És miért a kapaszkodót a mozgólépcső megy gyorsabban lépésre pda - littleone 2018-2018

előző ◈ a következő

A kapaszkodó a mozgólépcsőn lépéseket, és különböző sebességgel mozgó szerte a világon. Ez kimondottan csökkenti a trauma automatikus létrák. Ha az utas utazik le a kapaszkodó utazik lassabb lépésekben, az utas hátradől. A felfelé irányuló mozgás kapaszkodó utasok egy kicsit gyorsabb, az utas előrehajolt.
Ha ez így lenne, minden nap valaki volna kicsavart nyakát.
Art.Lebedev

És nagynénik mellek és így ellensúlyozzák előre. 016:

Arra a kérdésre, a mozgólépcső. És valaki magyarázni, hogy miért, például a tetején a Ladoga maradt mozgólépcsők és le - jobb (ha megnézi őket egy platform), de például, éppen ellenkezőleg Novocserkasszk? És-HDE logika?

Ítélve hány férfi ül, lábait csak három helyet, hogy hirtelen hagy némi mellek :))

A férfiak tanítják, hogy vigyázzanak magukra, mint a nők.
ha az érintett nők többnyire a vonzerejét a férfiak, a férfiak törődnek az egészségük: ül nyitott a combok, a férfi vesz egy helyes testtartás, hogy könnyebb tartani támaszkodva nemcsak a sólymot, de sípcsont.

Ítélve hány férfi ül, lábait csak három helyet, hogy hirtelen hagy némi mellek :))

Az én beszédet a gyomor ..

Én is ezt a kérdést aggódik. Most már tudni fogja.

Kiderült, hogy az egyszerű, de a legtöbb nem hiszem, hogy valaha is.

Van nagybácsik is. nincs mell :. 073:

)): Virág:
részletes választ: 019:

Ebben az esetben is igaz, - a két elektromos motor. „A rendszeresség” véletlenszerűek.

Néhány mozgólépcsők dolgoznak felváltva a süllyedési és emelkedési. és ha a motor felelős a gumiszalag húz gyorsabban szalag, ez előtt a görbe lesz az emelkedés és a süllyedés, de ezek a megfigyelések azt sugallják, jelenléte közötti szoros kapcsolat a mozgás irányát a mozgólépcső, és a relatív sebesség rugalmas / zenekar: „Ha az utas lemegy, a vasúti túrák lassabb lépésekben, az utas hátradől. felső sín mozgás közben megy egy kicsit gyorsabban. "

Tegnap volt a metrón, eszembe jutott ez a verzió. De a leereszkedést a szalag megy gyorsabban szakaszában - azaz Azt előre kellett hajolnia, hogy egyet fog érteni, nem kerül be ez a verzió :))

néhány rossz állomáson :))

***********
bliin, bármilyen dokumentumot az interneten nem találtam megerősítést az elmélet Tema.
(Még a „szabályok biztonságos működését a készülék és mozgólépcsők (PB 10-77-94)” írt csak. „5.7.2 Sebesség korlát nem térhet el a sebességet a szakaszában több mint 2%.”
vopchem ha marilandi megfigyelések helyességét, majd a Centaur teljesen igaza van. (

már nem megy a mérő: 016: :))
És így lustán keresztül az ablakot. „Igen, van végül is nem törődnek a földalatti”: 059:

„Dan tény - korlát és lépés a mozgólépcső különböző sebességgel mozgó szükséges magyarázatot találni, hogy miért van ez így, a humán egyszerűen nem kérnek magát ezt a kérdést, hogy van más érdekek soha nem lehet tudni a világ rejtélyes vas-darab ... Techie egészen természetesen feltételezzük, hogy a szart ... hosszúsága néhány tíz méter, és több tonnás súlya, és még változó terhelés, egyszerűen nem lehet tökéletesen beállítani, és az a néhány milliméter másodpercenként, ami megfigyelhető (korláttal sebesség

1 m / s) - egészen elfogadható pontosságot egy ilyen kolosszus.

Nem így a tervezők. Mi a hiba tűréseket és ő nem tudja, mert a nem megfelelő oktatás. A tervező világ tökéletes! Egyébként ez nem egy tervező, és a tervező. Tervező nézi a jelenséget alapvetően eltérő - mind a jelenlegi megoldás tervezési céljait. Érti a logika? Nem olyan megoldást találjanak a problémára, és a probléma megoldására. A tervező normálisan megmagyarázni a jelenséget a tényt. Korlátok nincsenek szinkronban a lépéseket? Tehát valaki jött ezzel! És meg kell értenünk, hogy miért jött, pontosan mi a probléma megoldható így.

És a tervező adja nyilatkozatában a probléma, igaz értelmében ez a határozat - az utasok biztonságát. Ilyen probléma, az ő véleménye, meg van oldva a kis lag, amikor lefelé haladva a vasúti és megelőzve a vonás. A feladat megtalálható a döntés kifejtette, mindezt nélkül történik felkelni a székből, az ideális világban a design. Bunch design annyira logikus, hogy nem szükséges annak vizsgálata, ha nincs rá szükség, hogy ellenőrizze a axióma Arisztotelész, hogy nehezebb tárgyak gyorsabban esnek, mint a fény, vagy hogy legyek nyolc lába.

Hogy ez a következtetés hibás, azt hiszem, mind kitalálta, de ha nem, akkor próbálja meg, hogy a metrón, figyeljen, megelőzve a korlát vagy lépések mögött. Nincs kapcsolat az irányt a fel / le nem lehet látni. És ha arra gondolunk, hogy az azonos mozgólépcső indítható felfelé és lefelé egyaránt ... És persze, kapaszkodó fordulatszám-változás nem lehet becsapni a személy egyfajta egyensúlyt. Különösen azért, mert a korlát tartsa a kezét, hogy nincs mereven csatlakozik a testhez.

és itt van a válasz a St. Petersburg metró:
lépések és kapaszkodó sebessége változik, mert visel hajtást, ami mozog a kapaszkodót a súrlódás. Az átmérője az új egységek alkotják 2% az elméleti és mellvédek mozognak egy kicsit gyorsabb lépéseket mondta a menedzsment a szentpétervári metró. A üzemtiltási visel, átmérője csökken, a sebességet a kapaszkodó és lépések egyenletes lesz, majd csökkenni kezd mögött a kapaszkodó. Amikor a lag meghaladja a 2%, az egységet meg kell javítani.

Nem ott aludni néni sikoltozni minden két vagy három percig, „nem fut.”: 065: :))

És míg kiabál, hogy a bekapcsolva felejtett mozgólépcső lépéseket. Ezért a különbség a sebesség.)))

Jó magyarázat: flower:

És ha lemegy, mell mögött valami legyen?
: 001:
Topic mellek még nem nyilvánosságra?

Ha rám ül LV fizetni :)) :)) :)), és így csak ki kell ülni egy szórakoztató, ingyenes.
így LP - a kezelések)) és a szabad :)) (na jó, kivéve a PH, természetesen)
És ha lemegy, mell mögött valami legyen?
: 001:
mb így néhány vissza a mozgás zajlik a mozgólépcső? :))

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő