fűrészáru szállítás
Küldje el a jó munkát a tudásbázis könnyen. Használd az alábbi űrlapot
A diákok, egyetemi hallgatók, fiatal kutatók, a tudásbázis a tanulásban és a munka nagyon hálás lesz.
Az Oktatási Minisztérium és a tudomány
GOU VPO Bajkál Állami Egyetem Közgazdasági és Jogi
Department of Economics és a Business Administration
Ellenőrzés: MV Kozydlo
Befejezve: csap. c. MLD-15-1
Fuvarozók Oroszországba keresztül folyó közlekedést különösen intenzív fejlesztése azokon a területeken, ahol az irány a közlekedés és a gazdasági kapcsolatok és víz folyó áramlatok egybeesnek. Szintén folyami szállítást, amely áruszállítás fontos szerepet játszik a gyengén fejlett régióiban Oroszországban, ahol a rakományt az egyéb közlekedési módok nem alakult ki. De annak ellenére, hogy a még mindig meglehetősen nagy vízfelhasználása szállítást, amely az áruszállításra, a számos vízi utak Oroszország évente csökken. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a folyami szállítás eszközeként rakomány szállítására Oroszországban összehasonlítva a versenytársak vesz gyengébb. Például nagyon kiszorították folyami közlekedés vasúti, hatálya, amely nagyon hasonlít a hatálya alá folyami szállítás.
Alapvetően a folyami közlekedés nyújt szállítás Oroszország ilyen típusú áruk ásványi építőanyagok. A folyó flotta által képviselt szállító kapacitás, amely több ezer tonna. Kb fejek hatvanas években a huszadik század Oroszországban működtetett hajók „folyam-tengeri”, akkor úszni nem csak a folyók, hanem a tengerparti sáv. Az ilyen bíróságok, mint egy olyan áruszállítás Oroszországban nagyon kényelmes, mert egyszerűsíti a kezelési műveletek a „folyam-tengeri”.
Kétségtelen, hogy a leggyakoribb típusú rakományt szállítanak keresztül folyó közlekedés fa. Az önköltségi ára fűrészáru szállítás ilyen típusú közlekedési alacsonyabb, mint bármely más közlekedési mód. A legtöbb a fuvarozás orosz hajózási társaság három medencék: a Volga-Káma, nyugat-szibériai és észak-nyugati. Ott fordul elő ilyen nagy orosz folyó, a Volga, Káma és egy nagy része a szállított rakomány által Moszkva-csatorna.
Szállítás az erdő egy viszonylag egyszerű típusú alapanyag szállítására az előállítási helyről a feldolgozó üzembe. Az anyag nem gyúlékony vagy robbanó tulajdonságokkal rendelkeznek, hanem nem igényel védelmet az időjárás és egyéb környezeti tényezők.
A leggyakoribb szállítása gömbfa amikor kidöntött fatörzsek megszünteti az ágak és azonnal betöltődik a szállítás. Egy ilyen eljárás jelentősen felgyorsíthatja anyagi és nem igényel építési további létesítmények előzetes nyersanyagok feldolgozása. hengeresfa szállítás közúti, vasúti és vízi közlekedés.
Vontatás raft fűrészáru vizes
Szállítása fűrészáru vízi
A kocsi a fa gyakran használják a vízi közlekedés, mert ez a legegyszerűbb módja a faanyag távoli helyről. Ezért szinte fele a fát szállított víz - vízi közlekedés és ötvözet. Néha az a hely, a betakarítás eltávolítható, így feküdt az út, köztük vasat, túl drága, és a folyók a legkényelmesebb közlekedési módot.
Sőt, mivel a felhajtóerő fa rafting az egyik legolcsóbb módja a szállítás olyan helyekre, ahol az erdő tölthető más közlekedési módok. Az északi, az Urál és Szibéria a vizet szállított háromnegyede a fa. Azonban, szállítás az ötvözet nagyon lassú, és nem csak attól függ az áramlási sebesség a folyó, hanem az ügyes akciók szarufák. Gyakori eset torlódás, amikor az erdő, mert az ágy sarkában, vagy küszöbértékeket képez a fa cölöpök, amelyek rendkívül nehéz kivenni a másik ok, hogy a technika csak akkor lehetséges, hogy állítsa be a levegőt. Továbbá, hogy elbírja a víz fa lehet használni csak a navigáció, és az északi tart legalább hat hónapig, maximum 200 napig. Víz Teherautó farönkök - van, mint általában, nyitott uszály, használják őket eléggé mély víz van a folyókban. Ha a naplózás előtt végzünk, majd felvisszük uszályok kondenzált erdőben.
Típusú vízi közlekedés
Vízi közlekedés fűrészáru tartalmaz egy sor olyan előállítási és folyamatok mozgásával összefüggő fa rakomány által utakon. felhasználásával lesosplavnyh és tengeri szállítás fűrészáru.
Rafting tulajdonát használja felhajtóerő fa. Ez lehet:
Moleva rafting - ez a mozgás nem összekapcsolt egységek naplózása áramlási csatorna (folyó). Ez a fajta úszó fűrészáru felhasználásra upstream korlátozott értékeit szélessége és mélysége a folyó.
Mivel naplózás egységeket használnak, illetve az egyedi gömbfa (naplók), egy sor kerek fa, egyesült egy speciális formája - splotochnuyu egység (köteg csomag). A különböző sodródás lebegő lebegő faanyag rafting splotochnyh egységek vagy szabadok evezés.
Koshelny evezés - ez a mozgás nem rokon naplózás egység, zárt egy speciális lebegő gát (oplotnik).
A lebegő gát állhat egy nagy fa, a CTL vagy nyakcsigolya csomagokat fém pontonok összekapcsolt különleges kötések (kötelek, láncok, és így tovább. P.).
Ez a fajta fa lebegés alkalmazzák mozogni naplózás egységek rövid távon az áramlás hiányában.
Hajókaravánjait tutajok rafting - mozog a vízben vontatási vagy vontatási folyó felett naplózás speciális egységeket - raftok, által alkotott rendszer hosszanti és keresztirányú rugalmas és merev csatlakozások a splotochnyh egységek (kötegek, csomagok). Mozgó belvíz különleges egységek - úgynevezett vontatási tutajok.
Ha utánfutót tutajok a folyón lefelé használják folyó és vontatási vontatóhajó. Vontatása tutaj szemben a jelenlegi zár beállítás nevű vontathat. Mozgó tutajok lefelé a folyón vontatás nélküli vontatóhajó nevű samosplavom.
Hajókaravánjait tutajok rafting van osztva:
Hajókaravánjait tutajok úgynevezett eredeti fa rafting rafting kezdeti ötvöző utak (folyók), amely végzik, mint általában, udvarol szolgáltatót.
Hajókaravánjait tutajok fűrészáru rafting trunk keresztül fővonali hívást rafting hajózható folyók, amely végzi szakosodott szervezet.
Marine fűrészáru szállítás - a szállítás a vízi utak a fa és bejelentkezik az önjáró hajók és uszályok. A hajók elsősorban szállítják keményfa, rövid hosszúságú kerek fa, valamint a feldolgozott fa különböző fajok - lapok, fűrészáru, vasúti talpfa, stb ...
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a vízi szállítás fűrészáru leggazdaságosabb és legalább energiaigényes közlekedési mód. Az energiafogyasztás fa úszó egy hasonló munka körét négyszer kisebb, mint a vasúti közlekedés, és 17-szor kisebb, mint a közúti közlekedés.
Nem igényel költséges fűrészáru úszó gördülő, és akkor is, ha a költségek hajó közlekedés kisebb, például egy vasúti.
Szerint a gyors szállítást rakomány vízi ad mindenféle modern közlekedés. Ez azért van, mert az ellenállás a mozgás teherszállítási vízben növekszik a sebesség növekedésével lényegesen gyorsabb, mint az ellenállás a mozgás kocsik a sínek mentén, és az autó egy földúton.
Például növelésével a sebesség mozgásának a rakomány (a tutaj) vízzel 1,0 m / s és 2,0 m / s a mozgással szembeni ellenállást növeli csaknem háromszorosa, ugyanabban az időben ugyanazon a nagyítás kocsik sebességgel normál sín közúti futó ellenállás növekszik csak 1,05-szorosa. Azonban a vízi közlekedés jellemzője az, hogy a mozgás a terhelés sebessége a víz akár 1,0 m / s ellenállás kisebb, mint a mozgással szembeni ellenállást a vasúti kocsik. Ennek megfelelően, a tutaj vontatott sebességgel mozgást vízhez viszonyítva csak 0,4. 1,2 m / s. A fő hátránya a vízi közlekedés a szezonban, egy viszonylag kis sebességgel szállítási rakományok jelentős erdőterületek csökkenésének annak vezetőjétől.
A szünet a fa úszó sokáig szükségessé teszi, hogy hozzon létre egy nagy kapacitású raktárak meg az indulási és az priplava. A szezonalitás vízi közlekedés eredményez egyenetlen eloszlása munka egész évben.
Kis sebességű áruszállítás és a szezonális munkák igényelnek jelentős mennyiségű működő tőke szükséges a normális szervezet és a szedés lesosplavnyh vállalkozások.
Annak ellenére, hogy a hiányosságokat, a víz rönkszállító fogja elfoglalni a vezető pozíciót a faszállítás a part menti raktárak található ügyfeleknek jelentős távolságra.
Rafting kezdődik kiindulási naplózása egység víz és végződik az érkezés. A kifejezés kezdi megérteni az induló művelet Rafting ahol dömpingelt vagy eltávolítani árvíz naplózás egység elkezd mozogni a víz útját a fogyasztóhoz.
Az útvonal típusú úszó fűrészáru a körülményektől függően lehet változtatni. Például, ha az indítást meredek fűrészáru Moleva megtekinti fűrészáru úszó váltás esetén méretű lesosplavnogo útvonal változás történik írja fűrészáru lebeg hajókaravánjait tutajok vagy tengeri szállítás. A válogatás-splotochnoy log boom van kialakítva gerendák, tutajok vagy betöltött hajókat. Érkezéskor fa esetében is lehet változtatni a típusú fa rafting.
Az utolsó szakasz a lebegő fűrészáru faértékesítések érkezik a fogyasztói elvezetésére nevezett közelgő - Moleva a tutajok vagy csónakba.
Helyezni Allbest.ur