A féknyergek felülvizsgálata
A nap minden kedves ideje!
És a hátsó féknyergek oldalának megrepedésével nem kíméltem a problémát. Amikor meglátogatja az állomás helyett a tengelykapcsoló és egyéb örömöket (el tudja olvasni az én BZH), a mester nagy nehezen szét savanyított párna tanácsoljuk, hogy ellenőrzést minden diák, mert úgymond a seb. Nemrégiben észrevettem, hogy az autó elvesztette a tekercsét, és lelassul, mivel nem megfelelő. Hosszú utazásom van a hazám előtt, így nem tudok elkerülni a felülvizsgálatot, és meg kell küzdenie a kis szabálytalanságok kalapálásával, amikor a fúvóka csobban, amikor mozog.
Knock és kezelésére csóválják gyorsan és olcsón, megvásárlása után stabilizátor, inkább nem az első alkalommal a vállalat CTR, 1 éves, és körülbelül 28000 km, a változás (nem írom le), és minden rendben van.
Menjünk a féknyeregre. És így van szükségünk:
Részletek és számok
Külön megvásárolták a réz gyűrűket (a TAZOV szokásos alkatrészgyártó üzletében) 8 mm-rel. a régi helyére a hordozón (ők a végén nem jött, a belső lyuk átmérője túl kicsi, valószínűleg szükség van, hogy 10, és el kellett hagynia a régit az szivároghasson fékfolyadék, de minden működött a végén).
Javító készlet hátsó féknyergekhez
Elülső támogató készletjavító készlet
Úgy döntöttem, hátulról indulok. Az első probléma - nem tudom lecsavarni a kerekeket, a dióféléket megsavanyítani. Leülök, és menj a legközelebbi gumiszerelő (7 km.), Ahol a fegyverem megpördült, és kézzel forgatjuk összkerékhajtás + vegye ki a csavart a hátsó kerék (fű kb 2 hétig, pumpáló háromnaponta) - 250 rubel, és bevezeti haza . És még egyszer nem tudom lecsavarni a kereket. anya pipával a kezében, és hengerelt kerék kulcs, kapok az autó, hogy visszatérjen a kocsmába, de az út mentén jön át a szomszéd, aki segít nekem értelmes ballonnikom és a 19 fej, ez ment.
Féknyereg és a konzol csavarja ki a rendes, irányítja ujjai megrontotta mindkét oldalán, és mindkettő egyszerre kellett felhasználásával kell fejleszteni csőfogó csavaró a saját tengelye körül, majd kap (egy évvel ezelőtt pad változás már az egészet kikent réz zsír - ez egy tévedés, hogy nem kell azt do!), a fékhenger egy gumikulccsal is kifejlesztett, amelyet kompresszorral szereltek fel a kerekek szivattyúzására
By the way egy nagyon jó kompresszor
Levette onnan kezdve habarcs, fontos, hogy ne kerüljön valaki, de ha extrudálással mást megcsípte az ujjam, ő kapta a dugattyú és a féknyereg, segítségével a szőnyeget és egy csavarhúzót, toltam neki.
A vezetők állapota sajnálatos volt, maga a féknyereg és a henger OK (tehát mind a 4 kerék)
A fékhenger megállhatott volna
Sajnos nem vettem a vezető támaszok (így az olvasók a közelgő csere javasoljuk, hogy), szükség volt a szőrszálat hasogat a tisztító régi. My way Tisztítás - figyelembe áztattuk őket rozsda konverterek (csak akkor kell használni ott nélkül, bármilyen típusú adalék cink és egyéb dolgokat, akkor a Coca-Cola, de ez hosszabb), úgyhogy bit töltött neki a lyukakba a tartó . Míg ők áztatással, hogy a folyadék tiszta a karburátor és tiszta minden belül a féknyereg nem nazhdachki és egyéb csiszolóanyagok csak egy rongyot.
A féknyereg belső felülete tisztítás után
A nedves vezetőket és a bilincset karburátor folyadékkal tisztítják, és rongyot törölnek
Tisztítás és áztatás a rozsda átalakítóban
A tartó és az O-gyűrű belső felülete fékkel van kenve, és a tartóban van elhelyezve. Akkor hogyan bárki, de én mlyat minden g ... de jött tovább, amíg egy új tolóerő hengerre egy védő gumi támogatást. A hengert védő gumi folyamatosan kifelé nyúlt a hornyoktól - a legtöbb időbe telt. Már kompresszor és a kezek, és felugrik a rövid valami, ahogy az egészet összerakva (self-minőség beállítás nincs jelen), és az első nagy durranással ment (ők csak nagyobb és kényelmesebb), először ragadt védő gumi féknyereg, biggyesztette csavarhúzót a nyílásba a kört, majd 4 ujjal elterjedése körül, és fia, ültetett egy henger.
Az útmutató kocsi szilikonzsír hőálló zsírral, gyűjtünk minden életbe, változó párna (párna nem használja az adatokat az első, nagyon szeretem, nem emelik a por, bűz, és a normál elhasználódás), akkor a szivattyú a fékek. A gép egyszerűen gyönyörűen gördült és figyelemre méltóan fékezett.
A fékbetétek végén a futásteljesítmény 1 év és körülbelül 28 000 km.