Kínai könnyűfém keréktárcsák törni, és vágja a gumiabroncs
Kínai könnyűfém keréktárcsák törni, és vágja a gumiabroncsot.
Olcsó Pont drága kolbász és a valós fiúk csak vásárolni alufelni, még Kínában, ha a pénzt a családnak alufelni hiányzik. Mit lehet vásárolni öntött lemezt, és tegye az autót, majd dicsekedni, hogy van egy autó casting megy 1500 rubelt! És a tulajdonosok az autók, hogy az utazás a hamisított lemezek nézve enyhe megvetéssel - mondják a szegény, még a lemezekkel nem működik.
Minden jó lenne, és az ár is igaz, hogy - 6000 rubel egy sor könnyűfém keréktárcsák kínai termelés és hasonlók, hogyan néznek ki jobban, mint préselt, de a minősége a kínai öntési hogy akarok sírni.
A fő hátránya a kínai könnyűfém keréktárcsák.
Ez nem derül ki, hogy mi a kínai csinálnak meghajtók, milyen anyagból, de borul kínai öntvények érintkezésbe még egy kis gödör az idő! Azonnal mögötte eléri egy halom problémát.
Először is: az autóalkatrész boltban lemezek értékesített készlet 4 db, és nem mindig a lehetőséget, hogy vesz egy öntött lemez helyett törött. Ennek következtében meg kell vásárolni, és egy újabb lemezt, amely más lesz, mint a többiek állva a gép.
Másodszor: a leadott lemez vágás éles szélű gumi, és így, hogy néha még a gumiabroncs nem lehet Vulkaniuált vágott kerék. Ennek eredményeként, valamint a törött lemez, és van kényeztetve busz. Vásárlás külön egy busz a boltban is probléma, ők is gyakran értékesítik készlet.
Harmadszor, ha a lemez robban, a kerék azonnal lemegy, és a gép megszűnik kormányozni. Ha a hasadótárcsa az első kerék, fennáll annak a veszélye, hogy a gép orsó haladó körökben saját tengelye körül, mert a tele a kerék blokkolva lesz. Természetesen lehetőség van, hogy a járművezetőnek időben megnyomni a féket és a kerék tartani az autót, de megéri a kockázatot?
Az extrudált lemezt nem reped, nem szúrós, ellentétben öntött lemez Kínában, de ha belép a gödörbe, lehajol a felni. Még ha a felni erősen hajlott, de még mindig nem megy le a busz azonnal, és ezt fokozatosan. Plusz, a felni gumi szabályt. Ha a lemez már lenyomta a törött, és ő lett a „tér”, akkor talál egy helyettesítő bélyegzés sokkal könnyebb, mint a leadott (bélyegzés gyakran hasonlóak egymáshoz), extrém esetben ez lehetséges, és átfestés, akkor is, hogy egy meghajtót egy pótkerék.
Ha nincs pénz, hogy rokonok vagy jó könnyűfém kerekek, akkor jobb, ha vesz egy lepecsételt, mert a kínai alufelni tört, és vágja a gumit. Ennek eredményeként, a minimális veszteség lesz 3-4 TR és az átlag - 12-15 TR - meg kell változtatni a gumikkal és a lemezek, kivéve persze megjelenés fontos gépek.