Fontolja meg a charter járatok előnyeit és hátrányait
Rendes és charter járatok között meglehetősen nagy különbség van.
Először is, a rendszeres járatokat általában a nagy légitársaságok végzik, és a repülőgépeket az ütemterv szerint szigorúan feladják. Miközben a charter járatok rendszeres járatok között kénytelenek elkapni az "ablakokat", ezért az utasok kényelmetlen indulási és repülési késlekedésekkel szembesülnek.
Másodszor, a repülőgép rendszeres repüléssel történő töltése gyakorlatilag nem játszhat szerepet - a kabinban csak 1-2 utas szállítható - és a járat még mindig megy (csak a jegyárban, az összes lehetséges kockázatot már előre megállapították!)
Harmadszor, a rendszeres járatok elsőrendű fontossággal bírnak a charter járatok előtt. Vagyis, ha a felszállási mező túlterhelt, akkor az első menetrend szerinti járatok kerülnek elküldésre.
Negyedszer, a rendszeres járatokon végzett szolgáltatások közé tartozik az ebéd, az alkohol, a sajtó, és. kedvezményt kap. De néhány charter járaton italokat és ételeket kínálnak. Ezt figyelembe kell venni például a gyermekekkel való vakációról.
Nos, minél több oklevél repülni "shuttle" módon, azaz. néhány turistát, és azonnal vegye le a többieket, akkor leggyakrabban vissza tud repülni pontosan 7, 10 vagy 14 nap után (attól függően, hogy a túra időtartama).
Röviden, a charter bérlése előtt rendszeres járatok előnyei szabad szemmel láthatóak.
De van valami, ami a charter járatokat nagyon vonzóvá teszi. És ez a jegy ára. És egy charter járaton gyakran 2-3-szor olcsóbb, mint egy rendszeres járaton. Ez a hatalmas előnnyel jár, hogy a turisták hajlandóak tolerálni a charterrel kapcsolatos esetleges kényelmetlenségeket.
És végül a charter járatokhoz kapcsolódó népszerű mítoszokról. Ma beszélni arról a tényről, hogy az okleveleket az "összeomló" repülőgépen hajtják végre, enyhén szólva, nem felelnek meg a valóságnak. A charter járatokhoz repülőgépeket és nagy légitársaságokat használnak, mint például az Aeroflot. A magántulajdonban lévő és a charter társaságok pedig jó hírnévre törekszenek repülőgépeik bővítése és az utazási vállalkozásokkal való együttműködésre vonatkozó megállapodások megkötése révén.
Hiba azt gondolni, hogy a charták csak azért léteznek, hogy drágább alternatívát tegyenek az utas szempontjából, a rendszeres járatokat. Tény, hogy a utazásszervező hasonló programok indítására, általában két esetben: ha az igény a területen messze meghaladja a képességeit rendszeres szállítás és ha közvetlen menetrend szerinti járatok a cél egyszerűen nem áll rendelkezésre, és azok száma, akik kap elég nagy. Az utóbbi különösen kezére játszik a turisták: nem kell, hogy a változás az átszálló repülőtér és a repülési idő és az ár csökken időnként két-három alkalommal.
Légi park működtetésével minden légitársaság elsősorban az útvonalak kombinációjára összpontosít. Ezért ebből a szempontból, az a repülőgép biztonságát működési charter járatok, nem különbözik a repülőgép rendszeres járatok - csak azért, mert egy és ugyanaz a gép képes, hogy egy rendszeres járat, és hazatérve úgy megy charter. Ráadásul az idegenforgalom megtanulta, hogy jól navigáljon a repülőgépeken, és az utazásszervezők programjaik kialakítása során ezt figyelembe veszik.
Általánosan elfogadott, hogy a charter járatra szóló jegyek csak egy túra csomag részeként vásárolhatók meg. Mivel a szállítás vevője teljes egészében fizet, a légitársaságnak nincs joga a charter útvonalak jegyértékesítése - a rendszeres jegypénztárakban, valójában nem találhatók. Ha azonban charterjegyet szeretne vásárolni, még mindig lehet. Hasonló szolgáltatást például az interneten működő közvetítő rendszerek kínálnak. A legegyszerűbb mód az, hogy közvetlenül az utazásszervezőhöz vagy az ügynökséghez, ahol együtt működik. A charterjáratokról és a jegyek értékesítéséről szóló információk a szakmai turisztikai portálokon találhatók.
Az utazási csomagtól elkülönített charterjegy természetesen többet fog fizetni, mint amennyit összekapcsol. De egy ilyen vásárlás még jövedelmezőbb, mint a menetjegy megvásárlása. Az árarány az iránytól függ. Bizonyos szakértők szerint az európai országok számára a charter tarifák 300% -kal alacsonyabbak lehetnek, mint a szokásosak, ha hosszú távú irányokról beszélünk - itt a különbség nem olyan jelentős: 50% -ról 100% -ra.
Természetesen jelentős negatív charter jegyet, hogy ők ki, mint a szabály, hogy az utolsó pillanatban - egy-két nap az indulás előtt, ha nem alkalmazottja az utazási iroda is, amelyet közvetlenül a repülőtérre. Ez néha aggodalomra ad okot. Ezenkívül a charter jegy nem cserélhető vagy átadható. Azonban, mivel a turisztikai piac képviselői biztosítják, ez a szabály a legalacsonyabb díjakat értékesített rendszeres járatok jegyeire vonatkozik. Ugyanakkor ezek a jegyek még mindig másfélszer magasabbak, mint a bérleti díjak. De a charterjegy, ellentétben a szokásos, könnyedén átruházható egy másik személyre.
Végül, minden öntudatos utazásszervező számára a légi fuvarozó kiválasztása a legsúlyosabb pillanat a tevékenységnek, amely befolyásolja az üzleti hírnevet és a profitot. Ezért túra vásárlásakor próbáljon csak megbízható vállalatokat - mind az utazásszervezőket, mind a légi társaságokat összpontosítani. Aztán a charter járat sem fog csalódást okozni neked.