Mit tartalmaz az ár az autó Japánból Honda Civic Type-R vi ek9
Mint korábban már írtam, ha megnézzük EK9, a legegyszerűbb módja, hogy megtalálják azt jó állapotban van az országban a gyártó, azaz a Japánban. De az ár a tűz.
800 ezer az álom én biztosan hajlandó fizetni, ha van nekik, és nem az utolsó, de ha nincs is a fele kezdenek gondolkodni, ha van ilyen áron.
Minden hibája mindenféle díjak és jutalékok.
A végső költsége az autó alkotja a következő elemeket tartalmazza:
1. jármű ára - az ár, amely az autó vásárolt az aukción Japánban. És meg kell jegyezni, hogy ez az ár nem tartalmazza az 5% -os fogyasztási adó.
2. Az Igazgatóság a társaság, amelyen keresztül vásárol egy autót. Ez magában foglalja a fordítási szolgáltatások, előzetes és utólagos ellenőrzés az autók, az árverési jutalék, díj tárolására autók a parkolóban (a napok száma általában fix, és függ a tárolási hely), a díj vámkezelés Japánban, a díj papírmunkát, és része a szállítási költségeket.
A költségeket tartalmazza a Bizottság:
1. Az aukciós díj - a befizetett díj az árverésen vásárlása esetén egy autó. Általában ez körülbelül 10.000 jen (mintegy 3500 rubel), az aukciós díj tartalmazza a cég jutalék, a szállítás egy autó.
2. A megbízási díj vámkezelés - kapcsolatos költségeket vámkezelés Japánban küldés előtt. Ezek a költségek teszik ki mintegy 15.000 jen (körülbelül 5200 rubelt).
3. A díj regisztrációs dokumentumok az autó - a kapcsolódó költségek papírmunkát a tulajdonjog átruházása és előkészítése autók export Oroszországba. Ezek a költségek teszik ki körülbelül 2000 jen (mintegy 700 rubelt), és szintén a cég jutalékot.
4. A szállítási költségek - a szükséges költségek a szállítás a jármű az aukciós teremben maradni a kikötőben. Ezek egy része a költségek körülbelül 3000 jen (1050 rubel) szerepel a cég jutalékot. Költségek meghaladják ezt az összeget kell fizetni az ügyfél által a „kiegészítő utazási költségek”, amelyek biztosan felmerülnek, mivel hoztak Oroszország, és már kész is a egy helyen. Részletek alább.
5. Dokumentumok küldése -. Export bizonyítványok, számlák, nyilvántartási dokumentumok és mások fogják küldeni az ügyfél által a DHL-mail elküldése után az autó. Postai költségek szerepelnek a jutalék a cég végzi szállítás az autó aukción.
6. További szállítási költségek - részben a szállítási költségek, amelyek nem szerepelnek a vállalat jutalék. Sajnos, a cég jutalékot csak részben tartalmazza a szállítási költséget, ami 3000 jen (1050 rubel), a fennmaradó rész az azonos kell fizetni az ügyfél, és az úgynevezett „kiegészítő utazási költségek” (vö. №4).
7. Minden bejegyzett járművek Japán területén, van egy úgynevezett Recycle Ticket - egy igazolást, amely az utolsó tulajdonosa fizet a jövőbeli kapcsolatos költségeket a rendelkezésére a járművet. Ezek a kifizetések a betét a japán hatóságok (japán roncsautó Care Center) abból a célból, kifizető a költségek újrahasznosítás összhangban a japán törvények. Recycle Ticket fizetik, ha a jármű regisztrációs és / vagy a tulajdonjog-változás. Ha vásárol egy autó az aukción a vevő (ebben az esetben egy olyan cég, amelyen keresztül az autót vásárolták) kell fizetnie megfelelő összeg a költségek a Recycle Ticket aukciós terem (ez a díj nem kerül felszámításra, hogy az ügyfél). A költségeket az eljárással együtt járó regisztrációs dokumentumok megerősítést Recycle Ticket fizetés, ami nélkül lehetetlen exportálni az autó, akár 3000 jen (közel 1050 rubelt evett díjak).
8. A díjat betöltésére autók a hajón - kapcsolatos költségeket a be- és kirakodás a kikötőben. Abban az esetben, hajózási autók Vlagyivosztokig a Ro-Ro rakodási költségek összege 5000 jen (még 1750 rubelt) egy személygépkocsi. Teherautók, ez az arány magasabb, és méretétől függ, de most nem beszélünk teherautó és a Honda Civic autó. Csak egy további díjat kell fizetnie a sérült autók. Abban az esetben, konténer szállítás, díjköteles lesz szükség, hogy letölthető, és erősítse az auto egy tartályban.
9. Tengeri szállítmányozás - a fizetés a szállítás tengeri. Attól függően, hogy a tengeri teherszállítás rendeltetési kikötőben lehet fizetni vagy a rendeltetési kikötőben az érkezési egy autó, vagy az indulási kikötőben, miután a hajó bal Japánban.
10. És a köröm programunk - egy orosz szokások. Abban a pillanatban, a vám Oroszországban 220 281 rubel. Bocs a francia, de * Ne oxi. Mint írtam egy bejegyzést JDM a kormány támogatja a hazai autóipar, és hogyan érzik magukat a régi jobbkezes gép nem Oroszország. Dima és Vova, menj tudja, hol. Ezek a „doboz”, hogy annyira messze elmarad a fejlesztés támogatása 10 év, ha nem tovább. Van lelkiismerete.
Itt például itt pitét. Szégyen, hogy a szokások gyakran vesz 1/3 az ár az autó.
Ui Az árak idézett rubelt 04.03.11. Ellenőrizni az irányt.
Igen, valóban. Ha azt szeretnénk, hogy támogassa a hazai autóipar, hadd először csináld beültetni. És akkor a szokásos „átlagos emberek” csak hogy egy bottal a kerék. Nem tagja a kormánynak, a gépeink nem a burgonya és a halászat.
A hazai autóipar, hogy az innovatív és versenyképes a globális piacon, nem pedig a „mélységbe, igyekeznek, hogy eltemesse a pénzt.”
Nézd meg, mit lovagol (elnöke az Igazgatóság a JSC AVTOVAZ. „Főigazgató az állam Corporation»Rostekhnologii«„)
autómárka önmagáért beszél.
Ha egy személy a vezetést az orosz autóipar „lila”, hogy utódai, és nem tud létrehozni egy „autó maguknak” (az igényeik kielégítésére), akkor a hétköznapi emberek is elfelejteni. És a sorsa a mi autóipar nyilvánvaló.
A kivétel a „KAMAZ”.
Ez minden, bocs, bánkódott.
Alex
Teljes mértékben támogatom. Ha ők minden átültetett autó saját termelés, akkor ez lehetséges, és autóiparban Poper felfelé. Csakúgy, mint szemetet termelt és továbbra is, hogy nem megy nekik.