Mitsubishi Lancer 9
Ha javításra van szüksége egy fej blokk henger a motor szerelt az autó, távolítsa el a fejét (lásd. „A hengerfejtömítés”). A legtöbb esetben, a javítás a hengerfej átlapolt vagy csere a szelepek és azok vezetőperselyek, cseréje vagy őrlése szelepülés. Sőt, a munkavégzéshez kapcsolódó javítási szelepvezetőket és ülések, speciális eszközök, így a munkát el kell végezni egy speciális szolgáltatás. Amikor hibákat, mint a nem megfelelő szivárgási csatornák kabát hűtőrendszerrel, és a vetemedés illesztési felület a motorblokkon, a hengerfej helyébe.
Lebontása a hengerfej példában bemutatott SOHC motor (4G18). Az alapvető különbség a hengerfej DOHC (4G63) fekszik a design rögzítésére vezérműtengely rakott ágy fej csapágyak és fix levehető csapágy sapkák, és egy fogaskerék hajtást (y motorok Sons átviteli kapcsolatot szolgálja a lengőkar szerelt tengelyek és a motor DOHC nyomja karok pirán a rudak és szelepemelőket rések). Szeiepszerkezetekkel Mindkét fej szerkezetileg azonos, és csak abban különböznek méretben részleteket. Emelőket hiányosságok a meghajtó mechanizmus a szelepek mindkét motor alapvetően ugyanaz az építőiparban és csak abban különböznek méret és a telepítési hely. Fogadások hibaelhárítás és javítás mindkét hengerfejek azonosak.
Általános nézet a hengerfej SOHC, eltávolítjuk a jármű részleteivel együtt csomópontok és az energiaellátó rendszer, és az időzítés (termosztát alatt visszavont a fej eltávolítása, ennek eltávolítása le van írva a alszakasz „ki- és beszerelése a termosztátház-egységet”) ábrán látható. 5.6 és 5.7.
Szükséged lesz: a billentyűk „10”, „12”, „17”, a gyújtógyertyakulccsal, csavarhúzó mágnesezett (vagy csipesz) eltávolítására morzsa szeleprugó készülék tömöríteni a szeleprugók.
Ábra. 5.6. Head motor hengerébe SOHC, kivenni a jármű (alulnézete): 1 - a gyújtógyertya; 2 - fázisú érzékelő ház; 3 - egy beömlő csővezetéke támasztókapocs; 4 - a bemeneti cső; 5 - fojtószelep; 6 - Üzemanyag vasúti; 7 - spacer-bevezető cső; 8 - egy bemeneti szelep; 9 - vezértengely fogaskereke; 10 - kipufogószelep.
Ábra. 5.7. Head motor hengerébe SOHC, kivenni a jármű (oldalnézet): 1 - vezértengely fogaskereke; 2, 7 - közlekedés fülek; 3 - a tengely a lengőkarok; 4 - a bemeneti cső; 5 - himba szelepek; 6 - egy támasztókart a bevezető cső.
1. Vegye ki a csavarokat, és távolítsa el a 2 ház (lásd. Ábra. 5.6), fázisdetektor együtt érzékelő és egy szállítási fűzőlyuk 7 (lásd. Ábra. 5.7).
2. Távolítsuk el a csavarokat, és távolítsa el a távtartó 7 (lásd. Ábra. 5.6) bevezető csővel, egy fogazott csiga 9 egy vezértengely és a közlekedési fűzőlyuk 2 (lásd. Ábra. 5.7).
3. Távolítsuk el a négy anyát (egy anya van rögzítve, és a tartókar szívócső), távolítsa el a hat csavarrögzítéssel a szívócsőben a hengerfej és távolítsa el a bemeneti cső egy fojtószelep szerelvény, vasúti és tartókar. Távolítsuk el a tömítést bevezető cső.
Tömítés cserélje beömlőcső minden új vegyületek szétszerelés.
4. Távolítsuk el a tizenhárom tengelyek csavarokat lengőkarok és távolítsa tengely együtt rockerek.
Csavarrögzítéssel tengelyei a lengőkar telepített kekszet. Ne veszítse el őket, majd helyezze vissza a szerelvény a hengerfejet.
5. Vegye ki a beszívott lengőkar tengely, ha szükséges.
6 és kipufogó szelepek.
Eltávolítása után a tengelyek, amelyek mentén a lengőkarok nem kapcsolja fel hidraulikus emelők himba távolságok a szelep szerkezet. Ebben az esetben az ostor kifolyt olaj összeszerelés előtt, és távolítsa el őket a légi utántöltés gázolajjal (lásd. „Ellenőrzése, öblítés és cseréje hidraulikus hiányosságok a meghajtó mechanizmus a szelep”).
7. Távolítsuk el a bütyköstengely (lásd. „Cseréje vezérműtengely”). Mi DOHC motor eltávolítása után a vezérműtengely, távolítsa el a nyomókarokat szelepek.
8. Szerelje be a kompressziós szeleprugók összenyomásához rugót eltávolítani kekszet, rugótányér, tavaszi (cm „cseréje a lehúzó sapkák”), és távolítsa el a szelepeket a vezetőperselyek.
10. Vegye gyantás üledékek a felső felületén a fej és a bevezető csatornát. Ezek a lerakódások meglazítani és mossuk kerozinnal vagy diesel fűtőolajjal.
11. Tiszta a fennakadás az égéstér és a kipufogónyílások. Távolítsuk szénlerakódás körkörös drótkefe telepítve egy elektromos aljzatba.
12. Tiszta belső felszínén szelepvezetőket vékony, hengeres kefe készült rézhuzalból, rögzítve egy elektromos csatlakozó.
13. Távolítsuk el a felfekvési felület a fej a motorblokk égett maradványok tömítést.
Ne tisztítsa illeszkedő felülete a fej fém kefével vagy csiszolóvászonnal. Használjon egy spatula készült kemény műanyagból vagy fából, pre-lágyított oldószer maradékok bélés.
14. A tisztítást Ellenőrizzük a hengerfej, hogy megelőzzék a működés károsodás menetes lyukak, repedések (különösen a szelepülések és kipufogónyílások), korrózió, idegen anyag zárványok, mosogató és sipolyok.
Ne tisztítsa illeszkedő felülete a fej fém kefével vagy csiszolóvászonnal. Használjon egy spatula készült kemény műanyagból vagy fából, pre-lágyított oldószer maradékok bélés.
15. Check egy fém vonalzó, élére állított, és a sík a szondafej felülete illeszkedik a készülék a hosszirányban és keresztirányban, valamint a átlók. Ha a rés széle közötti vonal és a fej felületén meghaladja a 0,1 mm-es, cserélje fejét.
16. Tiszta A maradékot tömítések és rothadást okozó felületén a fej szerelőlap a bevezető cső és katkollektora.
17. Ellenőrizze a deformáció a peremek a csővel és katkollektora deformált fej helyére.
18. Javítás sérült menetes furatok söpörni menetes csapok javítás vagy szerelési hüvely (vvertysha).
19. Határozza kopás szelepvezetőkkel; mérjük a belső átmérője a hüvely lyuk, az átmérője a szelepszár és meghatároz egy rést a különbség ezekben a méretekben. Névleges rés a szívószelepek SOHC motor (4G13 és 4G18) legyen 0,020-0,047 mm, kisülési - 0,030-0,057 mm. A motor DOHC (4G63) névleges távolság a szívószelepek legyen 0,020-0,050 mm, kisülési - 0,050-0,090 mm. Legnagyobb megengedett hézag viselet minden motor szívó szelepek 0,10 mm végleges - 0,15 mm.
20. Ha és amikor telepíti az új szelephézag nagyobb, mint a legnagyobb megengedett, cserélje ki a perselyeket. Cserélje őket egy szakműhelyben, amely megfelelő eszközök és berendezések.
Az alkatrészek SOHC motorja két vezetőhüvelyek javítási méretre, kibővített külső átmérőjű 0,05 mm és 0,25 mm-es, külső átmérőig 10,55-10,57 10,75-10,77 mm és mm, ill. DOHC motor ellátására három vezetőperselyek javítási méretre, növelte a OD 0,05; 0,25 és 0,50 mm, külső átmérője 12,05-12,07 mm; 12,25-12,27 mm és 12,50-12,52 mm volt.
21. Ellenőrizze a szelep ülések. A munka ülések oldalait kell viselni, poloska, korrózió és így tovább. Szelepülésekben lehet cserélni szakműhelyben. Kisebb kár (kis kockázatokat, karcolás, stb) lehet, amelyet az átfedésben szelep (lásd. „Finomfelületi szelepek”).
22. További lényeges hibákat szelepülésekben kiküszöbölésére köszörülés. Nyereg kell csiszolni szakműhelyben, a speciális eszközök és berendezések szükség. Ha nagyobb hibák nyergek megszünteti a csiszolás nem lehetséges, cserélje ki a helyet.
A részek tápszelep ülések a két javítási méretre, növelte az OD 0,3 és 0,6 mm, a külső átmérő a beszívott szelepülések motorok SOHC 30,30-30,32 mm és 30,60-30,62 mm nyergek vypusknyhklapanov - 28,30-28,32 és 28,60-28,62 mm mm. A DOHC motor szívószelep ülések átmérõ 35,30-35,33 mm 35,60-35,63 mm beosztással - 33,30-33,33 33,60-33,63 mm és mm.
23. Vegye ki a szén-betétek a szelepek és vizsgáljuk meg őket. A deformáció és repedések a szelep rudat pedig az lemez nem megengedett. Ha sérült, cserélje ki a szelepet. Ellenőrizze, hogy nem túl kopott, és Szerződés tényezője megsérülhet. Megengedett üzemi szelepek letörés csiszolás (a szervizek, a megfelelő felszerelés). Őrlés után hengeres rész vastagsága a lemezeket legalább 0,5 mm a szívószelepek és 1,0 mm a kipufogó szelepek. Kisebb kockázatok és karcolások a letörés lehet megjeleníteni a leppelő szelepülés (cm „Lapping szelepek”).
Annak érdekében, hogy a szelep terminálok nem keletkeznek kockázatokat, ne tisztítsa őket egy drótkefével és fém lehúzó.
24. visszacsapó szelepek teljes hossz. A névleges hossza a szívószelepek SOHC motor -111,56 mm, osztások - 114,71 mm, a motor DOHC - 109,50 mm és 109,70 mm, ill. Abban romlása végei rudak minimális megengedett hossza beszívószelepeket motorok SOHC -111,06 mm kipufogó szelepek - 114,21 mm, motor DOHC - 109,00 mm 109,20 mm. Ha a teljes hossza a szelep kisebb, mint elfogadható, cserélje.
25. Ellenőrizzük a körkörössége a szelepülés és a elrendezése lemezek: alkalmazni egy letörés fej szelep vékony réteg festék (például, ferrociánkéket), helyezze be a vezetőhüvely és kissé nyomni a nyereg hajtókar. A nyomvonal a festék az ülés letörés tudja ítélni koncentrikusságá a szelep és az ülés helyét.
26. állapotának ellenőrzése a szelepszár hornyok alatt a kekszet. Miután érzékelte nyomait forgácsolás és a kopás a szélei hornyok a hengeres rész cseréljük ki a szelepet.
27. Állítsa be a szelep vezetőhüvely ütközésig az ülésben, és a visszacsapó szelep szára kiemelkedés a vonatkoztatási sík a fej blokk szeleprugók. Névleges rúd kiemelkedés motor szívó szelepek SOHC 53,21 mm, osztások - 54.10 mm, DOHC motor - 49.20 és 48.40 mm, ill. Ha a maximális megengedett kopását rudak kiemelkedés motor szívószelepek SOHC 53,71 és 54,60 mm-es motor DOHC - 49,70 és 48,90 mm-es, ill. Ha a szelepszár kiáll síkja fölött egy fej egy nagyobb értéket, cserélje ki a szelepet. Ha a kiemelkedés a rúd az új szelepet ismét több, mint a megengedett értéket, cseréljük ki a szelepülés.
28. Cserélje szeleptömítések állapotuktól függetlenül.
29. Ellenőrizzük a szelepet rugók. Repedések és csökkent rugalmassága a rugók nem megengedett. A névleges hossza a rugó szabad feltétele SOHC motor 50.87 mm, a legkisebb megengedett - 49,87 mm, DOHC motor - 47,00 és 46,00 mm. Egy rugó, amelynek a hossza kisebb, mint a megengedett, ívelt (eltérés a függőleges tengelyen a rugó egy szabad állapotban több mint 4 ο) vagy megrepedt cserélje.
30. Ellenőrizze a tavaszi lemezek. Helyére a tálca jelentős kopás hornyok támogatására a rugó.
31. telepítése az eltávolított részeket a hengerfej és csomópontok a fordítottja eltávolítását. A ház fázisú detektorral tömítőanyag (cm „cseréje bütyköstengely”).
32. Mindig cserélje új hengerfejtömítést, a csővel és katkollektora már eltávolították a motor nem sérült még külsőleg tömítés nagymértékben tömörített, és tömítő szorítás.
33. telepítése után a motor fejét blokkot és a végleges összeszerelés, a motor beindítása, eltávolítsuk a levegőt a olajadagoló csatornák egy rés lash a hajtószerkezet a szelep (lásd. „Ellenőrzése, kipirulás és cseréje hidraulikus hiányosságok a hajtószerkezet a szelep”).