Azlk 2141, hátsó tengely beállítás, moszkovit
Hátsó tengely oldalsó hézagot, és a helyzet az érintkezési felület a végső elkötelezettség beállítjuk a gyárban, és általában nem igényelnek beállító működés közben. Ezek beállítása csak a válaszfal és a pótalkatrészek után szükséges, valamint a csapágyak nagy kopása. Holtjáték a betolt a fő transzfer, a megnövekedett fogkopások kiigazítás nem csökken, mivel ez vezet a zavar a elkötelezettség és ennek eredményeként, a megnövekedett zajszint állítható híd vagy a fog törését. A kúpos csapágyaknál lazán megszabadul, anélkül, hogy megzavarná a meghajtott és a hajtott fogaskerekek kölcsönös helyzetét.
A hajtótengely csapágyak előterhelésének beállítása
A csapágyak beállításának szükségességét a meghajtómű tengelyirányú játékának jelenlétével lehet meghatározni. A tengelyirányú játékot a kardántengely segítségével mérik le, legfeljebb 0,01 mm osztási értékkel rendelkező indikátor segítségével, amikor a karimát tengelyirányban mozgatják. Az indikátor lábának a hajtás tengelyével párhuzamosan a perem vége felé kell lennie.
Ábra. 5.32. Hátsó tengely, különálló szűkítővel (középső rész): 1 csavaranyával; 2 - egy vezető fogaskerek kerékének karimája; 3 - a mandzsetta; 4, 6, 11 csapágyak; 5 gyűrű; 7 - beállító gyűrű; 8 fokozatú ház; 9 - vezető fogaskerék; 10 - differenciál; 12 - semiaxis; 13 - bélés; 14 - ütközőlemez; 15 - forgattyúház; 16 - a differenciálmű csapágyainak anyája; 17 - a differenciálmű csapágyának fedele; 18 - a dugó маслозаливного nyílások; 19 hajtott hajtómű; 20 - légtelenítő
A hajtótengely csapágyainak tengelyirányú távolságát az előterhelés beállításával el kell távolítani. Az előterhelést az 5 beállítógyűrű vastagságának beállításával állítjuk be (lásd az 5.32. Ábrát).
A kiigazítást az alábbiak szerint kell végrehajtani:
- Az anyát csavarja ki és csavarja ki 1, távolítsa el a 2 karimát, a 3 tömítést és a 4 csapágy belső gyűrűjét;
- helyett egy új beállító gyűrű 5, amelynek vastagsága kisebb legyen, mint helyébe a mennyiségét axiális játék, plusz egy további 0,05 mm-es, amikor a jármű távon kevesebb, mint 1000 km vagy 0,01 mm -, amikor a jármű távon több mint 10 000 km-t;
- Cserélje ki a belső csapágygyűrűt, új olajtömítést és karimát, majd húzza meg az anyát 160-200 N · m (16-20 kgf · m) értékre, majd ellenőrizze a meghajtókészülék könnyű forgatását. Ha nagyobb erő szükséges a hajtómű elforgatásához, mint a beállítást megelőzően, cserélje ki a beállító gyűrűt, és növelje annak vastagságát 0,01-0,02 mm-rel.
Lezárását követően a csapágy előfeszítés anyát kell meghúzni 160-200 nm (16-20 kgf · m), hogy megfeleljen a nyílásba az anyát a pin lyuk. Anyát a pin lyukat megfelelő a nyílásba kell csak, hogy az anyát, mivel egyébként a nem megfelelő meghúzása lehetséges elfordulását a belső gyűrű a külső csapágy kopás beállító gyűrűvel, és ennek következtében, a növekedés az axiális csapágyjáték. A karimanyát meghúzva meg kell forgatni a fogaskerék-hajtóművet, hogy a görgőket megfelelően helyezze a csapágyakba.
Beállítás után a gépjárművezetés után 60-70 km / h sebességgel 20-30 percig ellenőrizni kell a csapágyak fűtését. Ugyanakkor a forgattyúház nyakának fűtése nem haladhatja meg a 95 ° C-ot (a nyakba fogott víz nem forrni). Ha túlzott fűtésre van szükség, csökkentse az előterhelést.
Előfeszítés beállítása a hajtókészülék és a végsebességű hajtómű csapágyainak cseréjekor a következő sorrendben:
- Meg kell állítsuk be a hajtómű beállításával állítógyűrű 7 (lásd Figure 5.32 ..), amely egy felbontású (109,5 ± 0,02) mm - közötti távolság a közös tengelye az oldalsó fogaskerekek és a fogaskerék homlokfelülete, szomszédos a állítógyűrű 7;
- Az 5 beállítógyűrű beállításával állítsa be a hajtókar csapágyak előterhelését. A megfelelő beállítása Az ellenállási forgása fogaskerék belül kell lennie 150-200 N · m (15-10 kgf · cm) az új csapágyakat vagy 70-100 Nm (7-10 kgf · cm) dolgozó csapágyak. Ha a csapágyak forgásállósága a normál határon belül van, akkor csavarja be az anyát, ellenkező esetben ismételje meg a beállítást. Ebben az esetben, ha a pillanatnyi forgási ellenállás kevesebb volt, mint a kívánt, szükséges, hogy csökkentsék a vastagsága a beállító gyűrűt, és ha több - van szükség, hogy válasszon egy gyűrű nagyobb vastagságú.
A csapágyak előfeszítéseinek beállítása után a szerelvényben lévő differenciálművet a hídba kell felszerelni, és a differenciálmű csapágyak előfeszítését és a hátoldali távolságot a fő fogaskerekek hálójában kell elhelyezni.
A differenciálmű és oldalsó csapágyak előfeszítése a reteszelőműves és a végső hajtásnál
Állítás csere nélkül.
A csapágyak beállítása:
- vegye ki a féltengelyes, a forgattyúház burkolatát és a motorháztető tömítését (az integrált hátsó tengely számára);
- vegye ki a féltengelyt, és vegye le a redukálóművet a hidraulikus forgattyúházból (a hátsó tengelyhez egy banjo típusú gerenda);