félig halk zöldségért, de - behozatali vámok miatt.
„Jogok”. Ahogy egy aktivista zombiyaschike mondta: "Elég néhány kérdés megválaszolására." Írja be a Rosaviatsia regional RC által engedélyezett akkreditációt. De zvezdoras, nem adja meg a számát a minőségi válaszokat nem lehet alacsonyabb 80% - pár ezer alapkérdéseket, amelyek nagy részéről - „pereperdolivanie nyelvén natív nyárfa” Angol abbriviatur iparban.
Ki válaszol a BV-re: miért kérik a Chukchi vagy a Bashkirs - a légiforgalmi irányítók a moszkoviták / kalinyingradiaiak rossz angolul?
Pótalkatrészek. Jobb egy újat egy időben. A "podobity" -on - mindig nagy idiót találsz.
Üzemanyag. A 300 rubel / liter tanúsított importált El-100.
Mindezek mellett, miközben Chubozdovaya Rasha kivonja a benzint - az a bolond cukorkacsomagolás. De - az egyetlen vállalat, amely légi üzemanyagot gyárt - NOVATEKO és - tokmo - kerozin.
Parkolási nap - 500 ing.
Van külön "eszmény" - egyfajta Yaroslavl, amely átgondolt, hogy naponta 2500 fog ébredni. De "az AON-Rajas kórház átlagos hőmérséklete" -500.
Erről a szemétről. mint "dozhik" - hallottam.
De általában és általában - nem kevesebb, mint 300 ezer ing évente. Ha helikopterek - több mint 150-et dobnak.
Hamarosan nem lesz Rasei falu, amely tönkremegy, hogy pénzt gyűjtsön "bizonyos légi örömökért".
"Ha valahol valahol, akkor valahol valahol csökkennie kell."
És a jogalkotó és a moszkoviták, akik nem akarnak "árkot árkot" használni ezeket a körülményeket.