adaptív kormányzási rendszer
Az elektronikus rendszer tartalmaz egy adaptív kormánymű bemeneti érzékelők, elektronikus vezérlőegységek és működtető.
kétféle mérők használt DAS-rendszert: kormánykerék szöge és az erőfeszítés a kerék. Érzékelő kormányzási szöget érzékeli a tényleges forgatás szögét. Információk az érzékelőről kiszámításához használt elfordulási szöge az első kerekeket.
Érzékelő jelét eljutnak az elektronikus vezérlő egység. Biztonságos működés az adaptív kormányzási rendszer által biztosított három vezérlőegység (az első védelmi szint). Folyamatosan ellenőrzik egymást hajlandó bármikor, hogy a szomszéd funkciót. Munkája során a vezérlőegységek kommunikálni a jármű más rendszereivel.
A program szerint megállapított blokkokat alkotó ellenőrzési tevékenységet a hajtóművek: kormánymű működtető, a kormánykerék servoprovod elektromágneses tengelykapcsolót. Servo kormánykerék biztosít forgatás egy meghatározott szögben. A rendszer egy külön szervo mindegyikén az első kerekeket. Servo kormánykerék megteremti az elektronikus szimuláció a természetes ellenálló a kormánykerék, az úgynevezett visszajelzés az útról.
Az elektromágneses tengelykapcsoló egy fontos biztonsági elem (második védelmi fázisban). Amikor elektromos energiát tengelykapcsolót, kormánymű végezzük vezetéket. A felmondás a kínálat a villamos energia (beleértve a vészhelyzet) zárt markolat, a kormány végzi hagyományos mechanikus áramkört. Egy elektromágneses tengelykapcsoló van telepítve a kormányoszlop oldalán.
Munkahelyi e-adaptív kormányzási rendszer a következő. Amikor a vezető forgatja a kormánykereket szögérzékelő beolvassa a kormánykerék szögének változása és az elektronikus vezérlőegység kiszámítja a kívánt szöget az első kerekek. Servo kormányszerkezet mozgatja az állványt, és a kerekek viszont a kiszámított szöget. A tényleges forgató erő a kerék mérjük egy érzékelővel, és továbbítja a vezérlő egység. Az információ feldolgozása után a vezérlőegység jelet küld a kormányzási működtető szimulálni visszajelzést utat.
Közvetlen Adaptív Kormányzás rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető választhat a természet a visszacsatolás (az erő a kormánykerék és a rendszer válasz). A beállítások között három üzemmódja van: a nagy, normál és könnyű. Emellett ezek a módok, az erőfeszítések és a reakció-rendszer személyre (hangolt egy adott járművezető).
adaptív szervokormány rendszer néhány jelentős előnye, hogy megkülönböztessék a hagyományos mechanikus vezérlés:
- teljesítményét;
- precíz vezérlés;
- nincs rezgés a kormánykeréken;
- végrehajtásának lehetőségét az új funkciók.
Közvetlen digitális csatornát a kormánykereket a fogaslécet és hátsó nagysebességű és pontossága mozgás a választott út, így a kezelése a jármű sokkal kényelmesebb, informatív és biztonságos. Ezen túlmenően a rendszer lehetővé teszi, hogy mozog egy egyenes vonal erős oldalszél nélkül kormánylapát. DAS rendszer védi a vezetőt és a kormánykerék túlzott keletkező rezgéseket vezetés közben egyenetlen utakon. Ebben az esetben a link az út.
Hiánya e- adaptív kormányzási rendszer, talán az egyik, és a pszichológiai tulajdonságait. Nehéz megszokni a gondolatot, hogy autót vezetni csak virtuálisan, de a valóságban minden történik elektronika.