Gép tigris-kő terjed kövek a szőnyeg
Tégla út könnyebb javítani. A web kő könnyen megy fagyás víz nélkül repedés, tartóssága jó. De a spread a fedelet a földön, kezében a kő együtt - egy igazi gyötrelem. A „kő tigris„a munka könnyebb, annak ellenére, hogy a kézi maradványait (fotó Vanku).
Most az érdekes fejlesztés a tíz jelölt a díjat, választott 443 induló alkalmazásokat. Függetlenül attól, hogy a végeredmény (ez hamarosan ismert) - már siker. Valamint számos utak és kerékpárutak bélelt egy új módszert az elmúlt évben.
Az alkalmazott megközelítés a hollandok a gép útburkoló járdák és utak, nagyon hasonlít a „chelovekokombayny” amerikaiak. Vannak még „pilóták” csoda gép elvégezte a munkát (a pályán) kézzel, de sokkal gyorsabb és könnyebb, mint a szokásos (Vanku fotó).
„Tiger-kő” egy platform robotjai. Az egyik legfontosabb része - a széles lejtős szövet, amely alkalmas a felület az út. E szerint az áramlás a halmozott kövek fokozatosan süllyed, ahogy a kocsi lassan kúszik előre.
A platón a munkások kézzel gyűjteni bevonat. Supply tégla áll rendelkezésre a garatban az a gép tetején. Nincsenek különleges képesség nem szükséges: a súlyos kövek maguk kérték, hogy sejtek által alkotott korábbi macskaköveken. Ugyanakkor az emberek nem kell feltérképezni térdre és testre minden követ, hogy a következő - a föld a jövő közúti, emelt autó, közvetlenül előtte a kezét.
Caterpillar jármű hajtott elektromos motorok. Általában a gép csendesen fut, és a lakosok a szomszédos házak is bánt, csak egy kis kopogás tégla egymásra dolgozók acél tálcával. Mivel az új készülék az út is terjed, még éjjel (Vanku fotó).
Tiger-Stone veszi az ügyet egyszer az alapja a közúti elő (fagyasztott beton vagy elsimítjuk és tamped homok), és a szélei le vannak jelölve. A leginkább zavaró - csak fel az első méter csúszda fedél. Azután minden leegyszerűsödik.
Mindkét oldalán az áramlás korlátozása út tégla állítható oldalsó vezetősínek. Szükséges falazat sűrűséget biztosít természetes módon - rovására nagy gravitációs már lefektetett a köveket, és nyomja be az is, hogy a szállítószalag alább. Az elkészült út szinte semmit sem kell korrigálni.
A félkész anyag folyamatosan növekszik mini rakodó, hogy csendben megy csak a lerakott pályán. Stones hazugság olyan szorosan és pontosan, hogy az út hamarosan hordoz nagy terhelés (Vanku fotó).
Munka top építők azonnal teremt kép többféle tégla (például különböző színek és textúrák), alakítás, ha szükséges, kerékpárutak, jelölés, betétek, és a szóló a járda köveket szélsőjobb, amely tartalmazza majd az anyagot ömlött.
A szélessége a folyó szabályozza tégla. A cég három modell a legnagyobb szélessége az út tesz ki négy, öt vagy hat méter. A minimális szélessége a web ebben az esetben három méter (Vanku képek).
„Tiger” van szerelve egy érzékelő, amely figyeli a burkolt pálya - lánc már néző szegélyek vagy kiemelkedések a beton alap. A készülék követi a „vezető utat”, hogy a milliméter, biztosítva a pontos születési szövet, hogy a földre esik, anélkül, hogy a hibák és kudarcok, „extra” téglák és törmelék.
A készülék maga kéri a trailer, ami után a platform fejlett út mentén (Vanku fotó).
Két emberrel a fedélzetén a Tiger-Stone feküdt akár 300 négyzetméter Térkő egy munkanap, míg a hagyományos módszer egy pár tapasztalt szerelők legyőzzük 75-100 „terek” - mondják az alkotók a gép. Ezen kívül a platform, anélkül, hogy zavarnák egymást, könnyen jár, és három lerakó.
„Tiger”, tele tégla út, súlya 2,5 tonna (Vanku fotó).
Meghallgatása után a szomszédok Henk első gondolt az autó, ami felgyorsíthatja a szóló egy erős és szép utak utcakő. Mivel Vanku - mérnöki cég, hogy építsenek egy prototípus eszköz a főnök ötlet egyszerű volt. Miután az első tárgyaláson, és a show-t a kiállítás „Tiger” felkeltette érdeklődését közúti dolgozók.
Holland fajlagos költségek 60-80 ezer euró (Vanku fotó).
A múlt év végén volt egy jelentős esemény: az első Tigris-Stone elhagyta az ügyfél - Van den Elshout holland építőipari vállalat De Bont. elfoglalt szóló járdák és járdák tégla és cserép. Roadster érezte indokolt jelentős költségeket az egységet, ami növeli a sebességét szóló szövet kiváló minőségű és csökkenti a fáradtságot dolgozók.
Sőt, a „Tiger” lényegesen megkönnyíthetjük újrahasználat Térkő venni a javított úton. További jelentős plusz újítások.
De a fő mágnes a találmány - az, hogy hogyan, és elegánsan megoldja a problémát. Egyik vezetője a Van den Elshout De Bont Moys Edwin (Edwin Muijs) beszél a „Tiger-kő”: „Mi voltunk nyűgözve a könnyű ez a gép.” Mi is, és nincs semmi hozzá itt.