Fűtés a motor és a nedves avtonomki

előző ◈ a következő

tegnap, mielőtt eltávolítaná vytashil predohranitel.tsely újra vsavil és poprobyval zapustit.zapustilsya egy perccel később dolgozott, mint ahogy zatroil szívó- és zagloh.paru poprobyval időt, körülbelül 3 másodpercre elalszik, mint 5 fények és 13 audio kimenet.

Mivel a vezérlő egység megpróbálta megváltoztatni a közismerten jó? Mindazonáltal meg kell kezdeni, aztán minden mást. Az a tény, hogy az 5-ször villan, így nem érdekel, hibák kíséretében villog + sípolás.

CALIPSO
Igen igazad van az ABS utasítást, ha a memória nem is sikertelen írásbeli vabsche hajtás ABS egységet. Az a tény, hogy a hideg időjárás rossz futni a hidegben már 3 Kamaz plébánia ilyen problema.V fagy, ha újra megpróbálja, hogy egy rossz széria külön bachek tájékoztatta a srácok a fórum

Nem, nos, ez több, mint elég, hogy blokkolja a csatlakozó ABS ostoedinit minden. Ma utretsa dolbanulo -30, a kazán megkezdte normálisan fűtött elég kezdeni. De miért egyetlen tank? És ez kell dolgoznunk a szabványok, ha gázolaj jó, annál inkább, hogy jön a mosás, ami még egy tank visszatérő vezetéken (legalábbis a növény úgy)

CALIPSO
Egy külön tartály bodyazhit 50/50 benzint halhatatlan féreg gyújtás jobban kell. Vagy próbáljon ki egy gyertyát, hogy vezessenek be zseblámpa. Mosás származik hordó a visszatérés a reggel, de ha a motor nem jár, és egy szolárium a visszatérő hideg. Valószínűleg sarkvidéki dízel üzemanyag, és még mindig a Gazprom letneya üzemeltető maga mondta, hogy az ő kis fut Lukoil és nem az ő Gazprom

CALIPSO
Egy külön tartály bodyazhit 50/50 benzint halhatatlan féreg gyújtás jobban kell. Valószínűleg sarkvidéki gázolaj

Nem tudom, hogy mi a dízel üzemanyag, amely hozta a 30-szor nem fagyott (bár kissé zavaros), az azt jelenti, normális.

CALIPSO
Mi a kazán és a távirányító?

Kazán 15,8106-15, távoli közönséges 27,3854

fűtő fűti az egész motort, és az olaj hideg. kipufogó kimenetét a fűtést a szemüveg segíthet, de én nem pomog.a -35 általában az ilyen hátrányok gépet állni egy meleg dobozban.

Azt kivettük, hogy az oldalsó kipufogó, küldött egy raklapon, a hossza csak jó vala, és rögzítési problémák nem voltak (hullámos bilincs erősített védelem) .vyhlop még egy kicsit, így a meleg a motor alatta. És ki ne szeretné, hogy az autó megállt a meleg doboz?

leximass
A gyújtás kulcs és távirányító zár elegendő. Igen, még a jelenlegi magas fajlagos költsége relé (mágneskapcsoló). Minden állt a pilótafülkében. A kazán egy erőteljes, vékony tömlőt, nem forraljuk kazán hideg, fagyálló, amíg sűrű.

A kazán egy erőteljes, vékony tömlőt, nem forraljuk kazán hideg, fagyálló, amíg sűrű.

Van egy kanál azonnal 15 helyett, ami szinte azonnal kidobták.

Alexander, igen, volt már ilyen kétségek, de CALIPSO azt írja, hogy minden működik. Én mielőtt vállalja a telepítést, a közeli barátok porassprosit kamazistov ebben a tekintetben. Azt mondta: „bekötése Kazán hűtőfolyadék - evrovskaya, hogy van, a sütő tömlőket a készülék ne menjen adapterek tömlők és redőnyök, minden rendben lesz.”. Sok euro-KAMAZ így működik. Fejeződött be, poezzhu valamennyi vizsgálatot a hideg menetben - otpishu az összes árnyalatokat.

Minden állt a pilótafülkében.

De egy távoli kabin éppen ellenkezőleg, nem én tettem. Éppen ellenkezőleg, megpróbálta megtalálni mindent egy helyen nyálkahártya alatt közel a kazán. Úgy érzem, olyan kényelmes használni a kazánt, a tapasztalat a korábbi gépek, ahol a konzol az utastérben volt. Amikor a gyertya időben váltott - Nama oda-vissza futás-ugrás.

Igen, még a jelenlegi magas fajlagos költsége relé (mágneskapcsoló).

Valami, amit nem doponyal, mi volt az? Alexander, magyarázza, az elektromos én gyenge. Ami a komponensek a távoli - hívja villanyszerelő, ott volt maga skubaturit ez a használat, és hogy meg lehet szüntetni, és kidobták. Ez valami ilyesmi.

Amikor a gyertya időben váltott - Nama oda-vissza futás-ugrás.

Ha egyszer a gyertya nem indul el, akkor a fáklyát.

Valami, amit nem doponyal, mi volt az

Itt van egy ilyen dolog áll Kumasi. De ellenáll a reteszt. CT-127.

Itt van egy ilyen dolog áll Kumasi. De ellenáll a reteszt.

Látogassa meg a szakember villanyszerelő, hadd dönteni. Ez a távirányító volt a csapot COP, van ugyanabban az edényben, minden rendben volt, a kontaktor nem volt.

Alexander, igen, volt már ilyen kétségek, de CALIPSO azt írja, hogy minden működik.

Soha nem érdekelt, hogy hogyan történik, és ma ment kifejezetten nézd, itt van néhány fotó minőségű videó nem túl jó, de láthatjuk, hogy hasznos

Lesh Nem értem, miért vagy 30. a kazán rendszeres hely, ne tegye fel magát, a nap-kulcs upravilsya.Panel alapján kibocsátott lobovinu, mert a villanyszerelő volt hajlandó, azt a két vezetéket: a mágnesszelepet és a dolgozó dvigatel.Zapuskayu csak fakelom.Chem egyszerűbb a nadozhnee.Kotol soha podvol.Naschot táplálja a kályha van somneniya.Pompochka 30. gyenge értékesítési ez?

Habarovszk kamazist írta (a):

Sanya, ahol a kazán PKP-30 állni rendesen, én meg IABP nyomásszabályozó a gépen nominálisan 14 vagy 15 pot, ahol a szivattyú fajlagos költségek. A nap volt, hogy bárki nem szállít, nem volt semmi a készletben. Tartószerkezeteket és krepezhki feltalálta a térd. Ma indult a kazán, elektromos meghívott, kitolja a bumm és az egység inget és egy batch sütő. De. majd azonnal meg kellett cserélni a szikra tekercset. Úgy néz ki, mint az új. De furychit módon. Azt akartam, hogy a start a gombot (ellenőrizze az elektromos kidobják, hogy egy gomb), bár az első, de mint amilyennek lennie kellene. Vettem egy új tekercs, fut nagy, az első alkalommal. Szomorú szivattyú - nem csak a fagyálló aláásása egy kicsit, így aztán, mint a mennydörgés, a jobb oldali guard. B / y, akkor az afrikai b / y. Megbízást Kabarovszkban új egységet, legyen, mint egy gyógyszertár, Tél az orrát. Javítás zavarja ez sem ereje, sem kedvük, sem idejük.

Jó napot! Kérem, mondja meg, hogyan kell csatlakoztatni a fűtés belső (motor a kályha). Két vezetékek rózsaszín és piros és fekete, és nem egy plusz, és nem mínusz! hogyan és hová kell csatlakoztatni. autó KAMAZ

előző ◈ a következő