Stability System - ESP - Toyota Corolla orosz klub
Nos, megvolt a lehetősége, hogy ellenőrizze a lejtőn menetstabilizáló rendszer (a Toyota ő Testament VSC) és a kipörgésgátló (például a TRC).
Gombot, hogy a bal oldalon a kormánykerék, akkor kapcsold ki az első TRC egyetlen gombnyomással és egy hosszú nyomja meg a kikapcsolt és a TRC és VSC együtt.
Disable lehet közben megáll, mintha nem kapcsol ki a mozgás során, ha nem tévedek. (Én nem húzza)
Tehát, lovaglás egy hullámvasút egy kis csavarral a jégen, ahol a sebesség 50 km / h, és nem számított, úgy érzi, vissza szenvedett a szembejövő sávba. És csak c / o második ropogott VSC rendszer, villogó sárga fény a csúszós úton. Ezen a ponton a kerék nem fontos, hogy a szél a jobb-bal megbirkózni a csúszás, és kissé a taxi a helyes úton, és csak c / o a második, már egyértelműen megy a zenekar, valamint legalább egy ütközés nem volt, bár vissza az én szembejövő nem kijöttem. Ha nebylo stabilizáló rendszer, úgy érzem, legalább azt bump be, vagy azt raskoryachishsya az úton.
Ehav vissza ugyanazon a helyen, mert nem autó, úgy döntött, hogy hagyja abba, és látni, hogy milyen mély én megcsúszott. Kezdve egy lépést, hogy a síkos érteni (rájöttem, hogy az ötlet a megállás nagyon hülye), de aztán csatlakozott sictema TRC. Nem teszi lehetővé a kerék csúszik lassan, de biztosan elkezdtem gyorsulni. Eleinte úgy éreztem, hogy a bal oldali kerék csúszás és a rendszer podblokiruet, majd ismét jobbra a motorháztető alatt alig repedt a modult, és villogó fény a csúszós úton.
Hogy őszinte legyek, sbstvennogo A tapasztalat azt mutatja, hogy a stabilitási program rendszer működik a legjobban, Ford, ahol dolgozik, azonnal és hogyan a vasúti betétek, és a Toyota, mint myagkovato, a késleltetés és a gép maga kell hangolni egy kicsit.
Általában ez valami ilyesmit a saját benyomásait és érzéseit.
Legyen óvatos az úton.