Javítás hátsó tengely muszka
A szerelés és beállítás a hátsó tengely
Összeállításakor a hátsó tengely, használható kézi prés, állvány összeszerelés fogaskerék, fogasléc egy mutatós, mikrométer 0-25 és 25-50, a tüske (9480-1097, 9480-1096, 9480-1099) nyomó, a külső gyűrű az első és a hátsó csapágy és a hátsó csapágy belső gyűrű, a tüske (9480-1098) préselésére a mirigy fogaskerék speciális tüske (9480-1631), és mikrometrikus fogasléc (9549-523), hogy ellenőrizze a szerelési dimenziója a hajtómű, a teleszkópos vezérlő távolság hüvely, a nyomatékkulcs 180 nm (18 kgf • m), a speciális Uche (9487-350) a differenciál csapágy kiigazítás dió, a vezérlő berendezés teszteléséhez a súrlódási nyomatékot (nyírási) a csapágyak, a fogaskerék, a tüske számára megnyomja a differenciál csapágyak. A tartósság és a csendes működés a hátsó tengely függ a helyes és pontos sebességváltó szerelvény.
Összeállításakor a hajtóművet kell megadni:
- megfelelő kölcsönös telepítés a hajtó és hajtott fogaskerék és telepíteni a fogaskerék a szerelési méretek „C” (lásd 1. ábra ..);
- Kötelező oldalirányú hézag a fogak a hajtó és hajtott fogaskerekek;
- preload fogaskerék csapágy.
A fő paraméterek az összegyűjtött fogaskerék
Rögzítési méret „C” jelenti a távolság a végén a hajtómű, hogy a differenciál tengelyen. Elméleti szerelés dimenzió 53,4 mm, de a választék a pár a gépen ellenőrzés megfelelő érintkezés érdekében a fogak és az így kapott csendes működés és a hajtott fogaskerék elmozdul a tengelye mentén. Így van törve elméleti beépíthetőség méret és belép az első korrekció.
Ezen túlmenően, a magassága a fogasfejnek különböző (a megengedett határon belül), ezért a mérés után a névleges magassága belépett a második módosítás. Az összeget a két kiigazítások (eltérés) rögzített elektrográfiához végein hajtó és hajtott fogaskerék, a teljes korrekció az elméleti szerelési dimenzió „C”.
Ha a szám a módosítás egy „+” jel, akkor le kell vonni a mérete 53,4 mm, ha a „-” jel, akkor hozzá kell adni. Az eredmény az lesz a névleges méret a szerelés a pár. Tolerancia lehet a tartományban 0,05-0,02 mm.
Holtjáték között a párzási fogai pár hajtó és hajtott fogaskerék van szükség a hőmérséklet-változás során előforduló működése a csomópont megfelelő fogak érintkezési felületet és helyét, mivel a hibák előfordulása a geometriai paramétereit a kezelés fogazat.
A fő hajtómű holtjáték, mért a normális, hogy a fog profilja a hajtott fogaskerék (ábra. 126) kell lennie a tartományban 0,08-0,17 mm, de minden egyes pár fogaskerekek közötti különbség az értékek a legnagyobb és a legkisebb rések nem meg kell haladnia a 0,08 mm-t. A különbség a holtjáték a két szomszédos fogak nem lehet több, mint 0,04 mm.
Szem előterhelés fogaskerék generál tengelyirányú terhelés bekövetkezik, amikor az anya megszorítására hajtómű és állítható távtartók használata alátéteket, és amelyek között van elhelyezve, a belső gyűrű a mellső és a hátsó csapágy. előfeszítő érték megállapítása a súrlódási nyomatékot 1,5-3,5 Nm (0,15-0,35 kgf · m) a csapágyak végső meghúzása után. Mérések után a súrlódási nyomatékot scroll hajtó fogaskerék 8-10 sebesség szükséges a kibocsátás a munkafelületek csapágyak zsírral és megszerzése a működési állapotát.
Ellenőrizze súrlódás pillanatban egy speciális szerszámmal (6.), Vagy nyomatékkulcs.
A súrlódás hiánya miatt nyomaték készülék ellenőrizhető kézzel. Amikor bekapcsolja a kéz perem szerelt fogaskerék bõvítõhelyen érezni némi ellenállás a forgatás, nem kihívó, de felesleges kézzel törzset.
Túlzottan megnövekedett preload vezethet korai csapágykopás, vagy akár a zavarás és a kudarc.
Túl kicsi preload vezet játékának fogaskerék betolt pár romlása, kopás a fogak, hogy zörög, amikor a jármű egy part vagy használatra motorfék.
Telepítse a fogaskerék
Telepítése a fogaskerék a következő sorrendben:
1. Press illeszkedik a külső gyűrű a mellső és hátsó csapágy a hajtóműház, alátétek nélkül, öntéssel vagy kalapáló.
2. Szerelje be a belső gyűrű a hátsó csapágy a fogaskerék alatt sajtóban vagy kalapács.
3. Helyezze be a forgattyúház össze a hátsó csapágy belső gyűrűje fogaskerék, tedd a belső gyűrű az első csapágyház és állítsa egy állványon, különös hangsúlyt fektetve a végén a fogaskerék fogasléc réz vagy bronz tip. Tedd a szelepszár mosó. Fit a kardántengely karima közé szerelhető egy magot és egy kalapácsot, hogy egy alátét és csavar az anya ütközésig, ezáltal az A tengelyirányú játékának hajtómű. Azonban a fogaskerék forgatni kell azáltal, hogy az karimája lőfegyverhez erőfeszítéseket.
4. Telepítse a differenciál csapágy kupakot a helyére megfelelően a címkéket. Meghúzás csavarokat eltérés csapágy (pont 68-75 Nm (6,8-7,5 kgf · m), majd egy mikrometrikus rack, eltolható a homlokfelületen a fogaskerék, mérjük a távolságot „b”, hogy a tüske. Távolítsa el a burkolatokat differenciálművek csapágyak eltávolítás és egy tüskéje fogaskerék, nyomja ki a külső hátsó csapágy gyűrű.
A szerelési dimenzió „A”, ami az összege dimenziók „b” és „a” kivonás névleges szerelvény dimenzió „C” (ábra. 1). A különbség a két dimenzió „A-C”, és ezek képviselik a méret a szükséges alátéteket csomagot, amely úgy kell elhelyezni a forgattyúház külső hátsó csapágy gyűrű.
Állítsa be a kiválasztott csomag párna a házban, és egy második nyomja meg a külső gyűrű a hátsó csapágy.
5. Helyezze a forgattyúház fogaskerék kopott rajta ujjú teleszkópos ellenőrzés. Telepítse a ház a sablon, pihenő végén a fogaskerék az állványt.
6. A tüske könnyű kalapácsütés, hogy a vezérlőhüvely ledőlt, nyomja meg őket, hogy a fogaskerék belső gyűrűje az elülső csapágy, slide szelepszár alátéttel és nyomja őket rögzítőperemmel féltengelyt. Tedd egy alátétet és húzza meg az anyát alkalmazásával egy pillanatra, hogy lenne a 1,5-3,5 m (0,15-0,35 kg bekapcsolása után a fogaskerék 8-10 rpm ellenállási nyomaték a forgástengelyével (preload) • m). Távolítsuk el a fogaskerék a kartergáz.
7. Vegye ki a kontroll teleszkópos hüvely. Mérjük mikrométer vagy indikátora a recepción a szintkülönbség a munka- és a teleszkópos távtartó csapágyakat. Ez a különbség lesz a méret a PA cimborám alátéteket együtt kell beszerelni a távtartó a fogaskerék között, a belső gyűrű az első és a hátsó csapágy.
8. A fogaskerék a mellékelt távtartó és egy betegtájékoztatót alátéteket a forgattyúház és telepítse újra a szerelvény szerelvény. Fit az elülső csapágy belső gyűrű, kopás Slinger alátét. Fit perem biztosítja a kardántengely. Slip alátétet és csavar az anya nyomatékkulccsal nyomatékkal 145-160 Nm (14,5-16 kgf · m). 9. Ellenőrizze a csapágy előfeszítése a fogaskerék és mindig ellenőrizd a telepítést dimenzió. Abban az esetben, eltérések adott méretei szükséges módosítani a megfelelő méretek csomagok alátéteket.
10. Miután a végső igazítása előterhelés összeszerelés és méretét, távolítsa el az anyát fogaskerék, és távolítsa el a karima. Segítségével a tüske press-fit a hajtó fogaskerék tömítés ütközésig. Mielőtt megnyomja a mirigy feltétlenül mártsuk bele a motorolajat. Állítsa be a karima, csavar és húzza meg az anyát egy nyomatékkulccsal (145-160 Nm nyomaték (Pa • m 14,5-16)) korábban helyezi a mosógép alatt.
11. A maximális megengedhető axiális játékát a fogaskerék működése közben a jármű nem haladhatja meg a 0,15 mm-t. Kivétel játékának termék csökkentésével a csomag alátétlemezek közé szerelt távtartó és a belső gyűrű a elülső csapágy. Ebben az esetben a csapágyak nem változtatnak előfeszítés kell felelnie súrlódási nyomatéka 0,5 Nm (0,05 kgf • m).
Ábra. 7. meghatározása a beépítési méretet a hajtóműben:
1 - egy vezérlő tüske; 2 - Első mikrometrikus; 3 - csapágy hüvely
Telepítése hajtott fogaskerék és differenciált
Megnyomása hajtott fogaskerék összeszerelve eltérés doboz készül útján egy fa vagy gumi Mallet.
Mielőtt körülöntött helyettesíthet több menetes csapot a lyukak a hajtott fogaskerék. Ők segítenek összehangolni a lyukak a hajtott fogaskerék a lyukakat a karima a doboz. A tőcsavarok készül csavarfej fűrészpor.
Csavar hajtott fogaskerék csavarokkal (70-85 Nm nyomaték (7-8,5 kgf · m). A tüske sajtó őket differenciál csapágy belső gyűrű.
Állítsa be a differenciál csapágy és visszaüt a fő transzfer
1. Állítsa podsobranny hajtóművet az állványra, vagy egy satu.
2. Telepítse a differenciál burkolat Jack és húzza meg a csapágyfedeleket. Mérőórával fix állvány ellenőrizze a ütését végén a hajtott fogaskerék. Megengedett oldalütés - 0,08 mm. Ha ez meghaladja a megengedett értéket, megállapítani az okot, megoldja a problémát ütés (húzza meg a csavarokat, szalag a sérülések és a sorja vagy leválasztása a hajtott fogaskerék a differenciál ház, forgassa át egy bizonyos szöget zár be a differenciál ház és csatlakoztassa a doboz). Ha a szívverés nem csökken, cserélje ki a differenciál esetben.
Z. Cserélje az osztott hajtóműház támogatást bizonyított eltérés, és húzza meg a csavarokat a takarót a csapágyak nyomatékkulccsal nyomatékkal 68-75 Nm (6,8-7,5 kg • m). Ezután húzza meg a beállító anyát speciális kulccsal erőfeszítés nélkül, állítsa be a koronát a hajtott fogaskerék úgy, hogy a holtjáték között a fogaskerekek fogai volt 0,10-0,15 mm.
Amikor ellenőrzi holtjáték fő fokozat kijelző lábát kell alapulnia a fogat a hajtott fogaskerék a külső végén egy olyan irányban, amely merőleges a palástfelülete, ezek egy hajtómű, hogy így blokkolva.
4. Amikor a forgási ringató a hajtott fogaskerék mindkét oldalán a mutató jeleznie kell mozgását a távolság 0,10-0,15 mm. 5. Húzza meg a beállító anyát úgy, hogy a távolság a két fedő levehető hordozók mérve a magas pontokat, emelkedett 0,10-0,15 mm tengellyel. Ahhoz, hogy nem változtatja meg a helyzetét a hajtott fogaskoszorú, meghúzása két beállító anyákat kell végezni ugyanazt a mozgást, de ellentétes irányban.
6. Side különbség nem lehet kevesebb, mint 0,08 mm és 0,17 mm bármikor fogazattal. Távolság növelésével kell sima, a különbség a holtjáték a két szomszédos fogak nem lehet több, mint 0,04 mm. A legnagyobb különbség a holtjáték az egyetlen pár fogaskerék nem haladhatja meg a 0,08 mm-t.
7. A beállítás után visszaüt telepíteni és húzza meg a csavarokat dugók anyákkal. A megállók egyrészt a két fület, másrészt - az egy és kell őket helyzetétől függően a nyúlványok a beállító anyát.
8. Stop a fogaskerék anyát peremezéssel felső hengeres részének az anyát szemben található a nyílásba a menetes végén a fogaskerék.
Amikor telepíti a fogaskerék a fény aszimmetrikusan elhelyezett nyaka legyen alul. Karima között, és a hajtóműház peremű gerendák feküdt karton tömítés 0,5 mm vastagságú. Csavarok rögzítése egy szűkítő jobb tömítés menetes furatok a merítőlakkozó nem oldódik ásványi olaj.
# 160 (c) moskvich2140.ru