Követelmények az alkatrészek és jelző rendszerek

Home | Rólunk | visszacsatolás

Mi legyen a relé I szintű megbízhatóságot. Relay megbízhatóság I. osztályú úgy kell megtervezni, hogy nem igényel további vezérlő áramkör megjelent, a relé csontvázat. Visszaadja horgonyok relé legyen hatása alatt a tömegét. A relé kell engednie a horgonyt és bontóérintkezők amikor a relé kikapcsolási-chaetsya vagy a jelenlegi meg nem haladó értékre előre keres egy megbízható kiadás a csontvázat.

A helyzet az relékontaktusok meg kell felelnie a horgony pozíciójában. Kapcsolat a rendszer olyan legyen, hogy a lezárás legalább az egyik elöl és hátul a kontaktus nyitott, és fordítva, beleértve a hegesztési hátsó kapcsolatokat. Front-line relé, zárt kihúzható horgonyt nem szabad hegeszteni.

Visszaállítása arányát (jelenlegi megjelent a jelenlegi út set-tyvaniya utazásra relé) legyen legalább 0,5, a tüzelési relé -0,3, a többi - 0.2. A minimális távolság a nyitott érintkezők között legalább 1,3 mm, és abban az időben a kapcsolási, nem kevesebb, mint 0,8 mm.

Relé semleges és polarizált horgonyok Fief meghatározott működési szekvencia. Nate jellemzése munkával eral horgony a relé, feltételezve, hogy minden egyéb követelménynek tudható be, hogy a relé I szintű megbízhatóságot.

rendszerekre jelátviteli követelményeknek. Az elektromos jelző rendszerek kérheti relé I. és II megbízhatóságát. Alkalmazása a legigényesebb áramkörök a relé II és más osztályokba megbízhatóság, kondenzátor-madárriasztó, ellenállások és más eszközök alapja lehet kivételt betétek veszélyes hiba, ha azok sérültek.

Mert áramkörök, amelyekben a vonat mozgását bizonyos biztonsági körülményeket biztosítjuk összekötő villanyoszlopok lehetővé kell tenni, hogy összekötik a tápegységet a pólusok, ami zavart működését, elérhetőségét áramkör miatt szigetelés bontás, hidat az első és hátsó mozgatható kapcsolatok. Az a lehetőség, híd kötötte össze-CIÓ kapcsolati impulzus relé kell figyelembe venni a fejlesztés dekóder.

Ha a program a hátsó relékontaktusok kell adnia vatsya-ellenőrzési gravitáció és csepegtető horgonyt ezen sorozatok. A kijelző áramkör, hogy a vonat forgalmi hiba alap jelzőeszközök lámpa kiégés vagy szakadást tekinthető az ellenőrzés hiánya. A jel vezérlő áramkörök vagy más tárgyak nélkül szükséges függőségek érintkező gomb kell sokszorosítani, vagy benne van a két pólus áramkört.

A rendszerek nem használhatja relék, hogy polarizált a horgonyt, ha a szám a munkakörülmények a polarizált kapcsolási csapok nem normalizálódott. Ez a szabály vonatkozik a sarki chuvst-feno- relét. Az ilyen relé, kötelező felügyeleti munka megfelelően polarizált szerelvény érintkezés megengedett kapcsolt áramkörök levegő és kábelekre, különösen a vezérlő áramkörök a nyíl kivétel frontális Útvonal-nek, irányváltások, beleértve a rendszerek lineáris láncai félautomata zár.

Válogatás a normál relé állapot (feszültség vagy feszültségmentes), ideértve az alapvető rendszereket átjátszók relét kell kizárni WHO lehetőségét egy veszélyes hiba, ha véletlenül megjelent, a relé csontvázat.

A megbízható működés a relé a tekercseket kell biztosítani, de a feszültség (áram) nem kevesebb, mint 1,2 látnivaló feszültség (áram) műveletek a relé a minimális megengedett tápfeszültség forrás egységes, amennyiben megfelelnek a felvétel polaritás létrehozott felszámolási jellegét; a megjelenése nem több, mint 0,8 (a vágány relé nem több, mint 0,6) a feszültség (áram) a relé a megengedhető legnagyobb feszültséget az áramforrás. Ebben az esetben a levegő lineáris és csatlakozásait úgy kell tekinteni, aktív és kapacitív szivárgási áramok.

A megbízható működés áramkörök segítségével Jellemzők idő relé tic (lassulást egy réz hüvely, párhuzamos kapcsolása a kondenzátorok, diódák, ellenállások, tekercsek a relé) a kiszámított lefutási idő relé figyelembe kell venni a biztonsági tényező (nem kevesebb, mint 1,5).

Áramkörök, amelyek szabályozzák a folyosón a gördülő vasúti áramkörök (kontroll vezetésére freeness, az útvonalat, vagy annak egy részét az útvonalat, és törlési al.) Védeni kell az első alkalommal történő működtetés átmeneti megszűnése shunt SHORT Coy mobil egység, amikor áthalad a szigetelő együttes. Becsült idő a veszteség a sönt folyamatos sínáramkörökből hogy 1,5 másodperc. A vezérlő áramkörök freeness sínáramra késleltetés zár kioldó érkezik függés-nek a biztonsági tényező.

Az áramkörök ellenőrzik a nyitás az útszakaszokat (szakaszok), a monitoring érkezése vonattal vagy prosledovaniya kell tekinteni bevezetésének lehetőségét véletlen shunt a két szomszédos sínáramkörökön. Úgy véljük, hogy a hamis overlay sönt egy véletlenszerű folyamat, és előfordulhat bármikor.

Építése áramkörök ki kell zárni annak lehetőségét, hogy egy veszélyes hiba a következő hibákat: megnyit egy elektromos áramkör vagy megsértése elektromos kapcsolat, mint a reléáramkörök van egy közös-nek kapcsolatok láncok; lefoglalás vagy fújt-CIÓ egyének és a csoport a biztosítékok; kapcsolja ki a tápegység, beleértve áramkapcsoló adagolók; kár, hogy a relék és egyéb eszközök, továbbá károsítja a relé, követelményeinek megszegésével relé 1 biztonsági osztály.

Változás az egyik, amely lehetővé teszi leolvasott másik lámpánál és kapcsoló a tárolók nem vezethet a rövid idő mennomu vagy reteszelő vörös fényt. Közlekedési lámpák rendszert ki kell zárni annak lehetőségét, hogy megoldható-lebontó olvasmány minden kiégett lámpa fórumok.

Rövid vagy hosszú felvétele kontrollok (gombok, kapcsolók és így tovább. N.) Amennyiben nem törik rendszerek munkáját.

A legkritikusabb áramkörök nincsenek elektromosan össze van kötve a felső és kábelekre, őrök az épületekben, bódék fejleszteni relé egypólusú nyílás (lehetőség hozzászólások vezetékek nem tartalmazza a helyi telepítési). Nem kell figyelembe venni azt a lehetőséget egyidejű földkábelt és villanyoszlopok. Földi irányító csoport forrásokból-nek hálózati eszközökre elektromos központosítás őrök szükséges.

Áramkörök, amelyek önzáró reléplatina, véletlenszerű vennoe pillanatnyi teljesítmény belépő vezethet veszélyes rendelkezések kell kétpólusú kapcsolót. Ez megköveteli, elérhetőségét a helyi nem terjed ki a zárt áramkör a relé egység.

B kell két pólusú kapcsoló rendszerek automatikus reteszelő és automatikus útátjáró az első csoport a jelző áramkör elrendezve, hogy relé szekrények. A jelzési rendszerek nem használhatja a földet, mint egy visszatérő vezetéket.

A legkritikusabb áramkörök, amelyek hozzáférést biztosít a kábelek vagy légvezetékek kell egy kétpólusú lekapcsolás (off-chenie kapcsolatok az előre és vissza vezetékek) vagy odnopolyus-nek nyitó - védelem veszélyes hiba esetén a hozzászólásokat a sorban. Ability bipoláris etetés a külső forrásokból származó az ellátási-nek mind a huzalok e rendszerek nem veszik figyelembe, emellett áramkör irányába, amelyeket meg kell védeni ettől a feltöltés.

Az áramkörök lehetővé teszi jelzőfények lehet két jel jelzések közös visszatérő, feltéve, hogy abban az esetben, közvetlen kommunikáció vezetékei a lámpánál rossz lesz olvasni. Ebben az esetben az a lehetőség, egyidejű kommunikációt a két drót és megtörve az egyikük nem tekinthető.

Elektromos áramkörök, amelyek a hozzáférést a kábel, vagy szellős-WIDE vonalak védeni kell a zavaró és veszélyes kölcsönhatások és hatásai távvezeték-hálózatok és a hajtás árama villámlás az előírásoknak megfelelően. Ahhoz, hogy a kínálat elektromos áramkörök, amelyek a hozzáférést a kábel vagy orrdugulás helyezése-line általában használt források elektromosan független a munka áramellátás és vezérlő áramkörök elektromos kapcsolók.

Kétpólusú biztosíték az egyes biztosítani kell a vezetékeket, hogy a takarmány az elektromos motorok és egyéb vezetékek feszültség több mint 100 V, kilép a kábel és a felsővezetékek.

Tápáramkört (eszközök) keresztül több biztosíték egyik pólus megengedettek, feltéve, hogy az érintkezők az áramkörben kiküszöböli egyidejű párhuzamos kapcsolása a biztosítékot vagy a vegyület gyorsan (max 3 s). Biztosítania kell vatsya éget kontrollcsoport biztosítékokat.

A legmagasabb érték a biztosítékok vannak vonatok közlekedési lámpa vezérlő áramkörök, kapcsoló működtető, a rajznak, nyitó és útvonal ellenőrzés. Általában ezek a biztosítékok kell biztosítani automatikusan Reserve-CIÓ.

Scheme felszereléssel elhelyezett jelfogó szekrények általában nem védi biztosítékok; használni erre az automatikus megszakítók és a kapcsolat bontása dugók enyhítésére feszültséget.