A gépek üzemeltetésében használt kenés és speciális folyadékok - stadopedia
A súrlódási párok legkisebb kopása folyadék súrlódással figyelhető meg. A felületek, például a tengelycsap és a csapágy tengelyének súrlódása megakadályozza, hogy a tengely elforduljon közöttük kialakuló olajteknő. Ebben az esetben a kopás a kenőanyag súrlódása következtében keletkezik a fémfelületen. A kenőanyag csökkenti az energiaveszteséget súrlódással és hűti a dörzsölő felületeket. A kopási mechanizmust a súrlódó felületen kialakított oxidréteg mechanikus megsemmisítésének köszönheti. A kopás intenzitása ebben az esetben minimális, és ezért mindig törekedni kell a folyadék súrlódási körülményeinek megteremtésére, ha a mechanizmus tervezési jellemzői megengedik.
A kenés hidrodinamikai elmélete szempontjából a folyékony súrlódás folyamata a következő. A siklócsapágy közötti térben a csőcsap tengely és a csapágygyűrű van töltve olajjal, amely az alsó helyzetben (A ábra) a nyugalmi pin.
Ábra. 1. A tengely pozíciója a csapágyban:
de - nyugalomban; b - forgatás közben; R - támogató reakció; e - excentricitás.
Amikor a tengely forgását kenés, megszerzése egy bizonyos sebesség és fokozatosan nyomja a csap forgása közben a bal és podklinivayas alatta, felemeli a pin. Ennek eredményeképpen a nyereg fokozatosan balra és felfelé mozog, mintha lebegne. A csukló tengelye ezután a félkörhöz közeli ösvényen mozog, és n = ∞ esetén egybeesik a csapágy tengellyel. hidrodinamikus kenőanyag nyomás fejlődő mozgása miatt a tér között, a csap csapágyrész és kiegyensúlyozza a külső nyomást a csapon, mivel a keresztmetszeti területek a tér különböző radiális irányban, a különbség válik egy ék alakú. Amikor a mozgó néhány kenési rétegek mozgatjuk különböző sebességgel egymáshoz képest, úgy, hogy az folyékony súrlódás. A folyékony súrlódás törvényét a következő képlet képviseli:
ahol F a súrlódási ellenállás, H
- Teljes viszkozitás, Pa
Q - súrlódó felületek m 2
- Relatív csúszósebesség, m / s
h a kenőanyag réteg vastagsága, m
E törvény és számos kísérlet alapján olyan képletet kapunk, amely megállapítja azokat a feltételeket,
ahol hmin - az olajréteg vastagsága a legvékonyabb helyen, mm
n - tengely fordulatszám, fordulatszám
d a napló átmérője, mm
l-hossza, mm
S - a legnagyobb hátráltató nyugalomban, mm
P a tengelyen lévő speciális terhelés, Pa
Ahogy a μ és az n értéke növekszik, a csappantyú felbukkan. Ezt megerősíti az a tény is, hogy a folyékony súrlódás megbízhatóan biztosított nagysebességű gépeknél (turbinák, nagysebességű gépek).
Az alkatrészek rendes működéséhez, a képlet alapján, a kezdeti clearance értéke és a kenőanyag minősége elsődleges fontosságú. Lehetetlen fenntartani a feltételek állandóságát a folyékony súrlódás biztosítására, mert amikor a gépet elindítják, az alátét az alsó helyzetből a felső pozícióba félig folyékony súrlódással jár, ami a konjugált pár kopását eredményezi. Ez a helyzet akkor következik be, amikor a gép működési módja megváltozik, és különösen akkor, ha túlterhelt, amikor az n forgási sebesség csökken és a P terhelés nő.