A sugarak a jármű kereke autókról
A kerekek a modern autók, fúvott gumiabronccsal felszerelt, a kerekek nagyobb rugalmasság minden irányba: sugaras, tangenciális és oldalsó. Ezért a jármű kereke sugara nem állandó, hanem változik a hatása alatt ható erők is. Vannak a következő sugarak a jármű kerekei: statikus és dinamikus gördülési sugarát.
Statikus kolesarc sugár a távolság a rögzített tengely a kerék a hordozó felületén. Kerék megrakott függőleges terhelés csak. Nagysága a statikus sugár a függőleges terhelés és a légnyomás a gumiabroncs.
Kolesard dinamikus sugara a távolság a kerék tengelye és a felfekvő felület, amely mentén gördül. A kerék egyidejűleg éli a függőleges terhelés és ki vannak téve a kerületi és oldalirányú erőket. Ezért az értéke a dinamika tartomány nem csak attól függ a függőleges terhelés és a levegő nyomása a gumiabroncs, hanem a kerék forgási sebessége és a továbbított nyomatékot.
Körívéig kolesark úgynevezett feltételes nem deformálható kerék sugara, amely egyenlő a tényleges szögletes és lineáris sebesség. Kerék gördülési sugara mérésével határozzuk meg az utat Sk, által átjárt a kerék egy bizonyos számú fordulatszáma n k.
Mivel a sugara a hengerlési folyamat a jármű mozgásának nem állandó, akkor a számítások meghatározására R használni a közelítő általános képletű
ahol d - átmérője ültetés felni hüvelyk; B „- gumiabroncs szélessége mm-ben.
Elmélet és design az autó. Klennikov VM Klennikov EV - 1967