Kazanfirst - gyémánt Taziev a gumiabroncs piac „ügyfelek mozog a prémium szegmensben a mainstream, és

Diamond Taziev, fejlesztési igazgatója "Bus Center Chelny"

- Mi a helyzet a gumiabroncs piacon. Hogy a gazdasági válság ebben az ágazatban?

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a fogyasztók váltás a hazai termelők a gumik miatt az alacsony árakat.

Annak ellenére, hogy a nehéz gazdasági környezet, a társaság az orosz és Tatarstan stabil piaci részesedése. Ezek a mutatók cég elért nagyrészt köszönhető lojális vásárlók és két ág, a város Kazan, amelyek a szibériai Highway 55A, valamint Tikhoretskaya 19.

- Mi az előrejelzés az őszi szezonban?

Mi előrejelzés csökkentését a piacon a téli gumik 30% -kal. Ez annak köszönhető, hogy csökken az értékesítési volumen új autók. Eközben Oroszország elég nagy flottát használt autók, és azt várjuk, sikeres értékesítési márka Cordiant gumik KAMA, jó eredményeket kell mutatniuk a modell gumik, amelyek a mainstream szegmensben.

- Milyen változtatásokat terveznek a cég oroszországi és Tatarstan?

- Minden cégnek szüksége van megbízható partnerek. Azt tervezzük, hogy vonzzák az új partnerek, de ne felejtsd el azokat, akikkel kötik össze több éves együttműködést. részt veszünk az építőiparban az épület, a mai az új iroda, amely több lesz, kellemes és kényelmes üzleti és ügyfeleink számára.

- Hogy van a preferenciák tekintetében a fogyasztók modelljeinek gumik?

- Aktívan figyeljük a jelenlegi piaci konjunktúra, felfedi legújabb trendeket, és mi ügyfelek mozog a prémium szegmensben srendnetsenovoy és ki a többségi a költségvetésben. Ezért kínálunk gumik különböző árkategóriában: prémium (Nokian, Bridgestone), főleg a téli időszakban (Yokohama, Pirelli) és a költségvetés (Amtel).

- Mi abroncsgyártó cégek felkészült a nyári szezonban?

- A tavaszi-nyári szezonban gumiabroncs-gyártók már meglevő modell vagy megnőtt a legkeresettebb méretben. Röviden mesélni az egyes modellek:

Nokian Hakka zöld 2

A finn cég a következő generációs gumiabroncs a régiókban, ahol a nyár nem mindig meleg. Összehasonlítva az előző modell kopásállóság trendek Hakka Green 15% -kal nőtt. Ezt úgy érték el használata révén egy új gumi vegyület, amely szilícium-dioxid, fenyő és repce olaj, valamint a korom. Utóbbiak gyakran tartalmazza az összetétel gumiabroncsok mezőgazdasági gépekhez, mivel növeli az eltérés. Az első alkalommal a futófelület alkalmazott sorok csavart acélhuzal, amely növelt szilárdságú.

Járművekhez tervezett B és C osztályú gumiabroncsok kaphatók 13-16 centi. Nokian hagyományosan tart magas árat az egész sort a termékek, de most megjelent és költségvetési lehetőségeket. Például a hivatalos honlapján Hakka zöld 2 dimenzióban 155/65 R14 eladott 2 150 rubelt üvegenként.

Michelin Kereszt Klíma

Cordiant Sport 3

Hazai gyártó bővíti gumiabroncs méretek Cordiant Sport 3 hozzáadva 12 új méretek 16 és 18 inch. Ezek közé tartozott a hét modellek a SUV, mint ez a szegmens továbbra is az egyik leggyorsabban növekvő piaci szegmensekben. Ezek a gumiabroncsok különböznek megerősített oldalfalak.

Új méretek Cordiant Sport 3:

A gumik Cordiant Sport 3 technológia Nedves és száraz Cor-Cor alapvetően nem változott, de javult. Vannak új megoldásokat. Speed-Cor technológia javítja nyomáseloszlás a gumiabroncs érintkezési felület az úttal, ami javítja az érzékenységet a kormánymű, és egy új gumi mix Sport-Mix csökkenti a rezgést, a szabálytalanságok által az úttest.

BF GoodrichUrbanTerrainT / A

Urban Terrain T / A - egy másik újdonsága a következő szezonban. A gumiabroncsot a kis- és közepes méretű crossover. Kapható méretek 18 15 és 18 hüvelyk.

Gumiabroncs kialakításánál figyelembe véve azt a tényt, hogy a tulajdonos az autó 80% -a az idő még mindig megy végig aszfaltozott utakon. A mozgás a primerek veszi őt csak 20%. Urban terepviszonyok megerősített váz, amely erőt és csökkenti a kár, hogy a gumiabroncs az útról.

Nokian Nordman SZ

A különlegessége ezeknek nyári gumik, hogy az egyik modell két futófelület. A számok függ a sebesség az index, amely egy gumiabroncs. A gumiabroncs egy index a sebesség V (240 km / h). Fő jellemzője, hogy egy átfogó vezető és az utasok biztonságát. Keskeny hornyok irányított távolítsa vizet az érintkezési terület, megelőzésére hydroplaning. Silent Groove Design Technológia biztosít egy csendes és kényelmes vezetés. A gumiabroncs sebesség indexe W (270 km / h), előírja szabályozási pontosság nagy sebességgel, és a multi-layer futófelület kialakítása lehetővé teszi egyértelműen válaszolni mozgását a kereket. Ez segít, ha nagy sebességgel halad. Új termék kínált 13 méretben. A boltokban is kapható a tavasz kezdetétől.

- A negatív nem félnek? Nehézségek óhatatlanul bekövetkező ezt a tevékenységet, szorosan kapcsolódik a vevői elégedettség?

- Nehézségek mindig volt, és a negativitás nem lehet elkerülni a területen dolgozó gumiabroncsok: különböző területeken, különböző helyzetekben, nem fizetések, az árnyalatok interakció a hatóságok stb Tehát a tapasztalat elég gazdag. Persze, nem minden sima, a legfontosabb dolog -, hogy képes legyen megtalálni a kompromisszumot, a megfelelő érveket, az egyéni hozzáállás minden ügyfél.

- Mit személyesen kellett tanulni a munka során?

- Saját vállalkozás - ez egy komoly élet iskolája, amely segít, hogy dolgozzon. És nem csak pénzügyi szempontból, hanem minden más szempontból.

- Ön egy szerencsejáték ember? Kalandos?

- Igen, ez a tulajdonság szintén segített a nehéz helyzetekben.

- Diamond Damirovich, gumiabroncs-üzlet - ez az álmod? Vagy azért, mert az élet fejlődött?

- Inkább az utat az élet volt. Végeztem a Kazan State Pénzügy és Gazdaságtudományi Intézet „Financial Management”, majd belépett a Masters in CFI és két évig tanult. És ahogy a család már dolgozik a területen a gumiabroncsok, úgy döntött, hogy folytatja a munkát ezen a területen.

- Tudni gyakorlatban több, mint bármi, kivéve az eladás gumik?

- Persze, befektetés projektek, hogy egy csomó pénzt, akkor ez lehet az építőipar, a szolgáltató szektor, mint például éttermek és kávézók. Is dolgozik az értékpapír piacon, amely segít, hogy egy stabil jövedelem.

- foglalkozás a szabadidejében, Diamond Damirovich?

- Ez elsősorban kick-box és a tenisz. Mindkét sport dolgozni bizonyos készségek, kick-box - egy ütést hasonló helyzetekben Muhammad Ali azt mondta: „Senki sem hit, továbbá a nap-, nem maradhat válasz nélkül,” tenisz - koncentráció és a figyelem. És olvastam egy csomó külföldi szakirodalomban.

- Mit kíván olvasóinknak?

- A végén szeretnék kívánni a járművezetők és a gyalogosok számára, hogy kölcsönösen udvarias, és ne feledje, hogy nincs semmi a földön több mint az emberi élet. Úgy emlékszem, hogy a vezető és a gyalogos mindig egy autó között gumik és az út van, amelyet kezelni kell felelősen és teljes súlyát.

Ebben az évben kezdi a harcot zailevaniem tó lesz eltávolítjuk üledékek, így a hatóságok kérik a helyi lakosokat, hogy szenved a kellemetlen szagú hidrogén-szulfid. Ezután friss levegőt vissza, ígérnek

Ilnur Yarhamov- Kazan

404 millió rubelt a következő három évben kerül kiosztásra helyreállítása, vagy más szóval, az Admiralitás ekoreabilitatsiyu tó (ez a régi csatorna a folyó Kazanka). A fő munka kerül sor a következő évben ugyanakkor várhatóan eléri az oroszlánrészét a finanszírozás - 360 millió a szövetségi és regionális költségvetés. Előestéjén mondta 1. miniszterhelyettes Környezetvédelmi Rustam Kamalov egy kerekasztal a Public tanács a Tatár Köztársaság.

Is olvasható: A múzeum komplex az Admiralitás település jelenik meg a történelmi hely Kazan - a Volga folyó

Ennek ellenére, a tó továbbra is kedvezőtlenül befolyásolja az ipari vállalatok.

Kamalov mondta KazanFirst, hogy hamarosan feketelistára a tó szennyező anyagok kerülnek elő. Ő kap nagy nyilvánosságot, hogy körülbelül egy nyilvános megrovás.

„Ekoreabilitatsii projekt nem tartja kapcsolatos problémák belépő talajvíz iszap guba porítómalom (termék hulladék, por és apró alkatrészek az érc a mosás - KazanFirst)» - mondta Irek Zigantdinov. Jellemző szabadúszó asszisztense az elnök a Tatár Köztársaság Natalia Fishman. Elmondása szerint azért, mert ez a víz a tóban most oxidálódott.

A probléma az iszap talajvíz por gyár óta folyik sokáig, azt mondja, levelező tagja a Tudományos Akadémia és a szakértő a nyilvános tanács Venus Latypova. Szerint neki, a szakértők még nem találtunk hivatalos megerősítést, hogy a guba tartozik a növény. „[A képviselők a növény], azt mondjuk, hogy nincs sár van, de látjuk a vízben erős oxidáció” - panaszkodik egy tudós. Megjegyzi, hogy a szakértők nem férhetnek hozzá a területeken, ahol feltételezhetően tárolt iszap „hogy nem engedi, hogy bárki”.

Mivel a projekt elsősorban által támogatott Szövetségi Hivatal Vízügyi, majd végrehajtani ekoreabilitatsii mindent meg kell hivatalosan és szigorúan érvényesíteni, mondja Latypov. Ezért a probléma a „nem hivatalos” iszap szennyezés lőpor gyár kiesik a projekt.

„Puskapor Factory, több száz éve, még a királyok kezdődött. Vannak indokolt, hogy korábban, amikor a birodalom, a Szovjetunió volt egy másik szervezet, és most - a másik, így nincsenek dokumentumok és senki sem hibáztatható, „- mondja végrehajtó műszaki felmérés a tó Oleg Nyikityin.

Project ekoreabilitatsii és a tó jellemző a város

Szerint Latypova, Admiralitás tó végez egy nagyon fontos funkciója a hidrodinamikai város. Mintegy 24% a felgyülemlett víznek - a talajvíz. Anélkül, hogy a tó vize öntjük az utcán a Kirov régióban az árvíz fog történni. Azt mondja, hogy 3 évvel ezelőtt, úgy becsülték, hogy a környezeti kár, hogy a tó 1,4 milliárd rubelt. De ha a tó nem lesz képes elfogadni a talajvízbe, kár, hogy a város eléri a 80 milliárd rubelt.

Szerint Kamalov, most ki a tó el kell távolítani az üledék. zailevaniya sebessége a víz az egyik legmagasabb a Tatár - 20 cm évente. Az átlagos mélysége a tó 0,5 m. Ezért szükséges, hogy távolítsa el mintegy 150 000 tonna iszap.

Latypova jelentett a vizsgálatok eredményéről alján. Kiderült, hogy a nagy részét a szennyeződés alkalmazták a korai években az oktatás a tó. És jött létre 1957-ben, amikor zárva volt a fő folyó torkolatától Kazanka. Ezután a cég lecsepegtetett szennyvíz nélkül szűrés. Rospotrebnadzor találta, hogy 40% az iszap veszélyes és nem felel meg az egészségügyi követelményeknek, mondja.

Kamalov figyelmeztette a helyi lakosok, hogy meg kell szenvedni a kellemetlen szagú hidrogén-szulfid. Bár a lakosok és a gyakran panaszkodnak. Az illata intenzív kezelés alatt működik, de a levegő a területet nagyban javítja, és kap friss a jövőben.

Nyikityin azt mondta, hogy a tó most „nincs biológiai élet” már nem jó a horgászat, mert nincs oxigén. Iszap eltávolítása lehetővé teszi, hogy indítsa el a mechanizmus a természetes tisztítás. Majd 2-3 év múlva, azt tervezik, hogy indítson a tóban ponty és amur.

Hírek Kazan Chelny és Tatár minden.