Meghatározása a hajó típusa
Tartályos vagy tartályos. előterjesztett szállítására folyékony rakomány. Az ilyen áruk közé tartozik elsősorban olaj és olajtermékek, de tartályhajók is hordozhat egy ehető olajat, bort, folyékony gáz és a folyékony kén, különböző savak, stb Az első hajók szállítására alkalmas folyadékok ömlesztve, megjelent a késő XIX - .. Kezdet XX a. Ezeket osztva több, viszonylag kis tartályok, amelyek szállító olaj vagy más folyékony rakományt.
Típus tartályhajók vannak osztva: tartályhajók szállítására nyersolaj és kőolajtermékek (fűtőolaj, benzin, gázolaj, kerozin, és hasonlók), a hajók szállítására cseppfolyósított gáz (LNG), vegyi anyagok (savak, olvadt kén, stb) - kémiai tartályhajók, valamint a egyéb folyékony terhelések (vodolei, vinovozy, cement).
Tartályhajók az egyik leggyakoribb típusú teherszállító hajók kitevő mintegy 40% -át a világ űrtartalmát kereskedelmi flotta.
A tartályhajó egy egyszintes hajó hátulsó gépház és a felépítmény. A rakományt a tartályhajó osztva keresztirányú, és egy, kettő vagy három hosszanti válaszfalak a rakodótérben, úgynevezett rakománytartályainak. Néhány tartályok ballaszt vizet eltávolítjuk, ami pedig mindig tartályos fordított repülés.
Terhelési oldalán az íj és a Stern elválasztva a szomszédos területek szűk át nem eresztő olaj és gáz rekeszek úgynevezett száraz vízgátak.
Az orr a motortér egy szivattyú szoba rakodószivattyúk hajó kirakodását olaj. Közötti kommunikáció a hátsó fedélzet és a felépítmény a tartály, amelyen a horgony-kikötési rendszer, felszerelt transzfer hídon.
Tartályhajók, amelyek különösen veszélyesek a tűz kapcsán, felszerelt megbízható tűzvédelmi rendszerekben.
Ábra. 1. típusai tartályhajók
GP (General Purpose) - Kis-űrtartalom tartályos (6000-16 499 tonna); használt speciális szállítás, beleértve a bitumen szállítására;
GP - általános célú tartályhajók (16 500-24 999 t); szállítására használt kőolajtermékek;
MR (közepes tartomány) - közepes-tartályos (25.000-44.999 m); szállítására nyersolaj vagy kőolajtermékek;
LR1 (Nagy / Long RANGE1) - olajozó - nagy tartályhajók osztály: 1 (45000-79 999 t); szállításához használt sötét olajrakomány;
LR2 - nagy tartályhajók 2 osztály (80 000-159 999 t);
VLCC (Very Large nyersolajat szállító) - nagy tartályhajók osztály 3 (160 000-320 000 t);
ULCC (Ultra Large Crude Carrier) - szupertankerek (több mint 320 000 tonna); szállításához az olaj a Közel-Keleten, hogy a Mexikói-öbölben.
FSO (Lebegő tárolása és Offloading egység) - szupertankerek (több mint 320 000 t); tárolása és olajszivárgás kisebb tartályhajó.
Tömeges hordozó (csökkenése ömlesztett árut szállító bulker angol ömlesztve -. Felhalmozódni, pour, és a hordozó - a hordozó.) - egy speciális hajó szállítására ömlesztett áruk (ömlesztett), mint a gabona, szén, érc, cement és egyéb ömlesztett árut szállító egyfajta száraz rakomány.
Amikor a hajó besorolását figyelembe veszi a navigációs terület: mélység szorosok és csatornák a part menti területeken, a méretei átjárók és a sávszélesség feltételek belvízi utakon. Navigáció feltételeket a tengeri útvonalak az egyik legfontosabb tényező, ami miatt a hajók méretei kiszabott szigorú korlátozásokat. Az elmúlt években, a hatása alatt a világkereskedelem fejlődéséhez és az a tendencia, hogy növelje a gazdasági hatékonyság a szállítási vannak strukturális összetételének változása a világ flotta növelése irányába a hajók számát nagyobb kapacitást és nagyobb. Ebben az összefüggésben, hogy javítsa hajózási feltételeket, és csökkenti a szállítási útvonalak fővonalakból a tengeri közlekedés rekonstruálható. Így bíróságok paraméterek csoportokat nevek «MAX» és a «méret» periodikusan változik, azaz abban az időben, ezek a csoportok nem állandó.
Ömlesztett hordozók vannak osztva 6 nagy csoportok:
Mini-ömlesztettáru a holtteher akár 10.000 tonnát, amelyek elsősorban a rövid távú tengeri szállítás és a belvízi. A legénység ilyen hajók általában nem haladja meg a 14 fő.
Seawaymax definíció utal, hogy a bíróságok, a maximális méretet, amely lehetővé teszi a víz áthaladását a St. Lawrence (neve a csatornarendszer és zárak Montrealból Lake Erie, beleértve a Welland-csatorna és a vízi út a Nagy-tavak) az Atlanti-óceántól a Nagy Tavak Észak-Amerikában. A maximális mérete kisebb, hajók rendre: hossza - 225,6 m (740 láb), a szélesség - 23,8 m (78 láb) mélység - 7,9 m (26 láb). További korlátozásokat a átjáró, vannak külön szakaszok csatornák csapadék korlátozó 12,5 m, 10,7 m, 11,3 m és 8,2 m.
Név Handymax (az angol praktikus -. Egyszerű, max - maximum) vagy „supramaks” vonatkozik ömlesztettáru a hordképességű 35-60 ezer tonna „hendimaks” bíróság rendszerint a hossza 150-200 m (492-656 ft) ... Bár néhány országban, például Japánban, a bíróság a továbbiakban e típus hossza legfeljebb 190 m. Modern „hendimaksy” van hordképességű 52-58000. T, 5 raktérrel. A fő jellemzője az ilyen típusú ömlesztett hordozók saját daruk (általában 4-5) teherbíró képességét átlagosan 30 tonna volt, ami lehetővé teszi számukra, hogy végezzen rakományszállítások olcsóbb és a kikötőkben, ahol a rakomány nem biztosítja a lehetőséget berakodása / kirakodása ömlesztettáru.
Capesize (az angol palást -. Cape, size ágy - méret) - a Számvevőszéknek, amely miatt a nagy méretük nem tudnak áthatolni a Suez vagy Panama csatornák és hajlítsa körül Horn-fok Dél-Amerikában, illetve a Jóreménység Dél-Afrikában. ezek általában hordképességű 150.000 tonna hordképességű érc hordozók van 400 ezer tonna ilyen hajók nagyon speciális: .... 93% -a rakomány teszik a szén és a vasérc. Néha elszigetelt külön csoportban VLOC típusú bíróság VLBC, ULOC, ULBC. A növekedés a kínai gazdaság, a magas a nyersanyagok iránti kereslet, a koncentráció a hajók a Suez és a Panama-csatorna, növelte a keresletet hajók „keypsayz”.